 |
|
[100 c4 2.3 AAR] nie wkręca sie na obroty |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sro 18 Sty, 2012 20:21 [100 c4 2.3 AAR] nie wkręca sie na obroty
|
|
|
Witam mam problem polegajacy na tym ze dzisiaj rano po odpaleniu silnika dodalem gazu i ogroty wzrosly do 1500 obr. i spadly do bardzo niskich po odpuszczeniu obroty wrocily do normy,po daniu gazu silnik jak by nie chodzil na wszystkich garach,silnik chodzil normalnie na benzynie i na lpg czy to moze byc wina swiec lub pompy paliwa???Na co powinienem zrocic uwage? |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sty, 2012 21:44 Re: Audi 100 c4 2.3 AAR nie wkrca sie na obroty
|
|
|
| Sontek-S1 napisał/a: | | Witam mam problem polegajacy na tym ze dzisiaj rano po odpaleniu silnika dodalem gazu i ogroty wzrosly do 1500 obr. i spadly do bardzo niskich po odpuszczeniu obroty wrocily do normy,po daniu gazu silnik jak by nie chodzil na wszystkich garach,silnik chodzil normalnie na benzynie i na lpg czy to moze byc wina swiec lub pompy paliwa???Na co powinienem zrocic uwage? |
Taki objaw może być spowodowany przez niskie ciśnienie paliwa - pompa paliwa podająca za niskie ciśnienie, regulator ciśnienia paliwa oraz zużyty filtr paliwa czy uszkodzony przepływomierz powietrza. Powodem może być również zapłon - świece, przewody, cewka WN, końcówka mocy WN i zasilanie. Sądząc po twoim pytaniu czy świece czy pompa sądzę, że tak samo dzieje się na benzynie jak i na LPG. Jeżeli nie ma różnicy w pracy zacząłbym od szukania usterki w części wspólnej jakim jest zapłon. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
 Piszę poprawnie po polsku.
 |
|
|
|
 |
|
|
Stratoss 
Model: C4
Silnik: AAR 2.3
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 22
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 30
  
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
|
| Wysłany: Pon 23 Sty, 2012 20:32
|
|
|
Przyłączam się do tematu z tym ze u mnie jest tak jak kolega opisuje tylko na benzynie ze nie chodzi na wszystkich garach ale tylko na jałowym a czasami jest oki a dokłądnie jak jest zimny jak sie rozgrzeje spadaja obroty i falują ale to silnik krokowy prawdopodobnie jak go odłączyłem obroty falowały wysoko i było w miare po podłączeniu w aucie znow spadły obroty i falowały nie trzymał ich, a i przy zmianie biegu na obciązeniu jak sa wyzsze obroty miałczy pompa słychać ja i auto nie pali na dotyk tylko musze poczekac az pompa przepompuje paliwo mam rozumiec ze to pompa paliwa siada ?? a i zapomniał bym gdzie ona sie znajduje tak jak w bmw przy baku ?? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 10:34
|
|
|
| Stratoss napisał/a: | | gdzie ona sie znajduje tak jak w bmw przy baku ?? |
W każdym modelu Audi pompa znajduje się na dnie zbiornika czyli wewnątrz. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 20:00
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Stratoss napisał/a: | | gdzie ona sie znajduje tak jak w bmw przy baku ?? |
W każdym modelu Audi pompa znajduje się na dnie zbiornika czyli wewnątrz. |
Oj chyba się kolego mylisz, nie w każdym audi pompa jest wewnątrz zbiornika, są także pompy zewnętrzne, ale faktycznie w waszym przypadku pompa znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 08:20
|
|
|
Dobra ciag dalszy problemu,wymienilem pape paliwa daje odpowiednie cisnienie,wykluczylem cewke wraz ze zwiecami kablami i kopulka z paluchem,wymienilem rozdzielacz paliwa,nie wiem jak sprawdzic podcisnienie bo wogole nie podnosi sie talerz gdy go podniose recznie auto odpala na dotyk,co zrobic czy dalej wymieniac rozdzielacz czy cos odpowiada za podcisnienia ktore uwalnia talerz???? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 02 Lut, 2012 08:30
|
|
|
| Sontek-S1 napisał/a: | | jak sprawdzic podcisnienie bo wogole nie podnosi sie talerz gdy go podniose recznie auto odpala na dotyk,co zrobic czy dalej wymieniac rozdzielacz czy cos odpowiada za podcisnienia ktore uwalnia talerz???? |
Szalka przepływomierza podnosi się samoistnie do góry w momencie zasysania powietrza przez silnik. Jeżeli nie rusza się, to szukaj raczej sporej nieszczelności między przepustnicą a przepływomierzem. Sądzę, że mogłeś zgubić oring pod rozdzielaczem paliwa w trakcie jego wymiany. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 08:31
|
|
|
rozkrecilem i sprawdzilem wszystko jeszcze raz wszystko zostalo zlozone jak powinno byc,czy to moze byc wina kolektora ssacego??ma ktos jakis pomysl?aktualnie auto przestalo odpalac i trzeba recznie podniesc talerz wtedy auto odpala na dotyk |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 14:36
|
|
|
| Sontek-S1 napisał/a: | | rozkrecilem i sprawdzilem wszystko jeszcze raz wszystko zostalo zlozone jak powinno byc,czy to moze byc wina kolektora ssacego??ma ktos jakis pomysl?aktualnie auto przestalo odpalac i trzeba recznie podniesc talerz wtedy auto odpala na dotyk |
Czyli oring jest na swoim miejscu? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 15:50
|
|
|
tak wszystko jest na swoim miejscu i nie probowalem nic regulowac szukalem nieszczelnosci ktorej nie znalazlem czy to moze byc wina kolektora ssacego? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 17:06
|
|
|
| Sontek-S1 napisał/a: | | tak wszystko jest na swoim miejscu i nie probowalem nic regulowac szukalem nieszczelnosci ktorej nie znalazlem czy to moze byc wina kolektora ssacego? |
A co może zepsuć się w kolektorze ssącym? Jeżeli go nie odkręcałeś, to usterki szukałbym gdzie indziej. Czy po takim "awaryjnym" uruchomieniu silnik pracuje czy zaraz po puszczeniu szalki wyłącza się? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 20:44
|
|
|
kolektor ssacy byl odkrecany,po puszczeniu szalki silnik wylacza sie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 20:48
|
|
|
| Sontek-S1 napisał/a: | | kolektor ssacy byl odkrecany,po puszczeniu szalki silnik wylacza sie |
Uszczelki na kolektorze zostały wymienione? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 06 Lut, 2012 17:41
|
|
|
tak uszczelki zostaly wymienione |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
[ Twoje IP to: 38.107.179.210, używasz: CCBot/1.0 (+http://www.commoncrawl.org/bot.html) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
