Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Brak mocy na LPG (100 C3)
Autor Wiadomość
Krzyhoo 
Krzyhoo


Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 48
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301



Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
Wysłany: Sro 03 Lis, 2010 23:04   
     



elmek13 napisał/a:
Ja ostatnio bawiłem się gazem , sam. Kupiłem przewody do gazu, filterki, oraz obejmy. Wymieniłem, bo stare były już trochę przetarte i śmiga wszystko cacy. Nawet zaszalałem i kupiłem program do gazu, sam sobie teraz ustawiam, obroty przy jakich ma się gaz przełączyć, sprawdzam spalanie itp. A pan od gazu mnie nie widuje za często. A co. ;audi;


Rozumiem że wystarczy zaczać od wymiany samych przewodów i filterka i zobaczyć czy padłe konie nie powstaną z martwych?! ;)
Możesz ciut dokładniej mi podpowiedzieć, wymieniłeś wszystkie przewody co wchodzą do parownika, obejmy i filterek? gazu się nie zakręca? Jakby niedaj… coś mi nie wyszło i padł mi całkiem gazik, na waszce pojadę? (muszę mieć mojego szerszenia codziennie) no i jeśłi dobrze skumałem to im przewody krótsze tym lepiej?!

z góry dzięki i siorki za głupie pytania ale nie chcę skopać niczego, :-?
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 03 Lis, 2010 23:08   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Krzysiu nie ma głupich pytań. Są tylko głupie odpowiedzi. :-P
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Krzyhoo 
Krzyhoo


Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 48
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301



Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
Wysłany: Sro 03 Lis, 2010 23:33   
     



Adi202 napisał/a:
Krzysiu nie ma głupich pytań. Są tylko głupie odpowiedzi. :-P


no niby tak ma być i tak jest ;-) , jednak pytam ciuchutko i z szacunkiem bo niewiele wiem w przeciwieństwie do "braci" a plany tęgie :mrgreen:
Do Ciebie Adi też będzie małe stadko pytań dot. k-jet ale to już we właściwym czasie i miejscu, :) ścisk
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 03 Lis, 2010 23:36   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Krzyhoo napisał/a:
Adi202 napisał/a:
Krzysiu nie ma głupich pytań. Są tylko głupie odpowiedzi. :-P


no niby tak ma być i tak jest ;-) , jednak pytam ciuchutko i z szacunkiem bo niewiele wiem w przeciwieństwie do "braci" a plany tęgie :mrgreen:
Do Ciebie Adi też będzie małe stadko pytań dot. k-jet ale to już we właściwym czasie i miejscu, :) ścisk

Spoko! Odpowiedzi masz jak w banku. ;-)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
elmek13 
Wariat jakich mało



Model: Q7
Silnik: BUG
Zasilanie: Diesel
Nadwozie: SUV
Pomógł: 3 razy
Wiek: 44
Dołączył: 03 Lis 2009
Wszystkie posty: 1008



Piwa: 44/14
Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Czw 04 Lis, 2010 08:19   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi Q7 (Typ 4L)  Audi  Q7 (Typ 4L) Quattro   2007  



Adi202, gorzej jak na lokacie. :mrgreen:

Krzysio imienniku. Jak wymieniałem przewodu gumowe i resztę , gaz wyłączyłem całkowicie, wiadomo troszkę w przewodach zostało, ale nie dużo. Wtedy się wziąłem do roboty. Minęło z 10-15 minut i już miałem nowe przewody, poprowadziłem sobie sam niż gazownik założył i teraz są o wiele krótsze. A filterek do parownika kosztował chyba z 5 zł. Taki fajny mały badziew.

Adi ja się też na gazie nie znam. Uczę się.
_________________
Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Sergio 



Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789



Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
Wysłany: Czw 04 Lis, 2010 08:45   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C)   



elmek13 napisał/a:
gaz wyłączyłem całkowicie
Dokładnie, zawór pod maską musi być ale lepiej zamknąć też zawór przy zbiorniku. Z gazem nie ma żartów ;-)
_________________

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Krzyhoo 
Krzyhoo


Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 48
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301



Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
Wysłany: Czw 04 Lis, 2010 11:21   
     



No to gitara,

Jeszcze parę dodatkowych pytań i do dzieła, :)
czy są jacyś polecani producenci tych przewodów i filterków? Nie chcę zakładać byle czego.
Dobrze że się zapytalem o to zamykanie gazu, czyli są dwa zawory zamykające, pod maską mą przepastną i przy zbiorniku? Mam nadzieję że je znajdę i rozpoznam, ;)
Teraz chyba jeszcze muszę jakoś sprawdzić ile i jakich przewodów potrzebuję oraz jaki filterek?

