Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
[A4 B5 2.4 V6 ALF] Przerywa przy przyśpieszaniu.
Autor Wiadomość
zimp80 
audi 2,4 v6


Model: A4
Silnik: 2.4 ALF
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 44
Dołączył: 27 Sty 2016
Wszystkie posty: 6



Skąd: Zielona Góra
Wysłany: Czw 28 Sty, 2016 10:29   [A4 B5 2.4 V6 ALF] Przerywa przy przyśpieszaniu.
     



Witam jestem nowy na forum. Potrzebuje pilnie pomocy gdyż moja A4 ma problem z silnikiem i jest to jej pierwszy problem z motorem od 8 prawie lat jak ją mam. Chodzi o objawy typowe lub podobne do niesprawnego elementu zapłonu. Do tej pory użytkowania takie objawy dawały niesprawne przewody po których wymianie auto działało poprawnie. Aż do tej chwili. Sprawa ciągnie się już od listopada ubiegłego roku (2015) i wraz z mechanikiem nie możemy dojść do przyczyny usterki. Auto na początku 2015 roku (styczeń) pierwszy raz zaczęło dawać takie objawy tegoż przerywania oraz problemy z odpalaniem przy rozgrzanym silniku na początku sporadycznie pojawiały się te problemy z czasem zaczęły się nasilać. Nadszedł też czas na planowaną wymianę rozrządu i problemu z termostatem (auto nie uzyskiwało temperatury roboczej). Po wymianie rozrządu (cały komplet + termostat który zblokował się na otwartym obiegu), wymianie przewodów (NGK) i świec (NGK), szarpanie ustało lecz nadal pojawiały się problemy z odpalaniem rozgrzanego auta i to coraz częściej. Pierwsza wizyta u mechanika który podejrzewał czujnik położenia wału korbowego. Czujnik został wymieniony (w maju 2015) na Vemo V10-72-0938-1. Po wymianie objawy znikły auto działało prawidłowo bez szarpania i odpala bez problemu. Niestety po upływie kilku miesięcy tj. około października zaczęły pojawiać się chwilowe szarpnięcia sporadycznie lecz z dnia na dzień coraz częściej aż do dziś. Momentami ok "ciągnie" na każdym biegu , po chwili już szarpie przy przyspieszaniu (jak by jeden cylinder przestawał działać) najgorzej między 2-3 tyś obrotów ale też szarpie i na wyższych z momentami że jest ok i nie widać żadnego spadku mocy. Da się jechać ale to jest straszne. Mechanik podejrzewał że to cewka. Została zmieniona na nową lecz nic to nie dało. Więc znowu może czujnik wału ?? Kupiłem Boscha 0261210147 lecz to nic nie zmieniło. Jeszcze raz świece na Beru - nic. Ostatni zakup to przewody Magneti Marelli i nadal bez zmian. Mechanik chce teraz sprawdzać ciśnienie na cylindrach... Proszę o pomoc to już trwa ponad 2 miesiące.
Auto odpala bez problemu chodzi równo na wolnych obrotach (bez żadnego pływania , przygasania , gaśnięcia), na postoju normalnie po dodaniu gazu wszystko ok wchodzi normalnie na obroty nic się nie dzieje. Nic nie kopci ,żadnego bulgotania z rury zupełnie nic. Oczywiście usterka jest identyczna na benzynie i na gazie.
_________________
Radek
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 39
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6849



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Czw 28 Sty, 2016 21:09   Re: [A4 B5 2.4 V6 ALF] Przerywa przy przyśpieszaniu.
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



zimp80 napisał/a:
Witam jestem nowy na forum. Potrzebuje pilnie pomocy gdyż moja A4 ma problem z silnikiem i jest to jej pierwszy problem z motorem od 8 prawie lat jak ją mam. Chodzi o objawy typowe lub podobne do niesprawnego elementu zapłonu. Do tej pory użytkowania takie objawy dawały niesprawne przewody po których wymianie auto działało poprawnie. Aż do tej chwili. Sprawa ciągnie się już od listopada ubiegłego roku (2015) i wraz z mechanikiem nie możemy dojść do przyczyny usterki. Auto na początku 2015 roku (styczeń) pierwszy raz zaczęło dawać takie objawy tegoż przerywania oraz problemy z odpalaniem przy rozgrzanym silniku na początku sporadycznie pojawiały się te problemy z czasem zaczęły się nasilać. Nadszedł też czas na planowaną wymianę rozrządu i problemu z termostatem (auto nie uzyskiwało temperatury roboczej). Po wymianie rozrządu (cały komplet + termostat który zblokował się na otwartym obiegu), wymianie przewodów (NGK) i świec (NGK), szarpanie ustało lecz nadal pojawiały się problemy z odpalaniem rozgrzanego auta i to coraz częściej. Pierwsza wizyta u mechanika który podejrzewał czujnik położenia wału korbowego. Czujnik został wymieniony (w maju 2015) na Vemo V10-72-0938-1. Po wymianie objawy znikły auto działało prawidłowo bez szarpania i odpala bez problemu. Niestety po upływie kilku miesięcy tj. około października zaczęły pojawiać się chwilowe szarpnięcia sporadycznie lecz z dnia na dzień coraz częściej aż do dziś. Momentami ok "ciągnie" na każdym biegu , po chwili już szarpie przy przyspieszaniu (jak by jeden cylinder przestawał działać) najgorzej między 2-3 tyś obrotów ale też szarpie i na wyższych z momentami że jest ok i nie widać żadnego spadku mocy. Da się jechać ale to jest straszne. Mechanik podejrzewał że to cewka. Została zmieniona na nową lecz nic to nie dało. Więc znowu może czujnik wału ?? Kupiłem Boscha 0261210147 lecz to nic nie zmieniło. Jeszcze raz świece na Beru - nic. Ostatni zakup to przewody Magneti Marelli i nadal bez zmian. Mechanik chce teraz sprawdzać ciśnienie na cylindrach... Proszę o pomoc to już trwa ponad 2 miesiące.
Auto odpala bez problemu chodzi równo na wolnych obrotach (bez żadnego pływania , przygasania , gaśnięcia), na postoju normalnie po dodaniu gazu wszystko ok wchodzi normalnie na obroty nic się nie dzieje. Nic nie kopci ,żadnego bulgotania z rury zupełnie nic. Oczywiście usterka jest identyczna na benzynie i na gazie.
zacznijmy od podstaw,czyli czy przerywanie ma miejsce na benzynie i gazie czy tylko na jednym paliwie? Czy zanim Twój mechanior zaczął w ciemno wymieniać podłaczaliście VAGa aby sprawdzić błędy?
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
zimp80 
audi 2,4 v6


Model: A4
Silnik: 2.4 ALF
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 44
Dołączył: 27 Sty 2016
Wszystkie posty: 6



Skąd: Zielona Góra
Wysłany: Pią 29 Sty, 2016 19:02   
     



Tak był u kumpla co to ma kompa serwisowego i mówił że nie ma błędów jakichś istotnych ja tylko powtarzam co mi powiedział mniej więcej po przed wymianą czujnika to wywalało błąd że coś tam na którymś cylindrze w jego laptopie na jakimś tam programie potem auto jeździło. Sprawdzaliśmy ostatnio ciśnienie na cylindrach to mówił że są dobre coś 12 i na jednym 11. Ale jak wykręciliśmy świece to trochę marnie wyglądały po przejechaniu 40 km od nowości i na niektórych było trochę mokre od benzyny bo był mocny zapach paliwa. Wykręcaliśmy tylko po podjechaniu z podwórka do garażu na zimnym silniku jeszcze miał ssanie bo powyżej 1000 obr. Jak przedmuchaliśmy powietrzem świece to po złożeniu przejechałem się to przez kilometr działał silnik dobrze nie przerywał ale im dłużej jechałem tym było gorzej a jak się nagrzał to juz tragedia. Ale jechałem na samej Pb lecz usterka jest identyczna na gazie i na benie. Coś wspominał że ponoć komp u kolegi niby mu podpowiadał wtrysk któryś ale nie znam szczegółów. Mówił że tak to nie ma błędów bo też czytałem fora i podobne i sie go pytałem o jakies zawory egr przepustnice przepływomierze to mówił że to sprawdzali i nic nie pokazywał komputer. Czujników wałków rozrządu i stukowych nie podejrzewa no i chyba komp by wywalił jakiś błąd ?? Dzisiaj miał jeszcze raz jechać do kolegi na kompa. Wczoraj jechaliśmy z jego lapkiem i wyłączał kolejno na gazie cylindry pompa pb była odłączona. Później włączyliśmy pompę pb i coś mieszał wzbogacał mieszankę zuborzał auto na wszystko reagowało bo było czuć przełączał raz to apliwo raz to ale szarpał silnik cały czas na tym i na tym. Czasem zaskoczył i pociągnął ale sporadycznie większość szarpie coraz gorzej :oops: :cry:

[ Dodano: Sob 30 Sty, 2016 11:33 ]
Jeszcze mi się przypomniało że przed wymianą ponowną czujnika na boscha (co myślę że było nie potrzebne) to mówił że u tego kolegi na kompie wychodziło że kąt wyprzedzenia zapłonu jest mocno opóźniony jakieś chyba -12 czy -18 nie pamiętam i pytał czy ktoś nie przestawił rozrządu przy wymianie ale gość który wymieniał rozrząd to miał blokadę i po wymianie auto chodziło normalnie przez pół roku.
_________________
Radek
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 39
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6849



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 30 Sty, 2016 21:17   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



zimp80 napisał/a:
wywalało błąd że coś tam na którymś cylindrze w jego laptopie na jakimś tam programie
takimi informacjami to zbyt wiele nie zdziałasz, podłącz auto pod komputer i zapisz wszystkie błedy wraz z ich opisami, to będziemy działać. pozdr
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
zimp80 
audi 2,4 v6


