Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:41
Jak sprawdzić zawór EGR w Audi A4 2.0 FSI (150kM)
Autor Wiadomość
huragan1971 
2.0 FSI


Model: B6
Silnik: AWA
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 50
Dołączył: 12 Kwi 2012
Wszystkie posty: 23



Skąd: U.K
Wysłany: Czw 26 Kwi, 2012 15:50   Jak sprawdzić zawór EGR w Audi A4 2.0 FSI (150kM)
     



Jak w temacie jak to zrobić czy jest sprawny? Opisałem to wszystko w innym temacie,ale niestety nikt mi nie odpisał,więc założyłem oddzielny dla tego problemu...
U mnie wygląda to tak: silnik ma strasznie niskie obroty a wymieniłem już cewki i świece,zrobiłem test VCDS i wyszło coś takiego:(to tylko test częściowy samego silnika)

Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 8E0 906 018 K HW: Hardware No
Component: 2.0L R4/4V FSI G 0008
Shop #: WSC 63351 000 00000
VCID: 3064129E9C79459C

Part No: 8E0 907 807 A
Component: NOX 0303180039 002 3205
8E0907807 A NOX 0303180039 002 3205

2 Faults Found
17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
P1539 - 004 - No Signal/Communication
16784 - EGR System: Malfunction
P0400 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000


Co to oznacza?
A co ciekawe jak odpiąłem wtyczkę z EGR to samochód wskoczył na normalne obroty i zaczął pracować normalnie. Odkręcałem tez dekielek z EGR i tam niby wszystko wygląda w porządku...trybili całe trochę nimi poruszałem,bo myślałem,że się przycięły...a jak z powrotem podpiąłem wtyczkę do EGR to po jakiś 5-7 sekundach silnik znowu spadł z obrotów i zaczęły się dragania..dlaczego? I jeszcze jedno(teraz jeżdż z odpiętym EGR) jakie są ewentualne konsekwencje jazdy bez EGR? Czy wygląda ,że jest uszkodzony czy to może coś innego...nawet na tych normalnych obrotach silnik też nie do końca pracuje prawidłowo,bo co jakiś czas czuć takie lekkie "szarpnięcie" i tak cały czas...co to może być???
Prosze o pomoc...
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 87 razy
Wiek: 37
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6797



Piwa: 275/159
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Czw 26 Kwi, 2012 22:44   Re: Jak sprawdzić zawór EGR w Audi A4 2.0 FSI (150kM)
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



huragan1971 napisał/a:
Jak w temacie jak to zrobić czy jest sprawny? Opisałem to wszystko w innym temacie,ale niestety nikt mi nie odpisał,więc założyłem oddzielny dla tego problemu...
U mnie wygląda to tak: silnik ma strasznie niskie obroty a wymieniłem już cewki i świece,zrobiłem test VCDS i wyszło coś takiego:(to tylko test częściowy samego silnika)

Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 8E0 906 018 K HW: Hardware No
Component: 2.0L R4/4V FSI G 0008
Shop #: WSC 63351 000 00000
VCID: 3064129E9C79459C

Part No: 8E0 907 807 A
Component: NOX 0303180039 002 3205
8E0907807 A NOX 0303180039 002 3205

2 Faults Found
17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
P1539 - 004 - No Signal/Communication
16784 - EGR System: Malfunction
P0400 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000


Co to oznacza?
A co ciekawe jak odpiąłem wtyczkę z EGR to samochód wskoczył na normalne obroty i zaczął pracować normalnie. Odkręcałem tez dekielek z EGR i tam niby wszystko wygląda w porządku...trybili całe trochę nimi poruszałem,bo myślałem,że się przycięły...a jak z powrotem podpiąłem wtyczkę do EGR to po jakiś 5-7 sekundach silnik znowu spadł z obrotów i zaczęły się dragania..dlaczego? I jeszcze jedno(teraz jeżdż z odpiętym EGR) jakie są ewentualne konsekwencje jazdy bez EGR? Czy wygląda ,że jest uszkodzony czy to może coś innego...nawet na tych normalnych obrotach silnik też nie do końca pracuje prawidłowo,bo co jakiś czas czuć takie lekkie "szarpnięcie" i tak cały czas...co to może być???
Prosze o pomoc...
sa dwie mozliwości, uszkodzenie samego zaworu, lub jego okablowania, na poczatku przegladnąłbym przewody i wtyczki , czy nia tam elektrokorozji
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
huragan1971 
2.0 FSI


Model: B6
Silnik: AWA
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 50
Dołączył: 12 Kwi 2012
Wszystkie posty: 23



Skąd: U.K
Wysłany: Pią 27 Kwi, 2012 08:47   
     



Dzięki kolego...sprawdzałem przewody i wydaje mi się,że są ok,chociaż sam do końca tego nie wiem...i tak jak pisałem,że jak wyjmę wtyczkę z EGR-u to obroty silnika znacznie spadają a co za tym idzie następują drgania,które to przenoszą się na "kabinę"...drży cały środek a nawet kierownica to tak wygląda jakby po prostu najzwyczajniej obroty były zbyt niskie....myślę jeszcze o zdjęciu całego zaworu i przeczyszczeniu go w jakiś środku tak wielu ludzi pisałeo na forum i podobno to pomaga,bo możliwe,że zebrało się tam za dużo "mazi" ,"nagaru"...
Dziś zadzwonię do ciebie to byśmy może się spotkali jakbyś miał czas to może coś byś mi jeszcze doradził....
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 87 razy
Wiek: 37
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6797



Piwa: 275/159
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Pią 27 Kwi, 2012 09:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



huragan1971 napisał/a:
Dzięki kolego...sprawdzałem przewody i wydaje mi się,że są ok,chociaż sam do końca tego nie wiem...i tak jak pisałem,że jak wyjmę wtyczkę z EGR-u to obroty silnika znacznie spadają a co za tym idzie następują drgania,które to przenoszą się na "kabinę"...drży cały środek a nawet kierownica to tak wygląda jakby po prostu najzwyczajniej obroty były zbyt niskie....myślę jeszcze o zdjęciu całego zaworu i przeczyszczeniu go w jakiś środku tak wielu ludzi pisałeo na forum i podobno to pomaga,bo możliwe,że zebrało się tam za dużo "mazi" ,"nagaru"...
Dziś zadzwonię do ciebie to byśmy może się spotkali jakbyś miał czas to może coś byś mi jeszcze doradził....
nie ma problemu.pozdr
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 12:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 00:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 20:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 16:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 3.85.80.239, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności