Wysłany: Pią 31 Lip, 2009 10:54 [100 C4 AAH] nie śmiga na benzynce
I w końcu ja jakiś temacik zapodam. A dokładniej autko nie chce zapalić na benzynie, cicho słychać pompkę, ale nie mam pewności czy działa.
I mam dwa pytania:
gdzie szukać filtra paliwa, jeśli jest (a przypuszczam że jest takowy)
jak się dobrać do pompki paliwa żeby ją sprawdzić.
Dodam że na gazie odpala idealnie, a na benzynie próbuje odpalić, ale wygląda jakby wtryski dostawały za mało paliwa.
[ Dodano: Pią 31 Lip, 2009 12:12 ]
Znalazłem już filtr, i za nim paliwo jest. Ale może ma za małe ciśnienie.
I jeszcze jedna prośba o vag-com 408 albo podobny, bo nowsze nie idą u mnie.
Pzdr
_________________ wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
jak się dobrać do pompki paliwa żeby ją sprawdzić.
nie jestem pewien jak jest u Ciebie, ale pompę paliwa powinieneś mieć pod spodem autka blisko zbiornika, lub w samym zbiorniku, niestety nie mam teraz Etki, bo zrobiłem formata i zaginęła mi płyta,dlatego dokładnie nie sprawdzę gdzie jest, ale podłącz pompę na krótko pod akumulator i będziesz widział czy chodzi. Proponował bym jednak zacząć od "przedmuchania" przewodów paliwowych , być może sitko w zbiorniku się zapchało i teraz są problemy z odpowiednim ciśnieniem. Jest jeszcze możliwość ,że pompa pada i słabo podaje paliwo, w mojej 90-tce miałem uszkodzone przewody paliwowe i gdyby nie zapach benzyny i zużyte 70l PB 98 na 150 km nie poznałbym,że coś jest nie tak ,pompa była w idealnym stanie i pomimo sparciałego wężyka nadążała pompować
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
I w końcu ja jakiś temacik zapodam. A dokładniej autko nie chce zapalić na benzynie, cicho słychać pompkę, ale nie mam pewności czy działa.
I mam dwa pytania:
gdzie szukać filtra paliwa, jeśli jest (a przypuszczam że jest takowy)
jak się dobrać do pompki paliwa żeby ją sprawdzić.
Dodam że na gazie odpala idealnie, a na benzynie próbuje odpalić, ale wygląda jakby wtryski dostawały za mało paliwa.
[ Dodano: Pią 31 Lip, 2009 12:12 ]
Znalazłem już filtr, i za nim paliwo jest. Ale może ma za małe ciśnienie.
I jeszcze jedna prośba o vag-com 408 albo podobny, bo nowsze nie idą u mnie.
Pzdr
Pompę paliwa masz zamontowaną w zbiorniku w pozycji pionowej. Od spodu jest otwór przez który zasysane jest paliwo i jest tam (powinno być) sitko które często zatyka się syfkami ze zbiornika. Zdemontuj pompę i posprzątaj przy sitku. Co moge Ci doradzić, to nie podłączaj pompy bez paliwa czyli tzw na sucho co byś jej nie zatarł.
Jeżeli chodzi o VAG, to powinien łączyć się każdy dostępny w sieci- nawet nowy VCDS.
Ja ma pełną wersję 303 ale w języku niemieckim, oraz starszą spolszczoną 208- jeżeli będzie wystarczająca dla Ciebie to ją umieszczę do ściągnięcia.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
to jutro za to się zabiorę, a jak dobrać się do pompki??
Od bagażnika. Pod wykładziną jest metalowe kółko przykręcone 3 wkrętami. Pod tym kółkiem masz już zbiornik.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
I cud się zdarzył. Po wyjęciu pompki, sprawdzeniu i założeniu autko znów odpala na benzynie. A nic nie naprawiałem.
Oby pompa była jeszcze przez dłuższy czas sprawna. Sprawdzałeś stan sitka?
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
sitka czyste, bak też. Zdziwiłem się że bak jest taki czysty, ale to dobrze. Mi wygląda na to że spadł przewód wychodzący z pompki, tłoczący paliwo. Jak wyjęłem pompkę to ten przewód był już spadnięty, i może już wcześniej spadł, albo lekko się zsuną, bo paliwo jakoś tłoczyło do silnika, ale nie było ciśnienia na wtrysk.
Awiesz może jakie jest ciśnienie paliwa w układzie wtrysku??
_________________ wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
sitka czyste, bak też. Zdziwiłem się że bak jest taki czysty, ale to dobrze. Mi wygląda na to że spadł przewód wychodzący z pompki, tłoczący paliwo. Jak wyjęłem pompkę to ten przewód był już spadnięty, i może już wcześniej spadł, albo lekko się zsuną, bo paliwo jakoś tłoczyło do silnika, ale nie było ciśnienia na wtrysk.
Awiesz może jakie jest ciśnienie paliwa w układzie wtrysku??
Mało prawdopodobna sprawa aby poluzowany przewód był przyczyną problemów. Nie wiem jaki masz typ pompy, ale w każdym przypadku odłączenie przewodu spowodowałoby brak paliwa przy wtryskach. Ciśnienie pompy sięga 4Bar, więc ma to znaczenie na pracę układu wtryskowego, lecz w przypadku kiedy przewód spadnie paliwo będzie uciekać do zbiornika. Ja jestem już po wymianie pompy w Audi 100 i miałem podobny problem, ale szybko się on rozwiązał przez raptowne zatarcie pompy. W momencie kiedy jeszcze pracowała oddawała dziwne odgłosy i miałem podejrzenia co do niej. Upewniłem się w momencie kiedy zmarła śmiercią nagłą 300m od domu.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Mało prawdopodobna sprawa aby poluzowany przewód był przyczyną problemów
pożyjemy zobaczymy co będzie. Moja pompa jak na razie pracuje cichutko że prawie jej nie słychać.
Ważne, że problem rozwiązany- liczą się efekty.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