Gracje straszne, oczywiście zdam relację z moich egzorcyzmów nad padłymi końmi…
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Czw 04 Lis, 2010 15:08   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



przewody jak najbardziej musza byc odporne na gaz, zwykle po chwili zaczynaja pękac
nie wiem jakie stosuja ale jezeli przewod jest paliwoodporny to i gazu da rade.
filterek wybierz wedlug srednicy przewodu :)
zaworek,,moim zdaniem nie ma sie co martwic, zawor glowny w zbiorniku i przed reduktorem trzyma i musi trzymac, w przeciwnym razie mowimy o nieszczelnosci w ukladzie.
wystarczy w najostrozniejszym razie zdjącćkleme od akumulatora i można sie bawic do bólu bez problemu.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Krzyhoo 
Krzyhoo


Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 48
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301



Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
Wysłany: Pią 05 Lis, 2010 23:32   
     



Jakoś w weekend zamierzam pochylić się nad gazikiem.
Dziś byłem na przeglądzie i mam dwukrotnie przekroczone normy no i marnuje mnóstwo gazu, :(
Mam nadzieję, że samodzielne wymiany wystarczą i nie będę musiał jechać do rzadnych magików bo jakoś słabo im wierzę, :(
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 07 Lis, 2010 13:19   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



dla wyregulowania polecam jednak kogos kto ma aparature do stezenia gazu.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Krzyhoo 
Krzyhoo


Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 48
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301



Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
Wysłany: Sro 15 Gru, 2010 20:03   
     



Hej

no coż pochyliłem się i załamałem, ja nie mam takiej smykałki i
nie mam pojęcia czym i gdzie odcina się gaz a ryzykować i próbować raczej nie bardzo,
więc dalsza sprawa poszukiwania filterka nie odcinając gazu też upadła.
Pewnie śmiech na sali, ale pojechałem do mechesa i mi wymienił na razie sam filterek (nie było mnie przy tym więc dalej nie wiem gdzie on jest, jak się odcina gaz itd. :( ).
Poprawa jest znaczna, przewody też qpiłem z nowymi obejmami ale leżą bo nie mam pojęcia jak i które należy wymienić, generalnie jest tam mała pajęczyna tych przewodów, dla mnie totalna magia, :(
Nawet za bardzo nie wiem czy z ktorychś coś poleci, pocieknie, może woda albo coś,
poddałem się bo w temacie poczułem się totalnie jak neptyk

Niemniej dzięki za porady, wstyd ale z przewodami podejrzewam też wybiorę się do jakiegoś mechesa, :(

ścisk
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 15 Gru, 2010 20:40   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Krzyhoo napisał/a:
a ryzykować i próbować raczej nie bardzo,

Nie ma stresu. Słyszałem o przypadku jak właścicielowi pewnego samochodu z LPG ulatniał się gaz z butli aż się butla oszroniła. Klient w garażu wziął suszarkę do włosów i zaczął rozgrzewać butlę. :wysmiewacz: :mur: Nie było wybuchu.
Jeden z właścicieli pewnej firmy montującej LPG potrafił przy nabitej na fulla butli wykręcić wielozawór aby ustawić pływak. Tak więc jak pisałem stresu nie ma. :mrgreen:
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Czw 16 Gru, 2010 09:19   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Krzyhoo,
uwierz że przy wyłączonym zapłonie możesz śmiało robić większy bałagan pod maską :)
pierw zejdzie trochę gazu ale to tylko ten który jest w przewodach. potem śmiało wymieniaj wszystko co jest z gumy. wszystko co gumowe jest podciśnieniowe lub nisko ciśnieniowe zabezpieczane dwoma zaworami które nie popuszczą bez ZASILANIA które następuje po stacijce i odpowiednim sygnale sterownika.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Brak Mocy [b3 2.3]
zbychu88 Pozostałe tematy 17 Nie 12 Cze, 2011 23:20
roger110
Brak nowych postów brak mocy
lewusek32 Turbodoładowanie 3 Sro 12 Sie, 2015 12:00
Adi202
Brak nowych postów [A4 1.9 TDI] Brak mocy w audi
Windi Turbodoładowanie 6 Nie 07 Lut, 2010 17:49
Adi202
Brak nowych postów Brak mocy w Audi S6 4.2
todi80 Elementy silnika 49 Wto 07 Wrz, 2010 20:35
Adi202
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [A4 AEB 1.8T] szarpie-brak mocy
robek Pozostałe tematy 14 Pią 29 Cze, 2012 11:17
kaktus188



[ Twoje IP to: 3.238.62.124, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - mangi - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności