Zamknięty przez: jimv8 Pon 14 Maj, 2012 21:01 |
[C4 92'] Zawieszające sie obroty na beznynie |
Autor |
Wiadomość |
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: Wto 04 Paź, 2011 13:22 [C4 92'] Zawieszające sie obroty na beznynie
|
|
|
Witam.
Tak jak w temacie. Czasem podczas włączenia silnika obroty zawieszają sie i są na poziomie 3tys.. Prawie za każdym razem gaśnie gdy wrzuca się bieg jałowy. Co może być przyczyną takiego zachowania? czy to wina silniczka krokowego??
Dodam że tak się dzieje tylko na Benzynie, a na gazie jest wszystko ok...
[ Dodano: Sro 05 Paź, 2011 08:31 ]
nikt nie jest w stanie mi pomóc?? |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sro 05 Paź, 2011 09:13
|
|
|
Jeżeli dzieje się tak tylko na benzynie, to wygląda mi to na nieszczelność w układzie podciśnieniowym. Opisz problem bardziej szczegółowo - będzie mniej problemów z rozpracowaniem tematu.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: Sro 05 Paź, 2011 11:48
|
|
|
Co tu więcej opisywać? Na gazie chodzi idealnie, jedynie na tej benzynie coś jest nie tak...
Gaśnie gdy wrzuca się luz, lub wciśnie sprzęgło, żeby nie zgasł to trzeba go trzymać cały czas na biegu, a no i jeszcze czasem po odpaleniu obroty utrzymują się na poziomie tych 3tys i nie spada poniżej, wtedy wystarczy włączyć silnik od nowa i jest ok, ale obroty często falują...
[ Dodano: Sro 05 Paź, 2011 11:58 ]
Silnik to 2.0E 115km... |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sro 05 Paź, 2011 12:10
|
|
|
Sprawdź przepływomierz. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: Sro 05 Paź, 2011 12:19
|
|
|
A możesz mi powiedzieć jak go sprawdzić i gdzie on jest?? najlepiej jak byś zaznaczył na zdjęciu. |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sro 05 Paź, 2011 13:31
|
|
|
Zanim odpowiem Ci na pytanie napisz jaki masz typ silnika 2.0E 115 to nie wszystko. W Audi 100 montowano przeważnie silniki z układem wtryskowym Motronic, ale zdarzały sie też KE-Jetronic.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sro 05 Paź, 2011 21:57
|
|
|
Twój silnik to AAD układ wtryskowy to KE-Motronik. Problem w tym przypadku może być szalka spiętrzająca przepływomierza, przycinający się silnik krokowy lub nieszczelność na podciśnieniu.
Przepływomierz jest przykręcony do obudowy filtra powierza na nim masz rozdzielacz paliwa (element z rurkami w metalowej otulinie) za nim jest gumowe połączenie przepływomierza z przepustnicą tzw rura ssąca podciśnienia. Jeżeli masz LPG, to proponowałbym głównie sprawdzić szczelność na odcinku przepływomierz- przepustnica oraz bardzo ważne - sprawdzić szalkę spiętrzającą w przepływomierzu która powinna być IDEALNIE prosta. Przy pierwszym i wcale nie dużym wystrzale mogła się po prostu pokrzywić. Każde odkształcenie szalki powoduje tego typu usterki. Szalkę znajdziesz po odkręceniu przedniej części rury ssącej.
Silnik krokowy jest tak jak piszesz na drugiej fotce. Dla spokoju sumienia wymyj go w benzynie i sprawdź czy łopatką da się poruszać bez problemu.
P.S.
Właśnie o to mi chodziło pisząc abyś podał konkrety. Odpowiedź mógłbyś już dawno otrzymać.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: Czw 06 Paź, 2011 07:40
|
|
|
Ok Dzięki. Sprawdzę to jak najszybciej.
A czy pod tą rurą łączącą przepływomierz z przepustnicą powinien być olej? nie ma go za wiele ale troche jest... |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Czw 06 Paź, 2011 08:10
|
|
|
Frodoss napisał/a: | Ok Dzięki. Sprawdzę to jak najszybciej.
A czy pod tą rurą łączącą przepływomierz z przepustnicą powinien być olej? nie ma go za wiele ale troche jest... |
Ani w przepływomierzu ani w rurze nie powinno być oleju, lecz taki nalot to raczej norma. Wyczyść rurę, przepływomierz i przepustnicę przy okazji. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: Sro 12 Paź, 2011 20:22
|
|
|
A jak to najprościej wyczyścić?? i czym najlepiej?
Przepraszam że dopiero teraz pisze, ale nie miałem wcześniej czasu... |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sro 12 Paź, 2011 20:28
|
|
|
Najprościej jest to spryskać środkiem do czyszczenia zacisków hamulcowych, ale wystarczy też benzyna ekstrakcyjna.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
Frodoss
Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011 Wszystkie posty: 36
Postawił 1 piw(a) Skąd: Mysłowice
|
Wysłany: Czw 27 Paź, 2011 08:16
|
|
|
Problem rozwiązany:)
Okazało się że silnik krokowy jest do niczego (jeszcze coś może z niego wyduszę, będę kombinował). w miejsce Krokowca wstawiłem zawór taki jak do wody i śmiga, tylko rano muszę go trochę odkręcać (tak jak by ręczne ssanie:))
Znalazłem jeszcze dziurę w rurze łączącej przepływomierz z przepustnicą, zakleiłem ją i przy okazji ją wyczyściłem, teraz jest wszystko tak jak być powinno:D
Dziękuje wszystkim za pomoc:)
Pozdro! |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Czw 27 Paź, 2011 15:12
|
|
|
Frodoss napisał/a: | Problem rozwiązany:)
miejsce Krokowca wstawiłem zawór taki jak do wody i śmiga, tylko rano muszę go trochę odkręcać (tak jak by ręczne ssanie:))
Pozdro! |
|
_________________ https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|