Model: A4
Silnik: 2.4 ALF
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 44
Dołączył: 27 Sty 2016
Wszystkie posty: 6



Skąd: Zielona Góra
Wysłany: Sob 30 Sty, 2016 21:53   
     



W tym zdaniu chodziło mi o to że przed wymianą czujnika (problemy z odpalaniem), namierzył mechanik usterkę podłączając pod swój komputer i wtedy był błąd sygnału na którychś cylindrach zasugerował czujnik , ja go kupiłem i to było to, po wymianie czujnika położenia wału korbowego auto było 100% sprawne od maja do października. Po prostu pisałem co było robione pół roku wcześniej zanim pojawiła się ta usterka co jest teraz, żeby było wiadomo co było robione. Teraz jest przerywanie przy przyspieszaniu które też kiedyś wcześniej się pojawiło ale po tych wszystkich wymianach o których pisałem wcześniej znikło ale niestety wróciło. Być może to wcześniejsze było spowodowane czymś innym nie wiem ale teraz znowu przerywa. Mechanik był podłączać pod komputer to mi tylko powiedział o tym zapłonie i że jakiś błąd wtryskiwacza i tyle co mi powiedział. Ale pojadę tam do niego w poniedziałek bo miał jechać na komputer jeszcze raz może coś wiecej się dowiem, może jakiś wydruk ma albo jakies dane to napiszę. On z tym jeździ a ja piszę tylko co mi powiedział. Jak bym sam pojechał to może bym dostał jakieś dane z komputera żeby napisać. W każdym razie to: cewka nowa , kable nowe , świece nowe , czujnik wału nowy, ciśnienie na cylindrach dobre , sondy lambda pracują, przepustnica ok, przepływomierz działa - a auto przerywa. Jak będę mieć jakies więcej dane - z kompa albo coś to napisze. Pozdrawiam.
_________________
Radek
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 39
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6849



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Nie 31 Sty, 2016 09:30   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



zimp80 napisał/a:
W tym zdaniu chodziło mi o to że przed wymianą czujnika (problemy z odpalaniem), namierzył mechanik usterkę podłączając pod swój komputer i wtedy był błąd sygnału na którychś cylindrach zasugerował czujnik , ja go kupiłem i to było to, po wymianie czujnika położenia wału korbowego auto było 100% sprawne od maja do października. Po prostu pisałem co było robione pół roku wcześniej zanim pojawiła się ta usterka co jest teraz, żeby było wiadomo co było robione. Teraz jest przerywanie przy przyspieszaniu które też kiedyś wcześniej się pojawiło ale po tych wszystkich wymianach o których pisałem wcześniej znikło ale niestety wróciło. Być może to wcześniejsze było spowodowane czymś innym nie wiem ale teraz znowu przerywa. Mechanik był podłączać pod komputer to mi tylko powiedział o tym zapłonie i że jakiś błąd wtryskiwacza i tyle co mi powiedział. Ale pojadę tam do niego w poniedziałek bo miał jechać na komputer jeszcze raz może coś wiecej się dowiem, może jakiś wydruk ma albo jakies dane to napiszę. On z tym jeździ a ja piszę tylko co mi powiedział. Jak bym sam pojechał to może bym dostał jakieś dane z komputera żeby napisać. W każdym razie to: cewka nowa , kable nowe , świece nowe , czujnik wału nowy, ciśnienie na cylindrach dobre , sondy lambda pracują, przepustnica ok, przepływomierz działa - a auto przerywa. Jak będę mieć jakies więcej dane - z kompa albo coś to napisze. Pozdrawiam.
ok to czekamy. pozdr
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pon 01 Lut, 2016 12:28   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



przerywa na benzynie, lpg czy obojętnie ?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
zimp80 
audi 2,4 v6


Model: A4
Silnik: 2.4 ALF
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 44
Dołączył: 27 Sty 2016
Wszystkie posty: 6



Skąd: Zielona Góra
Wysłany: Pon 01 Lut, 2016 22:34   
     



Na tym i na tym.
_________________
Radek
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów A6 C5 2.4 AGA szarpie przy przyśpiesz...
Dexter Elementy silnika 22 Sro 29 Wrz, 2010 17:43
Adi202
Brak nowych postów [s8 d2] błędy, falują obroty, przeryw...
teeree Elementy silnika 12 Czw 23 Kwi, 2015 10:43
teeree
Brak nowych postów Zestaw Bose przerywa odtwarzanie dźwi...
tidit Car Audio 11 Pią 12 Lip, 2013 22:05
Adi202
Brak nowych postów [80 B4] luz przy skrzyni
karlos2 Skrzynie automatyczne 3 Wto 05 Cze, 2012 20:22
karlos2
Brak nowych postów [A6 2,0 TDI] Waha się przy rozruszniku
Vaynel Elektryka i elektronika 1 Nie 04 Lis, 2012 18:32
Adi202



[ Twoje IP to: 44.201.24.171, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności