Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
[Audi 100 C4 2.3 91.r] Falujące obroty ?
Autor Wiadomość
kamila666 
Kamila666



Model: b4
Silnik: abk
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: avant
Pomogła: 2 razy
Wiek: 39
Dołączyła: 30 Gru 2010
Wszystkie posty: 425



Piwa: 15/22
Skąd: Racibórz, Rybnik
Wysłany: Nie 22 Sty, 2012 16:50   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C) Avant   



Możesz sprawdzic czy silniczek jest dobry
Pasiak napisał/a:
musisz podłączyć do niego zasilanie 12V i sprawdzić czy jest reakcja w postaci charakterystycznego stuknięcia
_________________

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Nie 22 Sty, 2012 20:32   
     



tak z tym ze stukniecie moze byc co wcale nie musi znaczyc ze działa prawidłowo :) moze sie wieszac a takto chodzic

[ Dodano: Wto 24 Sty, 2012 18:27 ]
Mam pytanie od czego jest ten wąż zaznaczony na zdjęciu poniewaz jest luźny i nie ma obejmy co widać ?? i czy to połączenie co jest po lewej to jest ten trójnik ?? a i gdzie znajduje się rozdzielacz paliwa ??:)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 20:33   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Stratoss napisał/a:
tak z tym ze stukniecie moze byc co wcale nie musi znaczyc ze działa prawidłowo :) moze sie wieszac a takto chodzic

[ Dodano: Wto 24 Sty, 2012 18:27 ]
Mam pytanie od czego jest ten wąż zaznaczony na zdjęciu poniewaz jest luźny i nie ma obejmy co widać ?? i czy to połączenie co jest po lewej to jest ten trójnik ?? a i gdzie znajduje się rozdzielacz paliwa ??:)Obrazek

Ten wąż jest przedłużeniem zaworu wolnych obrotów czyli tego omawianego silnika krokowego. Rozdzielacz paliwa przykręcony jest do podstawy przepływomierza. Przykręcone są do niego przewody paliwowe wtryskiwaczy.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 15:31   Strzał
     



witam mialem dzisiaj nie mily wypadek mianowicie pekł mi ten plastikowy wężyk ktory widac na zdjeciu wyżej i odpalilem auto na benzynie od razu gasło a po przełączeniu na gaz i dodaniu gazu w aucie cos STRZELIŁO jakie mogą być konsekwencje tego strzału co mogło sie uszkodzic ??(dodam ze strzał był na biegu jałowym po dodania gazu do 2 tys obr po strzale od razu zgasl z tym ze i tak gasl nawet przed strzalem jak byla uszkodzona rurka) rurke skleiłem niby dobrze auto chodzi jutro dostane nowa to wymienie jakis bardziej mulowaty sie zrobil i teraz auto bardzo ciezko pali na benzynie a nie wspomniajac o gazie bo w ogole nie odpali ;/ po sklejeniu i odpaleniu auta patrzylem przepływke chodzi bo na benzynie gdy ja odlaczylem auto prawie zgaslo a po podlaczeniu wrocilo do normy co moglo sie stać wczesniej tez ciezko palil ale nie az tak czasem odpali dobrze czasem bardzo opornie;/

Edit: nie dawala mi spokoju ta przeplywka wiec poszedlem odlaczylem aku na 20s niby reset kompa ale cos nie wierze podlaczylem odpalilem tez ciezko odlaczylem przeplywke(zimny silnik) i o dziwo obroty od razu wzrosly bardzo wysoko do 2tys po podlaczeniu spadly nie znacznie po dodaniu gazu wrocily do normy i auto odpala juz normalnie ;/ i o co tu chodzi ??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
kamila666 
Kamila666



Model: b4
Silnik: abk
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: avant
Pomogła: 2 razy
Wiek: 39
Dołączyła: 30 Gru 2010
Wszystkie posty: 425



Piwa: 15/22
Skąd: Racibórz, Rybnik
Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 19:27   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C) Avant   



Jeśli miałeś szczęście to po jednym strzale nic sie nie uszkodziło.
tzn. już jest wszystko ok ?
_________________

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 20:22   
     



tak juz jest wszystko w porządku huh na szczeście tzn czasem ciężko pali ale wydaje mi sie że to wina pompy paliwa bo miałczy i zanim odpale musze poczekac az przepompuje paliwo bo takto nie odpali ale tak jest od poczatku wpierw powalcze z obrotami potem z pompą nie wiem kiedy filtr paliwa był wymieniany chyba dla świetego spokoju wymieniego go i jutro wymienie tą nieszczęsną rurke;/ bo zaczyna sie klej topic i jeszcze mi większych szkód narobi dociągnąłem obejmy od wszystkich rurek byly prawie odkrecone auto zachowuje sie ogolnie troche stabilniej na benzynie sie szybciel kreci jak na gazie ale to chyba norma, o dziwo na cieplym wydaje mi sie ze pali teraz o wiele lepiej, zimny jak palil tak pali moze jednak cos z tym lewym powietrzem to też było tylko czemu przeplywka tak zareagowala ze po odlaczeniu obroty poszly w gore a po podlaczeniu wrocily do normy ale dopiero po dodaniu gazu ale po samym podlaczeniu tez spadly czyli przepływka działa tylko czy poprawnie czy tak powinno być ?? talerz sie otworzył pod naporem powietrza?? i nie mialo go co przyblokować??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 22:37   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Jak strzeliło ci w dolocie, to zainteresuj się szalką przepływki i wymień pompę, bo wygląda mi to na jej końcówkę życia.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Czw 26 Sty, 2012 20:40   
     



