Elementy silnika » [Audi 100 C4 2.3 91.r] Falujące obroty ?
Odpowiedz do tematu
 
Możesz sprawdzic czy silniczek jest dobry
Pasiak napisał/a:
musisz podłączyć do niego zasilanie 12V i sprawdzić czy jest reakcja w postaci charakterystycznego stuknięcia

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tak z tym ze stukniecie moze byc co wcale nie musi znaczyc ze działa prawidłowo :) moze sie wieszac a takto chodzic

[ Dodano: Wto 24 Sty, 2012 18:27 ]
Mam pytanie od czego jest ten wąż zaznaczony na zdjęciu poniewaz jest luźny i nie ma obejmy co widać ?? i czy to połączenie co jest po lewej to jest ten trójnik ?? a i gdzie znajduje się rozdzielacz paliwa ??:)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Stratoss napisał/a:
tak z tym ze stukniecie moze byc co wcale nie musi znaczyc ze działa prawidłowo :) moze sie wieszac a takto chodzic

[ Dodano: Wto 24 Sty, 2012 18:27 ]
Mam pytanie od czego jest ten wąż zaznaczony na zdjęciu poniewaz jest luźny i nie ma obejmy co widać ?? i czy to połączenie co jest po lewej to jest ten trójnik ?? a i gdzie znajduje się rozdzielacz paliwa ??:)Obrazek

Ten wąż jest przedłużeniem zaworu wolnych obrotów czyli tego omawianego silnika krokowego. Rozdzielacz paliwa przykręcony jest do podstawy przepływomierza. Przykręcone są do niego przewody paliwowe wtryskiwaczy.

Postaw piwo autorowi tego posta
 Strzał
witam mialem dzisiaj nie mily wypadek mianowicie pekł mi ten plastikowy wężyk ktory widac na zdjeciu wyżej i odpalilem auto na benzynie od razu gasło a po przełączeniu na gaz i dodaniu gazu w aucie cos STRZELIŁO jakie mogą być konsekwencje tego strzału co mogło sie uszkodzic ??(dodam ze strzał był na biegu jałowym po dodania gazu do 2 tys obr po strzale od razu zgasl z tym ze i tak gasl nawet przed strzalem jak byla uszkodzona rurka) rurke skleiłem niby dobrze auto chodzi jutro dostane nowa to wymienie jakis bardziej mulowaty sie zrobil i teraz auto bardzo ciezko pali na benzynie a nie wspomniajac o gazie bo w ogole nie odpali ;/ po sklejeniu i odpaleniu auta patrzylem przepływke chodzi bo na benzynie gdy ja odlaczylem auto prawie zgaslo a po podlaczeniu wrocilo do normy co moglo sie stać wczesniej tez ciezko palil ale nie az tak czasem odpali dobrze czasem bardzo opornie;/

Edit: nie dawala mi spokoju ta przeplywka wiec poszedlem odlaczylem aku na 20s niby reset kompa ale cos nie wierze podlaczylem odpalilem tez ciezko odlaczylem przeplywke(zimny silnik) i o dziwo obroty od razu wzrosly bardzo wysoko do 2tys po podlaczeniu spadly nie znacznie po dodaniu gazu wrocily do normy i auto odpala juz normalnie ;/ i o co tu chodzi ??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Jeśli miałeś szczęście to po jednym strzale nic sie nie uszkodziło.
tzn. już jest wszystko ok ?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tak juz jest wszystko w porządku huh na szczeście tzn czasem ciężko pali ale wydaje mi sie że to wina pompy paliwa bo miałczy i zanim odpale musze poczekac az przepompuje paliwo bo takto nie odpali ale tak jest od poczatku wpierw powalcze z obrotami potem z pompą nie wiem kiedy filtr paliwa był wymieniany chyba dla świetego spokoju wymieniego go i jutro wymienie tą nieszczęsną rurke;/ bo zaczyna sie klej topic i jeszcze mi większych szkód narobi dociągnąłem obejmy od wszystkich rurek byly prawie odkrecone auto zachowuje sie ogolnie troche stabilniej na benzynie sie szybciel kreci jak na gazie ale to chyba norma, o dziwo na cieplym wydaje mi sie ze pali teraz o wiele lepiej, zimny jak palil tak pali moze jednak cos z tym lewym powietrzem to też było tylko czemu przeplywka tak zareagowala ze po odlaczeniu obroty poszly w gore a po podlaczeniu wrocily do normy ale dopiero po dodaniu gazu ale po samym podlaczeniu tez spadly czyli przepływka działa tylko czy poprawnie czy tak powinno być ?? talerz sie otworzył pod naporem powietrza?? i nie mialo go co przyblokować??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Jak strzeliło ci w dolocie, to zainteresuj się szalką przepływki i wymień pompę, bo wygląda mi to na jej końcówkę życia.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jak powinna wygladac praca przepływki jakie powinno byc jej zachowanie po odlaczeniu bo u mnie gdy ja odlacze obroty ida w gore czy tak powinno byc czy powinny isc w dół ?? bo wydaje mi sie ze od strzału auto juz nie chodzi tak jak wczesniej ;/ ogolnie kreci sie wysoko bez problemu ale przyspieszenie cos nie halo ;/ a w ogole w tej gumowej rurze co idzie do przeplywki jest jak by oleju osad taki ale talerz przeplywki jest czysciutki jak patrzylem jutro zrobie foto cos mi sie wydaje ze te obroty i wg to przeplywka bedzie

