Wysłany: Pią 29 Maj, 2015 20:19 jaka pompa paliwa? skąd wziąć nr części
Siemka, jak w temacie. Sprawa taka że potrzebuje się dowiedzieć jaką mam pompę paliwa bo muszę ją wymienić. Prawdopodobnie była wymieniona bo już siedzi na opasce skręcanej, nie oryginalnej, więc nie chce się na niej sugerować bo być może jest ona nie właściwa. Czy można po nr vin albo jakimś mądrym programem się dowiedzieć jaka tam powinna być? Jaki oryginalny nr części? Nie ukrywam że chcę wymienić wkład bo resztę mam dobrą.
Pozdro Grzsiek
_________________ "...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
nie znalazłem w ETCE numeru tej pompy,ale w pasku jest identyczna o tym numerze 3B0919051G
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
W katalogu samej pompy nie ma. Sprzedawana jest w komplecie z czujnikiem paliwa. Kod pompy VDO -> A2C53171435Z
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki za podpowiedź. Spróbuje coś z tych danych dobrać. A podpowiedzcie skąd układ po włączeniu zapłony wie że jest już dobre ciśnienie w układzie. Chodzi mi o to że po przekręceniu kluczyka pompa chwilkę chodzi i się wyłącza. Działa z jakimś czujnikiem ciśnienia czy na czas? Ewentualnie gdzie taki czujnik jest?
pzdr GM
_________________ "...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
na litwie wtryskowej nie ma czujnika cisnienia paliwa.
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
A kto to powiedział, że układ wie jakie jest ciśnienie. To jest tylko wstępne "dobicie" ciśnienia aby przyspieszyć rozruch silnika.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Zauważyłem właśnie że czasem bez odpalania przekręcę kluczyk kilka razy i za każdym razem słyszę pompę a czasem po 1 przekręceniu na następnych już nic nie słychać. Chcę wymienić pompę bo uważam że w niej siedzi błąd ale niewykluczone że jakieś sterowanie czyli czujniki walnęły. Jeśli nie ma żadnych to pompa do wymiany. A czy pompa lub układ ma jakiś zawór zwrotny?
pzdr GM
_________________ "...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Zaworka nie ma ale jest regulator ciśnienia paliwa. Zanim wymienisz pompę sprawdź na jakim napięciu pracuje. Może zasilanie jest za małe i przez to kręci się wolniej i przez to robi mniejsze ciśnienie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Regulator mieści się na listwie wtryskowej i sterowny jest podciśnieniem.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Aha, to wiem który. Już go podmieniałem dla sprawdzenia, jest dobry. W takim razie zobacze napięcie. Ale najbardziej podejrzewam że ktoś przede mną założył złą pompę. Popatrzę w tyg i dam znać.
Pzdr GM
_________________ "...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Siemka. Ciśnienia nie mam jak za bardzo zmierzyć - brak sprzętu. Co do prądu to jest ok 12V więc myślę że właściwe. W sobotę wyjąłem pompę z baku i co zauważyłem. Pompa która siedzi w koszyczku jest mniejsza, tzn jest krótsza i nie jest dekielkiem ściśnięta. Dołożyłem dodatkowy oring żeby to trochę usztywnić ale pomogło to tylko na troszkę, tzn zaczął normalnie przez 1 dzień odpalać. Nie będę się dalej nad tym zastanawiał tylko założę inną właściwą pompę wg nr'ów co mi podaliście i powinno to hulać.
pzdr Grzesiek
PS. pompa wymieniona, kupiłem używke żeby mieć pewność i auto gada bez problemów. Pozdrawiam Grzesiek
_________________ "...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.221.165.246, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Bo ja pod tym względem nie pomogę. 
