hejka,
Zacznę o tego że V'ka nie odpala za pierwszym razem. Oczywiście jak wystarczająco długo pokręcę rozrusznikiem to zaskoczy ale najlepiej to odpala gdy pierw na sekundę pokręcę rozrusznikiem a za drugim prazem pali normalnie. Coś mi mówi że to czujnik Halla którego wymieniałem w zeszłym roku. Brak błędów.
druga sprawa że na zimnym silniku mruga mi kontrolka oleju - na 100% jest stan a wskaźnik ciśnienia oleju również pokazuje właściwe wartości.
co do mrugajacej kontrolki oleju to sprawdziłby przewody, mnie to wyglada na jakąś przerwę, Co o samego odpalania to w jakim stanie masz akumulator? Miałem podobny przypade tylko,że w 90-tce , może to smieszne ale przez to,że akumulator nie był w zbyt dobrej kondycji to auto paliło dopiero po 2-3 sekundach krecenia, , dodam iż kręcił normalnie ale za słabo. po wymianie problem znikł.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
hejka,
Zacznę o tego że V'ka nie odpala za pierwszym razem. Oczywiście jak wystarczająco długo pokręcę rozrusznikiem to zaskoczy ale najlepiej to odpala gdy pierw na sekundę pokręcę rozrusznikiem a za drugim prazem pali normalnie. Coś mi mówi że to czujnik Halla którego wymieniałem w zeszłym roku. Brak błędów.
druga sprawa że na zimnym silniku mruga mi kontrolka oleju - na 100% jest stan a wskaźnik ciśnienia oleju również pokazuje właściwe wartości.
Czujnik Halla nie ma tu nic do tego. Odepnij go i też odpalisz. Uszkodzenie czujnika Halla może powodować jedynie większe spalanie.
Ja zacząłbym od pomiaru napięcia na przekaźniku pompy paliwa, sprawdzenia czujników G28 i G4 oraz ... od czujnika temperatury.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Czujnik Halla nie ma tu nic do tego. Odepnij go i też odpalisz. Uszkodzenie czujnika Halla może powodować jedynie większe spalanie.
Ja zacząłbym od pomiaru napięcia na przekaźniku pompy paliwa, sprawdzenia czujników G28 i G4 oraz ... od czujnika temperatury.
zrobi się
[EDIT]
wymiana czujników G28 i G4 rozwiązała problem.
pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 13.58.39.23, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
ale za słabo. po wymianie problem znikł. 
co do przewodu od oleju to objaw jest tylko przy zimnym silniku, po chwili gaśnie 
