Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 23:50 [100 C3] Remont 2.4D czy wymiana na 2.5D?
Witam wszystkich.
Obecnie od jakiegoś czasu jestem w posiadaniu pięknego egzemplarza audi 100 C3 w sedanie 2.4 Diesel. Niestety w znacznych ilościach zaczął znikać mi olej z silnika i zastanawiam się teraz: remont obecnego 2.4 czy może może lepiej wymienić silnik na 2.5(może nawet ze skrzynią 6)?
Pytania:
1. Przede wszystkim czy 2.5 uda mi się wstawić bez jakiejś wielkiej rzeźby?
2. Jak ogólnie sprawują się te silniki 2.5?
3. Czy skrzynia 6 również będzie pasować a jeśli nie to czy obecna 5 da sobie rade?
4. Jak sterowana jest pompa wtryskowa w 2.5?(komputer?)
Co Panowie myślicie na ten temat bo już irytuje mnie to dolewanie 1,5l oleju co tankowanie i nadszedł czas żeby o zmienić.
Czekam na jakieś opinie i ew. rady ponieważ nie miałem nigdy do czynienia z silnikami 2.5 w Audi. W transporterach spisują się nie najgorzej ale nie miałem jeszcze okazji poruszać się Audi z takim sercem. Może ktoś już próbował czegoś podobnego i byłby w stanie coś powiedzieć na ten temat.
Pozdrawiam
Przeszczep 2,5 wiąże się z dużym nakładem oraz tzw rzeźbą. Elektronika w 2,4, to jedynie zawór odcinający paliwo. 2,5TDI to już wiązka kabli i sterownik. Bynajmniej przy odrobinie wiedzy elektronicznej jest to do zrobienia.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
jeśli już miałbym zmieniać to tylko na 1,9 tdi, bo to bez wątpienia najlepsze silniki diesla, problem polega na tym,że nie nigdy nie będziesz miał pewności co kupisz, a jak wyremontujesz swój to będziesz pewien swego a co za tym idzie będziesz miał spokój na lata
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Jeśli chodzi o nakłady finansowe to powiedzmy, że ma to drugorzędne znaczenie bo myślę, że ten egzemplarz jest wart zainwestowania (co wydaje mi się, że kolega Pasiak może potwierdzić ponieważ miał okazję się nim przejechać i go widzieć, mam nadzieje że skojarzy;)). Bardziej mnie interesuje kwestia techniczna to jakie elementy układu elektronicznego musiałbym wstawić (czy tylko pedał gazu i sterownik czy również zegary itd) oraz jak z mocowaniem silnika i skrzyni, wodzikami, lewarkiem, chłodnicą (obecnie jest z boku). Z jednej strony dobrze było by mieć bardziej dynamiczny i mocniejszy motor ale z drugiej... to już nie będzie oryginał... Dlatego chciałbym się poradzić kogoś kto grzebie przy 2.5 albo może już próbował takiej wymiany...
(co wydaje mi się, że kolega Pasiak może potwierdzić ponieważ miał okazję się nim przejechać i go widzieć, mam nadzieje że skojarzy;))
przykro mi ale nie kojarzę.... mniejsza z tym.... jeśli więc nakłady finansowe nie są sprawa pierwszorzędną to ja osobiście wolałbym wyremontować obecny silnik i cieszyć się autem kolejne 20 lat
p.s zapraszamy do działu przywitań
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
A to przepraszam... Zasugerowałem się kolegi loginem a podobny niegdyś miał kolega pasjonat V8 z łodzi na "znanym portalu aukcyjnym".
W każdym razie dzięki za radę. Przyznam się szczerze, że mam podobne zdanie w tej kwestii ale co do remontu 2.4 jednak pomyślałem, że zapytam bo może ktoś już próbował czegoś podobnego.
Czy znacie Panowie może jakiś sklep w Łodzi lub okolicach gdzie mógłbym się wyposażyć w niezbędne, oryginalne części zamienne do remontu silnika w miarę rozsądnych cenach?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
W takim razie przepraszam raz jeszcze za tę krzywdzącą pomyłkę. Brałem od niego kilka części swojego czasu i nie wiedziałem, że ma taką opinię w tym towarzystwie. W każdym razie dzięki za uwagę i spostrzeżenia. Pozdrawiam serdecznie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.188.61.223, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
przykro mi ale nie kojarzę.... mniejsza z tym.... jeśli więc nakłady finansowe nie są sprawa pierwszorzędną to ja osobiście wolałbym wyremontować obecny silnik i cieszyć się autem kolejne 20 lat 
Brałem od niego kilka części swojego czasu i nie wiedziałem, że ma taką opinię w tym towarzystwie. W każdym razie dzięki za uwagę i spostrzeżenia. Pozdrawiam serdecznie. 
