Wysłany: Wto 10 Lip, 2012 23:12 Odgłos zimnego jak diesel 2.0 130 km
Witam zakupiłem niedawno audi A4 2.0 benzyna 130 KM auto z 2003r.Mam taki problem:przy odpalaniu auta jak jest zimne przez około 1 sekunde do 2 sekund odgłos silnika brzmi jak diesla potem silnik chodzi cichutko.Wymieniłęm pasek rozrżądu wraz z pompą wody ,rolką napinającą ,wymieniłęm olej na taki jaki podaje producent czyli 5W30 a problem występuje nadal.Niby trwa to dosłownie chwilke ,teraz jest lato nie wiem jak to będzie wyglądało w zimie.Czy ktoś się spotkał już z takimi objawiami.Co może być tego przyczyną?
Będe wdzięczny za wszelkie sugestie.
Dodam że przebieg auta to 192tkm 100% udokumentowany
Przebieg jest autentyczny osobiście go sam sprowadzałęm od pierwszego właściciela z Holandii,był serwisowany do kńca mam książke serwisową i mają tam coś takiego jakby paszport na auto w którym jest udokumentowany cały przebieg auta.
Orientujesz się może jeżeli to tak jak mówisz uszkodzone popychacze ile taka naprawa może kosztować i czy jest przy tym dużo roboty?
Wysłany: Sro 11 Lip, 2012 19:23 Re: Odgłos zimnego jak diesel 2.0 130 km
jupik napisał/a:
Witam zakupiłem niedawno audi A4 2.0 benzyna 130 KM auto z 2003r.Mam taki problem:przy odpalaniu auta jak jest zimne przez około 1 sekunde do 2 sekund odgłos silnika brzmi jak diesla potem silnik chodzi cichutko.Wymieniłęm pasek rozrżądu wraz z pompą wody ,rolką napinającą ,wymieniłęm olej na taki jaki podaje producent czyli 5W30 a problem występuje nadal.Niby trwa to dosłownie chwilke ,teraz jest lato nie wiem jak to będzie wyglądało w zimie.Czy ktoś się spotkał już z takimi objawiami.Co może być tego przyczyną?
Będe wdzięczny za wszelkie sugestie.
Dodam że przebieg auta to 192tkm 100% udokumentowany
Masz silnik ALT, kolo przebiegu 180000 zaczyna sie odzywac napinacz/nastawnik lancuszka laczacy walki rozrzadu, powoduje to wlasnie taki klekot, sam przechodzilem to u siebie i moim zdaniem nie warto tego naprawiac (koszty okolo 1500 zl, brak zamiennikow). Z tymm terkotem przelatalem 45 tys. i nic sie nie dzialo zlego. Ten Typ Tak Ma. Martw sie zuzyciem oleju o ktorym niebawem sie przekonasz. Potrafi siegac 1 litra na 1000km. I z tym nic tez nie zrobisz. Nie pomagaja zadne remonty. Dolewaj oleju i jezdzij. Na terkot i zuzycie oleju doraznie pomaga jego wymiana na 5w50 lub 10w60. Temat przerabialem wiec wiem co pisze
Wysłany: Czw 12 Lip, 2012 10:10 Re: Odgłos zimnego jak diesel 2.0 130 km
itor napisał/a:
Masz silnik ALT, kolo przebiegu 180000 zaczyna sie odzywac napinacz/nastawnik lancuszka laczacy walki rozrzadu, powoduje to wlasnie taki klekot, sam przechodzilem to u siebie i moim zdaniem nie warto tego naprawiac (koszty okolo 1500 zl, brak zamiennikow). Z tymm terkotem przelatalem 45 tys. i nic sie nie dzialo zlego. Ten Typ Tak Ma. Martw sie zuzyciem oleju o ktorym niebawem sie przekonasz. Potrafi siegac 1 litra na 1000km. I z tym nic tez nie zrobisz. Nie pomagaja zadne remonty. Dolewaj oleju i jezdzij. Na terkot i zuzycie oleju doraznie pomaga jego wymiana na 5w50 lub 10w60. Temat przerabialem wiec wiem co pisze
Jeżeli chodzi o koszt jaki podałeś wymiany tego łańcuszka to nie wiem dlaczego aż 1500zł.skoro ja znalazłem za komplet z napinaczem 300zł.
