Wysłany: Sob 02 Mar, 2013 21:12 C3 2.3 duże spalanie benzyny
Witam. Problem w tym, że spala mi dużo benzyny, a gazu 14,5. Sprawdzałem sondę ( w granicach 0,4V ). Dużo białej mazi pod korkiem, podejrzewam uszczelkę pod głowicą, ale wody nie ubywa. Zalałem 15 L PB i zrobiłem około 200km jeżdżąc na gazie, benzyna do rozgrzania silnika. Przy odpaleniu wkręca się do około 2 tys., jak jest zimny to tak faluje, później jest ok. Proszę o pomoc.
Masakraaa... chyba gdzieś cieknie, na dniach kartony pójdą pod auto. Porady mile widziane
Powiem Ci, że u mnie AAR doił 15l gazu zanim umarł, aczkolwiek ekonomicznie nie jeździłem ale sprawcą okazał się aparat zapłonowy.
Sprawdź ciśnienie w cylindrach, żeby wiedzieć czy tu jest wszystko ok. Potem będziemy szukać dalej, a biała maź wcale nie oznacza uszczelki jeszcze
Masz gaz, a te silniki nie bardzo go tolerują, więc jeżeli Ci lub poprzedniemu właścicielowi kichnął i wygiął szalkę to nie będzie równo pracował... swojego czasu mnóstwo czasu spędziłem próbując benzynę doprowadzić do perfekcji... ale trzeba by było wywalić kuchenkę dlatego dałem sobie spokój:(
aaaa.... i co Ci cieknie?
_________________ Pozdrawiam Cię Gość
Piszę poprawnie po polsku.
Jeżeli chodzi o wyciek paliwa to przy założeniu, że przewody nigdzie Ci nie przerdzewiały to najprędzej poleci Ci przy prawym tylnym mocowaniu belki... ze zbiornika tam idzie gumowy przewód i łączy się ze stalową rurką, która dalej leci do filtra. Ja kiedyś nieświadom ciśnienia jakie daje pompa naprawiłem wyciek zwykłym wężem czego efektem była piękna fontanna (chyba, że Twoja pompa umiera to wąż wytrzyma).
Pozdrawiam
_________________ Pozdrawiam Cię Gość
Piszę poprawnie po polsku.
Witam!
1. Biała maź? Gumowa odma posklejana jakaś, powykręcana i pełno "masełka". Myślę, że to było przyczyną. Teraz przydałoby się wymienić olej, co? Jakie mogły być jeszcze skutki/ przyczyny takiej sytuacji?
2. Duże spalanie? Oszukuje wskaźnik paliwa, że wcześniej nie zobaczyłem . Niestety nie mam dostępu do pompy, bo przeszkadza butla podtlenku gazotu.
Ciśnienia nie sprawdziłem, czekam na chwile wolnego czasu. Pozdrawiam
Witam!
1. Biała maź? Gumowa odma posklejana jakaś, powykręcana i pełno "masełka". Myślę, że to było przyczyną. Teraz przydałoby się wymienić olej, co? Jakie mogły być jeszcze skutki/ przyczyny takiej sytuacji?
2. Duże spalanie? Oszukuje wskaźnik paliwa, że wcześniej nie zobaczyłem . Niestety nie mam dostępu do pompy, bo przeszkadza butla podtlenku gazotu.
Ciśnienia nie sprawdziłem, czekam na chwile wolnego czasu. Pozdrawiam
pompę nalepiej sprawdzić przed samymi wtryskami, co do białej mazi to pasowalo by uwaznie sprawdzić stan serducha, mam na myśli cisnienie,głowice, pierścienie itp. ponadto te silniki wybitnie nie lubią gazu, więc przy przegladzie trzebaby zwrócić szczególna uwagę na układ podciśnienia
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Witam po długim czasie.
Sprawdziłem ciśnienie:
1cyl- 12,8
2cyl- 13
3cyl- 13
4cyl- 13,2
5cyl- 13
Wydaje mi się, że jest jak najbardziej okej. Biała maź jest i ubyło wody jest to jedno znaczne? Benzyne chyba spala poprawnie, teraz martwi Mnie ta maź
Witam po długim czasie.
Sprawdziłem ciśnienie:
1cyl- 12,8
2cyl- 13
3cyl- 13
4cyl- 13,2
5cyl- 13
Wydaje mi się, że jest jak najbardziej okej.
wzorcowo
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Witam podłącze się do tematu gdyż u mnie w gumie idącej do przepływki też znajduje się dziwna maź wychodząca chyba z odmy co może byc przyczyną ??
mnie to wyglada na mieszanine wody i oleju... czy było coś robione ostatnio z uszczelka pod głowicą?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Jeśli chcesz wykluczyć uszczelkę pod głowicą to podjedź do mechanika żeby CI sprawdził.
Kilka dni temu kumpel pokazał mi bardzo sprytne urządzenie gdzie jest naczynie ze specjalnym odczynnikiem które wkłada się do zbiorniczka z płynem chłodniczym i czeka około 5 min. Jeśli uszczelka jest walnięta to do płynu chłodniczego przedostają się spaliny i te właśnie spaliny reagują z odczynnikiem w naczyniu i zabarwiają go na żółto. Jeśli uszczelka jest ok płyn chłodniczy jest wolny od spalin a odczynnik w naczyniu pozostaje niebieski.
Płynu ubywa ale to też przez nieszczelność w układzie i wcina autko sporo oleju pewnie przez nieszczelność pod klawiaturą a mam jeszcze pytanie auto bardzo dużo pali LPG obstawiam membramy w parowniku ale jeszcze sprawdzę nieszczelności i teraz czy mógł by ktoś mi wytłumaczyć czemu gdy na benzynie (auto odpalone) wyciągnę miernik poziomu oleju lub odkręce korek wlewu oleju auto szaleje na obrotach (rozumiem że podciśnienie szaleje tzw lewego powietrza dostaje) a po przełączeniu na gaz i zrobieniu tej samej czynności zero reakcji ?? a w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego widać małe oczka oleju ale jest tego bardzo bardzo nie wiele płyn nie zmienia jako tako koloru płynu ubywa przez wyciek koło reduktora(parownika) na trójniku ale bardzo mało też ubywa po ponad roku jeżdzenia ubyło około litr płynu
Witam. Znowu po długim czasie odbiegnę od tematu, chcę zamontować butle LPG w koło, aktualnie mam walcowa (koniec legalizacji) patologia straszna... głośniki są na magnes do butli, nie włożę nawet ciut większych. Dlatego chcę butle w koło, wnęka na koło ma podłoże pod skosem, butla musi być równo? Ma ktoś w C3 butle w kole, jak ma to jaką pojemność (chciałbym wiadomo jak największą) ? Do starego tematu wrócę, muszę coś wykombinować z tą odmą, chyba coś wyrzeźbię z metalu. Maź w oleju zanika, zacząłem lać lepszy gaz (nie wiedziałem, że jakość gazu ma wpływ na spalanie) póki co czekam na podpowiedzi co do butli. Pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.149.213.209, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.