Wysłany: Pon 11 Mar, 2013 10:43 Kontrolka poziomu oleju
Witam,
Jak w temacie, w piątek na trasie pojawiła mi się kontrolka poziomu oleju(MIN.). Oczywiście zatrzymałem się na stacji i kupiłem litr identycznego oleju jakim zalałem silnik (Mobil 3000 XE 5W-30) i dolałem ok. 200 ml, bo na rozgrzanym silniku i rozgonionym po nim oleju bagnet wskazywał poniżej minimum. Kontrolka zgasła i po wystygnięciu silnika sprawdziłem poziom oleju - 2 mm poniżej maximum na bagnecie. Następnego dnia kontrolka znów się zaświeciła. Wczoraj wsiadłem w auto i po przejechaniu ok. 50 km znowu się zapaliła i świeci cały czas, nawet dzisiaj przy każdym odpaleniu auta. Oleju w silniku nie ubywa i nigdzie nie widać wycieku, nawet w intercoollerze standardowo jedynie kilka kropli. Auto nie dymi, nie kopci, ani nie zachowuje się inaczej niż wcześniej. Proszę o pomoc.
Jak w temacie, w piątek na trasie pojawiła mi się kontrolka poziomu oleju(MIN.). Oczywiście zatrzymałem się na stacji i kupiłem litr identycznego oleju jakim zalałem silnik (Mobil 3000 XE 5W-30) i dolałem ok. 200 ml, bo na rozgrzanym silniku i rozgonionym po nim oleju bagnet wskazywał poniżej minimum. Kontrolka zgasła i po wystygnięciu silnika sprawdziłem poziom oleju - 2 mm poniżej maximum na bagnecie. Następnego dnia kontrolka znów się zaświeciła. Wczoraj wsiadłem w auto i po przejechaniu ok. 50 km znowu się zapaliła i świeci cały czas, nawet dzisiaj przy każdym odpaleniu auta. Oleju w silniku nie ubywa i nigdzie nie widać wycieku, nawet w intercoollerze standardowo jedynie kilka kropli. Auto nie dymi, nie kopci, ani nie zachowuje się inaczej niż wcześniej. Proszę o pomoc.
najprawdopodobniej padł czujnik, ale pasowałoby dla pewnosci zapodać VAGa
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Rozmawiałem z gościem, który w takim samym silniku miał identyczny problem.
Obydwaj doszliśmy do identycznych spostrzeżeń:
- gdy silnik nie pracuje, jężeli otworzę i zamknę maskę, po włączeniu zapłonu kontrolka nie świeci
- po wyżej wymienionym zabiegu problem powraca po przejechaniu ok. 50 km
- w obydwu przypadkach problem pojawił się po ok. 7000 tys. km po wymianie oleju.
Dowiedziałem się, że po ponownej wymianie oleju (zaraz po wystąpieniu problemu) wszystko wróciło do normy i kontrolka nie świeci. Tłumaczył to tym, że czujnik może "zgłupieć" po zmianie oleju na inny ponieważ mierzy on nie tylko poziom oleju, lecz 3 parametry oleju.
Czy możliwe jest takie zachowanie? Bo wymienić olej można, chociaż taniej wychodzi podpięcie pod VAG'a i sprawdzenie błędu czujnika. Co o tym sądzicie?
Rozmawiałem z gościem, który w takim samym silniku miał identyczny problem.
Obydwaj doszliśmy do identycznych spostrzeżeń:
- gdy silnik nie pracuje, jężeli otworzę i zamknę maskę, po włączeniu zapłonu kontrolka nie świeci
- po wyżej wymienionym zabiegu problem powraca po przejechaniu ok. 50 km
- w obydwu przypadkach problem pojawił się po ok. 7000 tys. km po wymianie oleju.
Dowiedziałem się, że po ponownej wymianie oleju (zaraz po wystąpieniu problemu) wszystko wróciło do normy i kontrolka nie świeci. Tłumaczył to tym, że czujnik może "zgłupieć" po zmianie oleju na inny ponieważ mierzy on nie tylko poziom oleju, lecz 3 parametry oleju.
Czy możliwe jest takie zachowanie? Bo wymienić olej można, chociaż taniej wychodzi podpięcie pod VAG'a i sprawdzenie błędu czujnika. Co o tym sądzicie?
juz Ci pisałem,żebys zapodał VAGa to bedzie pewność co do winowajcy...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Sądzę, że trzeba wymienić olej tym bardziej jeżeli w zegarach nie będzie żadnego błędu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.133.156.156, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
