Wysłany: Pon 26 Lis, 2012 20:54 silnik 2,6 zamiast 2,8
Mam pytanie koledzy. Mój znajomy zatarł silnik 2,8 100 C4 a ja posiadam z takiego modelu silnik w stanie napewno lepszym niż ten jego 2,8 tylko że 2,6 czy możemy bez przeszkód przełożyć mój silnik w miejsce tamtego czy też kablotekę trzeba zmieniać bo silniki w budowie są prawie identyczne jak to w praktyce wygląda?
_________________ było:
Opel Omega 2.0 92r
Omega 2.6 93r
Opel SENATOR 3.0 93r
Citroën XM 3.0 V6 94r
C4;2.6 V6 93r
C4;2.8 V6 94r
citroen xsantia 3.0 V6 98r
komputer z 2.8 pasuje do 2.6 więc chyba śmiało można zakładać
Tego to ja raczej taki pewien nie jestem. Wręcz przeciwnie - na 123% silnika 2,6 nie uruchomisz na sterowniku od 2,8.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wysłany: Sob 29 Gru, 2012 22:56 Re: silnik 2,6 zamiast 2,8
Juzio 1986 napisał/a:
Mam pytanie koledzy. Mój znajomy zatarł silnik 2,8 100 C4 a ja posiadam z takiego modelu silnik w stanie napewno lepszym niż ten jego 2,8 tylko że 2,6 czy możemy bez przeszkód przełożyć mój silnik w miejsce tamtego czy też kablotekę trzeba zmieniać bo silniki w budowie są prawie identyczne jak to w praktyce wygląda?
Silnik pasuje bez przeszkód. Możecie śmiało zakładać 2.6 w miejsce 2.8. Będzie chodził na osprzęcie z 2.8 bez problemu. Sam na razie tak zrobiłem, ale w inną stronę czyli z 2.6 na 2.8 a osprzęt został z 2.6. Oczywiście na wolnym czasie przełożę graty z 2.8. Sterowniki nie są zamienne.
Wysłany: Sro 02 Sty, 2013 08:35 Re: silnik 2,6 zamiast 2,8
rtoip_2004 napisał/a:
Juzio 1986 napisał/a:
Mam pytanie koledzy. Mój znajomy zatarł silnik 2,8 100 C4 a ja posiadam z takiego modelu silnik w stanie napewno lepszym niż ten jego 2,8 tylko że 2,6 czy możemy bez przeszkód przełożyć mój silnik w miejsce tamtego czy też kablotekę trzeba zmieniać bo silniki w budowie są prawie identyczne jak to w praktyce wygląda?
Silnik pasuje bez przeszkód. Możecie śmiało zakładać 2.6 w miejsce 2.8. Będzie chodził na osprzęcie z 2.8 bez problemu. Sam na razie tak zrobiłem, ale w inną stronę czyli z 2.6 na 2.8 a osprzęt został z 2.6. Oczywiście na wolnym czasie przełożę graty z 2.8. Sterowniki nie są zamienne.
Zapłacę za hamownię - jedź z tym setupem na hamownię, ustaloną ze mną. Zmierzymy co to tam z tego wyszło.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
