Wysłany: Sob 14 Sty, 2012 12:44 Remont silnika S6 4.2 AEC
Rozebrany na części pierwsze. Tuleje nie ruszone, wał nie sprawdzany na maszynach ale czopy wyglądają nieźle. Wymieniam pierścienie i komplet panewek ( przełknąłem już koszty części ). Facet w serwisie oświadczył że panewki i tłoki na szlif nie występują ponieważ w tych silnikach wały i tuleje są na tyle utwardzone że nie siadają. Ma ktoś jakąś wiedzę w tym temacie? Z góry dzięki
Ja remontu swojego AEC jeszcze nie robiłem i mam nadzieję szybko nie robić, ale wiem, że pierścienie można kupić tylko w nominale. Panewki są dostępne w trzech rozmiarach przez co można stwierdzić, że tak do końca nie jest jak mówił gość z serwisu. Ogólnie, to silnik V8 jest aluminiowy i specjalnie utwardzany w miejscach tarcia jakim jest cylinder. Jeżeli coś się stanie, że jednak powierzchnia ulegnie uszkodzeniu, to nic się z tym nie zrobi - tylko drugi silnik ratuje sytuację. Dlatego też Audi ze względu na budowę silnika nie brało pod uwagę remontu jakim jest szlif.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Panowie poratujcie w potrzebie. Jak wiecie jestem na etapie remontu mojego 4.2 AEC. Okazało się że nie można dostać panewek głównych górnych rozmiar 2,502 tzw. czerwony rozmiar. Wszystkie dostępne a tego jednego górnego brak. Zamówienie złożone przez serwis w Kielcach. Może ma ktoś jakiś pomysł?
Panowie poratujcie w potrzebie. Jak wiecie jestem na etapie remontu mojego 4.2 AEC. Okazało się że nie można dostać panewek głównych górnych rozmiar 2,502 tzw. czerwony rozmiar. Wszystkie dostępne a tego jednego górnego brak. Zamówienie złożone przez serwis w Kielcach. Może ma ktoś jakiś pomysł?
potwierdż czy to jest 077105591 ROT - czyli sprawdzić czy taki sam numer jest u mnie na panewce górnej?
[ Dodano: Sob 21 Sty, 2012 19:28 ]
Na tą chwilę mogę Ci podać numer z panewek korbowodowych, reszta silnika u kumpla na warsztacie. Na panewkach korbowych jest nr. 077701C.
potwierdż czy to jest 077105591 ROT - czyli sprawdzić czy taki sam numer jest u mnie na panewce górnej?
[ Dodano: Sob 21 Sty, 2012 19:28 ]
Na tą chwilę mogę Ci podać numer z panewek korbowodowych, reszta silnika u kumpla na warsztacie. Na panewkach korbowych jest nr. 077701C.
najważniejsze jest info jakie panewki główne masz teraz zakupione na dół (077105561rot) i jaki nr. oryginału szukasz/zamówiłeś żeby się upewnić.
tak na marginesie - w jakim stanie były twoje panewki główne i korbowodowe? może jakąś fotkę?
[ Dodano: Sro 07 Mar, 2012 23:19 ]
Panowie posiada ktoś zdjęcie ewent. jakiś schemat gdzie dokładnie przykręcony jest czujnik spalania stukowego (ten z prawej strony). Składam własnie po remoncie mojego AEC 4.2 i nijak nie mogę znaleźć mu miejsca. Ten z lewej strony już siedzi na swoim miejscu. Pozdro
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.145.201.71, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
). Facet w serwisie oświadczył że panewki i tłoki na szlif nie występują ponieważ w tych silnikach wały i tuleje są na tyle utwardzone że nie siadają. Ma ktoś jakąś wiedzę w tym temacie? Z góry dzięki 
, tyle że jakiś czas temu 
kolega troche niepotrzebnie wyrwał do przodu ale wybaczam 
