Wysłany: Sob 28 Sty, 2012 20:15 [A4 b5 2,4] Wibracje silnika na biegu jałowym/przerywanie
Panowie mam takie objawy: trzęsie mi autem na biegu jałowym oraz podczas przyspieszania, w wyższym zakresie obrotów tego objawu nie ma. Problem występuję TYLKO na benzynie. Miałem następujące błędy. Kiedy pojeżdże na benzynie po wykasowaniu błędów VAgiem problem znika na jakies 3-4 dni a potem powraca.
dwóch gazowników powiedziało że to nie wina map gazowo/benzynowych a żaden nie jeździł autem...
błędy mi wyskakują takie:
17537 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka bogata (rich mixture)
16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony
już nie wiem za co się złapać, świece, przewody, cewkę, przepustnice wykluczyłem bo chyba wtedy objawy byłyby także na gazie? Dobrze rozumiem? Macie jakieś pomysły?
Jeden kolega mi uparcie pisze żęby pojechać do dobrego gazownika. Dodam że instalacja jest jeszcze na gwarancji: wtryski OMVL niebieskie, parownik ZAVOLI S, komputer Lecho SEC, wielozawór Tomasetto
zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku
Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wysłany: Sob 28 Sty, 2012 20:43 Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A
Adi202 napisał/a:
paput napisał/a:
zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku
Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?
nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni
zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku
Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?
nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni
Nie musi być to błąd statyczny. Lambda w pewnym sensie działa dlatego też sądzę abyś zmierzył oporność grzałki oraz napięcie zasilające - od czegoś trzeba zacząć?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wysłany: Sob 28 Sty, 2012 21:12 Re: Wibracje silnika na biegu jałowym oraz przerywanie 2.4 A
Adi202 napisał/a:
paput napisał/a:
Adi202 napisał/a:
paput napisał/a:
zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku
Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?
nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni
Nie musi być to błąd statyczny. Lambda w pewnym sensie działa dlatego też sądzę abyś zmierzył oporność grzałki oraz napięcie zasilające - od czegoś trzeba zacząć?
mógłbyś mi napisać tak na chłopski rozum jak to zrobić ?
i jeszcze takie pytanko, czy może mieć wpływ na to przepustnica?
Podobno pracę grzałki można sprawdzić to na vagu chyba w blokach 040, 041, 042, vag podaje czy grzałka jest "on" czy "off".
zrobiłem logi sond i wydają się pracować w porządku
Też mi sie tak wydaje. Sprawdziłeś obwód grzałki sondy?
nie sprawdzałem, to chyba tylko multimetrem nie? vag tego nie sprawdzi?
tyle ze jak grzałka byłaby uszkodzona to cały czas miałbym to na beznyznie a tu problem znika na 3-4 dni
Nie musi być to błąd statyczny. Lambda w pewnym sensie działa dlatego też sądzę abyś zmierzył oporność grzałki oraz napięcie zasilające - od czegoś trzeba zacząć?
mógłbyś mi napisać tak na chłopski rozum jak to zrobić ?
i jeszcze takie pytanko, czy może mieć wpływ na to przepustnica?
Podobno pracę grzałki można sprawdzić to na vagu chyba w blokach 040, 041, 042, vag podaje czy grzałka jest "on" czy "off".
Grupa 30 nastaw podstawowych bloki 1 i 3 powinieneś mieć w polu 11. Lub pomiar miernikiem piny 1 i 2 oporność od 2 do 15Ohm. Tak samo pomiar napięcia około 12V.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A może to jest wina grzałki sondy? Możliwe to jest żeby auto jedynie na beznynie chodziło źle poprzez wadliwe działanie grzałki sondy? Cały czas wyskakuje mi błąd
16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jutro dopiero zaopatrzę się w multimetr i zmierzę oporność
[ Dodano: Pią 02 Mar, 2012 17:38 ]
Zmierzyłem oporność grzałki sondy tylko żę na ciepym silniku po przejechaniu 150 km, wyszło jakieś 5.7Ohma, napięcie na grzałkę i sondę dochodzi.
Co dziwne nawet po zrobieniu dłużej trasy na gazie (dzisiaj to zaobserwowałem) czy też benzynie problem znika, ale gdy auto postoi i ostygnie znowu jest to samo
[ Dodano: Sob 03 Mar, 2012 06:48 ]
zauważyłem że mam rozcięte kable od wtyczki cewki zapłonowej, tak się gaziarze w nią wpięli, czy tak powinno być? czy to może być przyczyną problemów?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.118.210.213, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