Dróga rzecz moim zdaniem przebieg jaki podałeś 180000 zaczyna brać 1l oleju na 1000km to albo masz auto które ma cofnięty licznik z 300000 na 150000 i się cieszysz że auto kupiłeś z małym przebiegiem ,albo poprzedni właścicielstrasznie je katował.Bez urazy ale nie wierze w to że przy takim przebiegu auto może brać tyle oleju
Wysłany: Czw 12 Lip, 2012 10:29 Re: Odgłos zimnego jak diesel 2.0 130 km
jupik napisał/a:
itor napisał/a:
Masz silnik ALT, kolo przebiegu 180000 zaczyna sie odzywac napinacz/nastawnik lancuszka laczacy walki rozrzadu, powoduje to wlasnie taki klekot, sam przechodzilem to u siebie i moim zdaniem nie warto tego naprawiac (koszty okolo 1500 zl, brak zamiennikow). Z tymm terkotem przelatalem 45 tys. i nic sie nie dzialo zlego. Ten Typ Tak Ma. Martw sie zuzyciem oleju o ktorym niebawem sie przekonasz. Potrafi siegac 1 litra na 1000km. I z tym nic tez nie zrobisz. Nie pomagaja zadne remonty. Dolewaj oleju i jezdzij. Na terkot i zuzycie oleju doraznie pomaga jego wymiana na 5w50 lub 10w60. Temat przerabialem wiec wiem co pisze
Jeżeli chodzi o koszt jaki podałeś wymiany tego łańcuszka to nie wiem dlaczego aż 1500zł.skoro ja znalazłem za komplet z napinaczem 300zł.
Dróga rzecz moim zdaniem przebieg jaki podałeś 180000 zaczyna brać 1l oleju na 1000km to albo masz auto które ma cofnięty licznik z 300000 na 150000 i się cieszysz że auto kupiłeś z małym przebiegiem ,albo poprzedni właścicielstrasznie je katował.Bez urazy ale nie wierze w to że przy takim przebiegu auto może brać tyle oleju
Nie masz bladego pojecia o czym piszesz. Poczytaj na forum Klub Audi A4 jest 50 stronicowy watek o braniu oleju w silniku ALT i dopiero udzielaj mi porad. A w skrocie jakby ci sie nie chcialo czytac tych 50 stron to ci podpowiem ze winowajca tego balaganu jest uzywanie castrola 5w30 w systemie long life. Pozniej dosc czesto zalewano te silniki mobilem 5w50 i one nieco mniej biora ale biora bo i tak dostawaly wczesniej castrola. Mi od poczatku lano wlasnie takiego castrola.
Przebieg jest autentyczny osobiście go sam sprowadzałęm od pierwszego właściciela z Holandii,był serwisowany do kńca mam książke serwisową i mają tam coś takiego jakby paszport na auto w którym jest udokumentowany cały przebieg auta.
tylko jeśli auto jest od znajomego albo masz je od nowości to możesz być pewien co do przebiegu, dla dobrego magika to żaden problem cofnąć przebieg. I nie będzie po tym znaku
_________________ wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
No ja się chyba zdecyduje na wymiane tego łańcuszka wraz z napinaczem znalazłem zamienniki w cenie około 300 zł plus oczywiście jakieś uszczelki.
Powiedzcie mi czy przy wimianie tego łańcuszka jest dużo roboty?
No ja się chyba zdecyduje na wymiane tego łańcuszka wraz z napinaczem znalazłem zamienniki w cenie około 300 zł plus oczywiście jakieś uszczelki.
Powiedzcie mi czy przy wimianie tego łańcuszka jest dużo roboty?
Kolego do wymiany msz czesc o numerze 06B103741C zmienionym na 06B103741G - kosztuje 1170 zl i jest do kupienia tylko w ASO. Dodatkowo trzeba wymienic lancuszek ktory tez troche kosztuje, uszczelki pod pokrywe zaworow. Pokaz mi gdzie ty masz taka czesc nowa za 300 zl. Za 300 zl kupilbym z 10 sztuk od razu. Myli ci sie chyba z napinaczem rozrzadu.
[ Dodano: Nie 15 Lip, 2012 21:13 ]
ok widze raczej że to nie ta częś znalazłem używki i wyglądają inaczej w takim razie czy to jest może napinacz łańcuszka do pompy olejowej?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.145.8.141, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
