Zamknięty przez: jimv8 Sro 28 Sty, 2015 17:57
A6 C4 Co to za element?
Autor
Wiadomość
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy Wiek: 42 Dołączył: 06 Cze 2010Wszystkie posty: 137 Skąd: Hrubieszów
Wysłany: Sro 29 Sty, 2014 13:01
Tez sadze ze to od LPG
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
elmek13
Wariat jakich mało
Model: Q7
Silnik: BUG
Zasilanie: Diesel
Nadwozie: SUV
Pomógł: 3 razy Wiek: 45 Dołączył: 03 Lis 2009Wszystkie posty: 1008 Piwa: 44 /14 Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Pią 31 Sty, 2014 09:25
Od LPG ale jakieś inne.
_________________ Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team
Wysłany: Pią 31 Sty, 2014 10:22
a nie jest to coś od instalacji GAT jaką montowali w DE dla ekologii?
_________________https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy Wiek: 42 Dołączył: 06 Cze 2010Wszystkie posty: 137 Skąd: Hrubieszów
Wysłany: Sob 01 Lut, 2014 11:05
jimv8 napisał/a: a nie jest to coś od instalacji GAT jaką montowali w DE dla ekologii?
Chyba masz rację. Poszperałem i znalazłem, że to jest: twin-tec klr-av05
Ten zaworek ma za zadanie zmienić normę z euro 1 na euro 2, czyli żeby auto było bardziej ekologiczne.
Ciekawe czy przez te ekologiczniejsze spaliny nie obniża w jakiś sposób mocy ??
Wysłany: Sob 01 Lut, 2014 11:21
rtoip_2004 napisał/a: jimv8 napisał/a: a nie jest to coś od instalacji GAT jaką montowali w DE dla ekologii?
Chyba masz rację. Poszperałem i znalazłem, że to jest: twin-tec klr-av05
Ten zaworek ma za zadanie zmienić normę z euro 1 na euro 2, czyli żeby auto było bardziej ekologiczne.
Ciekawe czy przez te ekologiczniejsze spaliny nie obniża w jakiś sposób mocy ??
Z tego co wiem to nie ma to wpływu na osiągi. To działa w określonych warunkach i głównie tu chodzi o odprowadzanie oparów....chyba
_________________https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy Wiek: 42 Dołączył: 06 Cze 2010Wszystkie posty: 137 Skąd: Hrubieszów
Wysłany: Sob 01 Lut, 2014 11:31
jimv8 napisał/a: Z tego co wiem to nie ma to wpływu na osiągi. To działa w określonych warunkach i głównie tu chodzi o odprowadzanie oparów....chyba
Spróbuję to zdemontować, bo wali mi benzyną z wydechu na zimnym, a na VAG-u zero błędów. Jak siedział jeszcze 2.6 ABC to było ok, ale po wsadzeniu 2.8 AAH coś krzaczy.
Wysłany: Sob 01 Lut, 2014 12:23
rtoip_2004 napisał/a: jimv8 napisał/a: Z tego co wiem to nie ma to wpływu na osiągi. To działa w określonych warunkach i głównie tu chodzi o odprowadzanie oparów....chyba
Spróbuję to zdemontować, bo wali mi benzyną z wydechu na zimnym, a na VAG-u zero błędów. Jak siedział jeszcze 2.6 ABC to było ok, ale po wsadzeniu 2.8 AAH coś krzaczy.
ja też po swapie z ABC na AAH. Wszystko pyrka jak należy. GATa wywaliłem tylko jak wjechało do PL
_________________https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy Wiek: 42 Dołączył: 06 Cze 2010Wszystkie posty: 137 Skąd: Hrubieszów
Wysłany: Czw 13 Lut, 2014 08:27
rtoip_2004 napisał/a: jimv8 napisał/a:
ja też po swapie z ABC na AAH. Wszystko pyrka jak należy. GATa wywaliłem tylko jak wjechało do PL
Śmieszna sprawa. Wywaliłem to ustrojstwo i:
- nie mam już problemów z zawieszającymi się obrotami
- spalanie na trasie wreszcie spadło
Wcześniej żeby nie wiem co nie udało mi się zejść poniżej 10ltr/100km na BC i w rzeczywistości, a teraz przy 90km/h mam na BC ok. 8,5 litra
bo masz inne czasy wtrysku w odpowiednich zakresach obrotu, po wywaleniu tego GAT.....spalanie mogło się nie zmienić o tyle ile Tobie BC pokazuje.
_________________https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
Losowe tematy » Pozostałe tematy
[ Twoje IP to: 3.133.109.211, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.