Forum AUDI TECH TEAM - Czujnik niskiego napiecia G39000525 , czujnik ilosci przepły

Kicekjea

WItam wszysktich mam problem z moim audi a4 b5 1.6 ahl 1999 otóz w aucie obroty falują i dodatkowo szarpie autem raz na jakis czas, w aucie posiadam gaz sekwencyjny. Przepustnica była czyszczona i zaadoptowana, dodatkowo wymieniona sonda lambda jednak nie dało to żadnego rezultatu, co może być przyczyną tych falowań i szarpnięć dodatkowo po podpięciu pod vaga wyskakują 2 błędy zamieszczone w tytule tematu.

Adi202

To co zamieściłeś w tytule nawet problemu nie przypomina, a co dopiero pełny opis błędu. :mrgreen:

eleszet

A poza tym całokształt Twojej egzystencji tu na forum nawet nie przypomina o czymś takim jak przeczytanie i zastosowanie się do regulaminu.
Przepustnicę się adaptuje a nie adoptuje

Adoptować możesz sobie na przykład bulterierka

Kicekjea

Oczywiscie temat miał byc taki

zujnik niskiego napiecia G39000525 , czujnik ilosci przepływajacego powietrza g19000520

Nie skopiowało mi go do końca takie błedy własnie wykakują po podpięciu pod kompa, i oczywiscie chodziło o adaptacje przepustnicy nie o adopcje

eleszet

Kolego skoro masz komputerek i kabelek to wrzuć tutaj pełny skan i wtedy będzie coś wiadomo. Tam będzie kod błędu i jego opis. Jak Adi to zobaczy to rozkoduje Ci wszystko

Adi202

Kicekjea

Komputera i kabelka nie posiadam panowie te błedy po prostu spisał mi mechanik który sprawdzał auto. A jeśli chodzi o usterkę to polega ona na tym że gdy silnik jest rozgrzany obroty falują coś około 900/950, i po jakims czasie tak jakby auto łapało lewe powietrze i samo dodaje gaz i obroty podskakują na około 1500. Druga sprawa żę objawia sie to zrywaniem, szarpaniem podczas jazdy zarówno na benzynie jak i gazie.

Adi202

To pogratulować tylko panu mechanikowi który sprawdzał to auto.
Tak jak pisałem wyżej temat tyczy się sondy i przepływomierza, ale co z nimi się dzieje wie tylko p.Jadzia. Bez pełnego opisu nie da rady znaleźć rozwiązania.
Proponuję kupic sobie interfejs za parę złotych, zainstalować VAGa i samemu zrobić odczyt pełny odczyt i zamieścić w tym miejscu.

eleszet

He he

Ja myślę że kolega nowy to po prostu się zawieruszył ale zobaczy że tutaj na forum trzeba coś dać od siebie żeby móc wziąć coś od innych. Kolego tak teraz bez żartów i na poważnie. Zamieść tu pełny skan. Jak go nie masz teraz to go zrób. Jeśli nie masz kompa to podjedź do kogoś kto ma i na pendrive'a sobie wrzuć plik tekstowy z pełnym opisem i wtedy będziemy działać.

To my czekamy na konkret od Ciebie i myślę że jak się z tym postarasz to uwierz że Adi tu nie jedno auto naprawił analizując błędy.

EDIT:
Podczas kiedy ja pisałem swojego posta już powstały Wasze dwa. Ale w sumie nie stracił na aktualności. Czekamy na reakcję Kolegi oraz prosimy by Kolega nie jeździł do tego mechanika

Kicekjea

Ok jak tylko znajdę czas to postaram sie zrobic to co mówiliście, pozdrawiam.

[ Dodano: Pon 27 Kwi, 2015 17:25 ]
Witam panowie ponownie, w drodze eksperymentu dzisiaj odpiąłem na próbe przepływomierz w moim audi i problem jakby prawie całkiem zanikl, obroty oscylowały caly czas w okolicy 950 i nie spadały. Czy przyczyną falowania może być właśnie przepływomierz?

[ Dodano: Pon 27 Kwi, 2015 20:02 ]
Witam panowie ponownie, w drodze eksperymentu dzisiaj odpiąłem na próbe przepływomierz w moim audi i problem jakby prawie całkiem zanikl, obroty oscylowały caly czas w okolicy 950 i nie spadały. Czy przyczyną falowania może być właśnie przepływomierz?