jak powinna wygladac praca przepływki jakie powinno byc jej zachowanie po odlaczeniu bo u mnie gdy ja odlacze obroty ida w gore czy tak powinno byc czy powinny isc w dół ?? bo wydaje mi sie ze od strzału auto juz nie chodzi tak jak wczesniej ;/ ogolnie kreci sie wysoko bez problemu ale przyspieszenie cos nie halo ;/ a w ogole w tej gumowej rurze co idzie do przeplywki jest jak by oleju osad taki ale talerz przeplywki jest czysciutki jak patrzylem jutro zrobie foto cos mi sie wydaje ze te obroty i wg to przeplywka bedzie

[ Dodano: Pią 27 Sty, 2012 22:22 ]
Koledzy pomocy bo juz nie wiem co z tym autem zrobic dziwnie sie zachowuje jak przyspieszam na 2 to przyspiesza zaraz go bardzo zmuli i po chwili przyspiesza normalnie po odlaczeniu przeplywki obroty tym razem wzrosly ale po chwili auto zaczelo je tracic i zgaslo ale po odlaczeniu i podlaczeniu zmulenia juz nie bylo czyzby przeplywka sie zacina ?? auto pali 17 gazu ;/ jak sprawdzic jej poprawne działanie ?? jak zobaczyc czy talerz sie nie zacina mozna odlaczyc ta gumowa nakladke duza na nim i zobaczyc jak chodzi ?? jezeli to przeplywka to jak ja naprawic czy mozna dostac i wymienic sam talerz??

dzisiaj jechalem i mialem jeszcze cos takiego ze auto sie zmulilo i wystrzelilo jak rakieta patrzylem kable od świec cale zaśniedziale a swiece maja czarna obwolutke w około czyli przebicie gdzies jest ?? psikalem preparatem do stykow ale watpie zeby to byla reakcja świec ;/
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 27 Sty, 2012 22:26   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



A czy w końcu zrobiłeś to co pisałem - czy sprawdziłeś tą szalkę?
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Pią 27 Sty, 2012 22:28   
     



a powiedz mi jak ja sprawdzic patrzylem na talerzyk bo chyba o to ci chodzi jest caly wyglada normalnie ;/
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 27 Sty, 2012 22:33   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Stratoss napisał/a:
a powiedz mi jak ja sprawdzic patrzylem na talerzyk bo chyba o to ci chodzi jest caly wyglada normalnie ;/

Talerzyk nie powinien wyglądać normalnie on ma być IDEALNY. Najmniejsza deformacja spowoduje złą pracę układu wtryskowego.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Pią 27 Sty, 2012 22:44   
     



tylko jak ja zwykly zjadacz chleba moge ja wybadac czy jest dobra ??

[ Dodano: Sob 28 Sty, 2012 11:51 ]
Dzisiaj troche grzebalem i nagralem film jak zachowuje sie auto i zdjecia przeplywki



Benzyna


LPG




Na odglosy w tle prosze nie zwarzać sąsiad drewno rąbał :)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 28 Sty, 2012 12:08   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Musisz postarać się o nową szalkę przepływomierza. Ta jest ewidentnie uszkodzona.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 34
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Sob 28 Sty, 2012 12:12   
     



też wlasnie tak myslalem ;/ no coz poszukam zobacze:) a powiedz Mi jaka powinna byc roznica miedzy czujnikami temperatury 2 pinowym a 4 pinowym po odlaczeniu ??

[ Dodano: Sob 28 Sty, 2012 12:15 ]
czyli ze wina wszystkich objawow to przeplywka tak ?? to że ją zmulilo i ruszyla znaczy że sie zacieła i ruszyla ?? i zła mieszanka poszla

[ Dodano: Sob 28 Sty, 2012 12:34 ]
bo wydaje mi sie ze to nie tylko przeplywka bedzie
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 40
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6850



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 28 Sty, 2012 13:20   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



Stratoss napisał/a:
powiedz Mi jaka powinna byc roznica miedzy czujnikami temperatury 2 pinowym a 4 pinowym po odlaczeniu ??
4-ro pinowy odpowiada za wskazanie temperatury na zegarze , czyli po jego odłaczeniu wskaźnik nie bedzie działał
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 3.17.5.68, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności