 |
|
Brak Mocy [b3 2.3] |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 16:23 Brak Mocy [b3 2.3]
|
|
|
Witam Wszystkich.
Dawno mnie tu nie bylo ale wracam z nowym nabytkiem ktore jest audi 90 kiedys go sprzedalem ale znow jest moj 
Mam z nim problem nie chce sie normalnie wkrecac na obroty i go dlawi . Od 0 do 3 tys muli bo pozniej jedzie normalnie noi co z tym idzie duzo pali. Prosze o pomoc. Zauwalyem tez ze pali sie kontrolka od temperatury . Nie wiem czy tylko to jest powodem tego oslabionego silnika czy cos jeszcze.
Prosze o pomoc.
Dziekuje i Pozdrawiam. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 16:43
|
|
|
po pierwsze sprawdź szczelność wszystkich węży te silniki bardzo źle znosza jakakolwiek lewuchę to,że świeci się kontrolka wg. mnie oznacza iż czujnik jest uszkodzony lub nie masz w ogóle płynu w układzie chłodzenia |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
obecnie:
Audi A6 2.8 quattro
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 17:54 Re: Brak Mocy [b3 2.3]
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | Witam Wszystkich.
Dawno mnie tu nie bylo ale wracam z nowym nabytkiem ktore jest audi 90 kiedys go sprzedalem ale znow jest moj
Mam z nim problem nie chce sie normalnie wkrecac na obroty i go dlawi . Od 0 do 3 tys muli bo pozniej jedzie normalnie noi co z tym idzie duzo pali. Prosze o pomoc. Zauwalyem tez ze pali sie kontrolka od temperatury . Nie wiem czy tylko to jest powodem tego oslabionego silnika czy cos jeszcze.
Prosze o pomoc.
Dziekuje i Pozdrawiam. |
Czy na wolnych obrotach normalnie funkcjonuje? Jak się zachowuje silnik z obciążeniem i bez obciążenia przy dodawaniu gazu? Sonda Lambda jest OK? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
 Piszę poprawnie po polsku.
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 23:02
|
|
|
Pasiak, posprawdzam czy nie dostaje jakiegos lewego powietrza.
Adi202, na wolnych obrotach chodzi elegancko i przy dodawaniu gazu tez . Z obciazeniem go nie sprawdzalem bo dopiero go nabylem. Jeszcze jedno pytanie mam jak moge sprawdzic sonde lambda? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 23:07
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | Jeszcze jedno pytanie mam jak moge sprawdzic sonde lambda? |
Rozgrzej silnik do temperatury pracy i podłącz Voltomierz między zacisk masy i zacisk sondy. Napięcie powinno sie wahać od 200mV do 800mV. Jeżeli napięcie będzie stabilne, to masz uszkodzona sondę.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 15 Kwi, 2011 23:43
|
|
|
Panowie pompa paliwa tez ma cos do tego ze go dlawi? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 15 Kwi, 2011 23:46
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | Panowie pompa paliwa tez ma cos do tego ze go dlawi? |
jak najbardziej. Jeżeli nie wytworzy właściwego ciśnienia, to taki efekt jest równiez możliwy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:18
|
|
|
To moze i ten problem byc bo kiedys juz ona byla slyszalna i teraz tez ja slychac. JAkie sa koszty takiej pompy? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:21
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | To moze i ten problem byc bo kiedys juz ona byla slyszalna i teraz tez ja slychac. JAkie sa koszty takiej pompy? |
Oryginał kosztuje dwie sakiewki złota, ale dobrą podróbkę dostaniesz juz za 200 - 300zł. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
jimv8 
Model: V8
Silnik: 3,6
Zasilanie: benz+lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 10 razy
Wiek: 28
Dołączył: 26 Mar 2010
Wszystkie posty: 1268
  
Piwa: 35/47
Skąd: Konin
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:31
|
|
|
BOSCH - 0 580 254 910 BRAK CENY
JC AUTO - O2U085JC / O2U085JC = 304.40
MEAT & DORIA - 76077 / MD76077 = 690.90
PIERBURG - 7.21659.72.0 / 7.21659.72.0 = 713.09
VALEO - 347316 BRAK CENY
VEMO - V30-09-0003 / V30-09-0003-1 BRAK CENY |
_________________
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:40
|
|
|
Bosch i Pierburg montowane były w oryginale. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 19 Kwi, 2011 19:12
|
|
|
No to faktycznie ceny nie sa male. Ile powinna poddawac pompa cisnienia, bo cos czytalem ze 6 barow ale nie wiem czy to prawda. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 19 Kwi, 2011 20:02
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | 6 barow . |
I tak jest jak piszesz. 6 do 6,5 Bar. Te same pompy montowane w silnikach 2,3 (NF i NG) montowane były również w modelach RS2, a ten model ma spore zapotrzebowanie w ciśnienie.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 20 Kwi, 2011 20:12
|
|
|
To faktycznie duze cisnienie. Zauwazylem jeszcze ze jak umylem silnik to wogole nie chce sie wkrecac na obroty. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 20 Kwi, 2011 20:15
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | Zauwazylem jeszcze ze jak umylem silnik to wogole nie chce sie wkrecac na obroty. |
To już będzie kwestia połączeń elektrycznych. Sprawdź wszystkie wtyczki elektryczne - auto ma swoje lata więc kontakty elektryczne maja prawo do elektrokorozji. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
[ Twoje IP to: 38.107.179.206, używasz: CCBot/1.0 (+http://www.commoncrawl.org/bot.html) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
