To zależy gdzie leży problem. Na zawory na pewno nie pomoże, ale na pierścienie, panewki itd mógłbyś się bardzo zdziwić.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Odpala tak samo dobrze na zimnym jak i na gorącym. Tylko na gorącym czasami nie słychać hydro regulacji zaworów ale to normalne. Gazu nigdy nie miało dodam że podobno silniki FSI sa praktycznie nie do zagazowania. Jutro napisze co wyszło po kompresji.
[ Dodano: Wto 14 Sie, 2012 10:10 ]
Po zmierzeniu kompresji zaczynając od strony rozrządu:
1- 10
2- 12
3- 16
4- 16
Mechanik powiedział że pewnie jest nagar na zaworach, trzeba zdjąć głowicę, splanować, zeszlifować zawory,..
"" CERAMIZER "" tu raczej nie pomoże "D?
na mokro też robił dla porównania?
na jakim oleju jeździsz?
Na mokro powiem żeby zrobił - pewnie w piątek i dodatkowo pomiar na ciepłym. Olej lany w Niemcowni Castrol ale nigdzie nie mogę znaleść info jaki. Pan który mi sprowadzał kupił po drodzę na dolewkę ten:
http://allegro.pl/olej-ca...2533238250.html
Nie mam zielonego pojęcia dlaczego akurat taki. Wątpię żeby niemcy lali minerał. Ciekawe czy jak dodał te 300 ml minerału do syntetyku to coś się spieprzyło.
Miałem zmienić na motula 10w40 i wyczyścić silnik engine flushem LM a potem po obserwacji czy bierze olej za rok zmienić na motula syntetyk 5w40.
Na samochodzie mam taką naklejkę:
Rozkminiałem tą naklejkę i tutaj to jest chyba napisane że był wymieniany płyn hamulcowy. Więc nie wiem jaki jest ten cholerny olej
Wiecie ile wchodzi płynu chłodniczego do A2? Powoli uzbrajam się w części większość ELRING, UPG ori (różnica tylko 30zł) ale np w aso uszczelniacze to koszt 25zł za sztukę a ELRING w IC 3 zł , zawory ASO 130zł, IC 25 zł ::>>>
Jak dobrze pamiętam coś około 5,5L- 6L. Ja zalałem 3L koncentratu i resztę wodą destylowaną. GORYL mi świadkiem.
Co do części, to w ASO masz oryginał I C tylko zamiennik, a jakość kosztuje. Dla ciebie to tylko kawałek gumy czy plastiku, a faktycznie jest to cena materiału z którego jest dana część wykonana. To za 3zł wymienisz za rok czy 3 lata. Ta za 20zł 10lat. I tu jest różnica. Czas i robocizna. Oczywiście nie jest to reguła, ale jest tak w 90%.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jestem umówiony na poniedziałek na kolejną wizytę. Na razie mechanik stwierdził że podobno łapie lewe powietrze (nie licząc tej kompresji), w poniedziałek pojadę i powiem żeby zrobili przy mnie próbę olejową.
Dzisiaj zauważyłem dwie nowe rzeczy, 140km/h to prędkość maksymalna, przy 4 tysiącach obrotów samochód nie chce już przyśpieszać. Druga to taka że obroty o wiele mniej latają i utrzymują się lepiej ba poziomie 900 przy włączonej klimatyzacji (..dziwne)
p.s. czy łapanie lewego powietrza może powodować zaniżoną kompresję ?
Słabe osiągi. Moja A2 1,4MPI przy 180km/h zaczyna się unosić w powietrze tak więc nie próbowałem maxymalnej prędkości.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Że słabe to właśnie wiem zastanawiam się czy w A2 jest programowalna prędkość maksymalna? Może coś nacisnąłem i dlatego nie chce więcej jechać ? (jak wracała z niemiec to spokojnie 180 , w polsce kumpel jechał 140 i mówił że bez wysiłku i spokojnie się wkręcał a teraz przy 4 tys i 140 km/h tak jak by odcina całkowicie przyśpieszenie.
Że słabe to właśnie wiem zastanawiam się czy w A2 jest programowalna prędkość maksymalna? Może coś nacisnąłem i dlatego nie chce więcej jechać ? (jak wracała z niemiec to spokojnie 180 , w polsce kumpel jechał 140 i mówił że bez wysiłku i spokojnie się wkręcał a teraz przy 4 tys i 140 km/h tak jak by odcina całkowicie przyśpieszenie.
Jest po prostu uszkodzona. Programowalny jest tylko tempomat, a u ciebie jest problem z układem wtryskowym. Mechanik słusznie zwrócił uwagę na szczelność dolotu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.216.121.55, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