[ Dodano: Pią 27 Sty, 2012 22:22 ]
Koledzy pomocy bo juz nie wiem co z tym autem zrobic dziwnie sie zachowuje jak przyspieszam na 2 to przyspiesza zaraz go bardzo zmuli i po chwili przyspiesza normalnie po odlaczeniu przeplywki obroty tym razem wzrosly ale po chwili auto zaczelo je tracic i zgaslo ale po odlaczeniu i podlaczeniu zmulenia juz nie bylo czyzby przeplywka sie zacina ?? auto pali 17 gazu ;/ jak sprawdzic jej poprawne działanie ?? jak zobaczyc czy talerz sie nie zacina mozna odlaczyc ta gumowa nakladke duza na nim i zobaczyc jak chodzi ?? jezeli to przeplywka to jak ja naprawic czy mozna dostac i wymienic sam talerz??

dzisiaj jechalem i mialem jeszcze cos takiego ze auto sie zmulilo i wystrzelilo jak rakieta patrzylem kable od świec cale zaśniedziale a swiece maja czarna obwolutke w około czyli przebicie gdzies jest ?? psikalem preparatem do stykow ale watpie zeby to byla reakcja świec ;/

Postaw piwo autorowi tego posta
 
A czy w końcu zrobiłeś to co pisałem - czy sprawdziłeś tą szalkę?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
a powiedz mi jak ja sprawdzic patrzylem na talerzyk bo chyba o to ci chodzi jest caly wyglada normalnie ;/

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Stratoss napisał/a:
a powiedz mi jak ja sprawdzic patrzylem na talerzyk bo chyba o to ci chodzi jest caly wyglada normalnie ;/

Talerzyk nie powinien wyglądać normalnie on ma być IDEALNY. Najmniejsza deformacja spowoduje złą pracę układu wtryskowego.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tylko jak ja zwykly zjadacz chleba moge ja wybadac czy jest dobra ??

[ Dodano: Sob 28 Sty, 2012 11:51 ]
Dzisiaj troche grzebalem i nagralem film jak zachowuje sie auto i zdjecia przeplywki



Benzyna


LPG




Na odglosy w tle prosze nie zwarzać sąsiad drewno rąbał :)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Musisz postarać się o nową szalkę przepływomierza. Ta jest ewidentnie uszkodzona.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
też wlasnie tak myslalem ;/ no coz poszukam zobacze:) a powiedz Mi jaka powinna byc roznica miedzy czujnikami temperatury 2 pinowym a 4 pinowym po odlaczeniu ??

[ Dodano: Sob 28 Sty, 2012 12:15 ]
czyli ze wina wszystkich objawow to przeplywka tak ?? to że ją zmulilo i ruszyla znaczy że sie zacieła i ruszyla ?? i zła mieszanka poszla

[ Dodano: Sob 28 Sty, 2012 12:34 ]
bo wydaje mi sie ze to nie tylko przeplywka bedzie

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Stratoss napisał/a:
powiedz Mi jaka powinna byc roznica miedzy czujnikami temperatury 2 pinowym a 4 pinowym po odlaczeniu ??
4-ro pinowy odpowiada za wskazanie temperatury na zegarze , czyli po jego odłaczeniu wskaźnik nie bedzie działał

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Elementy silnika  

[ IP: 18.222.181.216 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa