Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Strzały w dolocie ABK
Autor Wiadomość
dawidjey 
www.lkaudi.pl


Model: Audi A6 C4
Silnik: ABK
Zasilanie: 2,0 LPG BRC
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 01 Cze 2010
Wszystkie posty: 19



Skąd: Radecznica
Wysłany: Sob 30 Paź, 2010 09:01   Strzały w dolocie ABK
     



Witam władców pierścieni !!!

Więc tak.

Uruchomienie silnika na benzynie zimny,auto zapala i chodzi tak jakby na 2 gary,coś nie halo ,rozbieram cały dolot ,nieszczelna przepływka (spod odczepił się) ,kleim szczelnie,próba nr 2.Zapalam auto chodzi równo ,ale po ok 30 sek zaczynają obroty falować i w sumie albo gaśnie albo chodziu tak jakby nie mógł.
Jade nib ok ,ale jak np mam 2 ty rpm ,4 bieg puszcze gaz i zaraz nacisne to auto szarpie (tak jakby na chwile zgasł)
Odcięcie zapłonu np przy 5 tys ,albo wkręca się do 4,5 tys rpm a później powoli wskakuje do 6 tys czasem troche więcej ,ogolnie zawsze inaczej ale nigdy tak jak powinno.

Jedziemy na LPG ,auto w ogole nie ma mocy ,a ponad to strzela w dolot co jakiś czas.

Po wymianie szklanek (popychaczy zaworów) właśnie taki cyrk się zaczął.Wracałem po wymianie i strzelił mi jak przełączałem go na gaz i od tamtej pory cyrk.
Zapłon sprawdzony lampą stroboskopową,Rozrząd dobrze ustawiony.


Pytania:
1.Co zrobić żeby było dobrze?? :)
2.Jeśli odcina przy 5 tys rpm czasami przy większych obrotach może być to wina szklanek,wałka rozrządu ???
3.Jaka może być przyczyna tych strzałów na LPG ??
4.Przyną zamieszania może być kruciec przyłączeniowy (nazwa z katalogu częsci audi) tj ten co wchodzi w głowice od odmy ,bo jest u mnie popękany i go poleiłem i nie wiem czy jestem pewienc czy jest supe szczelny i dobrze przechodzi wszystko przez niego.
_________________
Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć dieslem...
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
rtoip_2004 



Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 41
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137



Skąd: Hrubieszów
Wysłany: Sob 30 Paź, 2010 10:30   
     



Witam!
Najlepiej podpiąć VAG, ale najpierw posprawdzaj czy układ jest szczelny. Sprawdź regulator wolnych obrotów. Ja u siebie tak miałem, jak cisnąłem to jakoś szedł ale jak zwolniłem pedał przyśpiesznika to samochód zaczął szarpać prychać chodzić jak na 2-3 garach. Po wymianie (u mnie silnika krokowego silnik NF) auto jak nowe, silne, równo chodzi, miodzio :-)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 87 razy
Wiek: 38
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6800



Piwa: 275/159
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 30 Paź, 2010 15:10   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



dawidjey napisał/a:
Jaka może być przyczyna tych strzałów na LPG ??
albo masz uszkodzona przeplywke, albo zawór od gazu i podaje i benzyne i gaz... proponuje podjechac do gazownika i sprawdzic instalke LPG
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 38
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 30 Paź, 2010 15:20   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



obstawial bym ze zaciaga gdzies lewe powietrze,,i to sporo
wiem ze pewnie sprawdzales,,,ale zerknij moze jeszcze raz

[ Dodano: Sob 30 Paź, 2010 15:25 ]
moze tez zabrzmi głupio...ale świece nowe?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 87 razy
Wiek: 38
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6800



Piwa: 275/159
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 30 Paź, 2010 15:57   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



jimv8 napisał/a:
...ale świece nowe?
kable...
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
misiek . 



Model: B4
Silnik: AAH
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 33
Dołączył: 12 Lut 2010
Wszystkie posty: 267



Piwa: 19/43
Skąd: Mała Wieś Dolna
Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 09:43   
     



Jak koledzy wyżej napisali, podstawa to teraz ogarnąć u Ciebie ukł. dolotowy. Przy abk musi być szczelny do bólu. Jeśli jakiś element jest popękany wymieniaj, bo klejenie jest na krótką metę. Drugą sprawą jest ukł. zapłonowy, w abk za strzelanie w 98% są odpowiedzialne kable wysokiego napięcia (do przeglądu również, świece, kopułka, palec). Gdy ja posiadałem jeszcze 2 gen. też strzelał i winne były kable ( miały pół roku) i przekaźnik. Jako że abk jest specyficznym silnikiem to trzeba o nim trochę się dowiedzieć i o niego zadbać. Posiada on taki mały nie winny przekaźnik który może narobić trochę bałaganu. Jest to przekaźnik nr.13 znajduje się pod półką, tą pod kierownicą. Jest on odpowiedzialny za napięcie zasilenia eku. Jeśli "pada" zaczynają dziać się cyrki z obrotami, przerywaniem itp. Żeby go sprawdzić trzeba podpiąć auto pod vaga i sprawdzić w blokach napięcie zasilania eku. jeśli pływa to do wymiany przekaźnik. U mnie on był odpowiedzialny za strzały również.
Ale podstawa żeby auto fruwało na gazie musi latać na benzynie. Jak gaz strzelał to przepływka do przeglądu. Do sprawdzenia klapka i czy wartości jej są prawidłowe przy wychyleniu klapki.
Mówisz że zapłon był sprawdzany, ale czy blokowali sterownik jak ustawiali ci zapłon ? W abk najpierw trzeba zablokować sterownik potem przytrzymać obroty na odpowiednich wartościach i dopiero ustawić zapłon, jak tak bylo robione to ok
Do sprawdzenia masz jeszcze knock sensor
Więcej nie przychodzi mi do głowy na tę chwilę. Więcej grzechów nie pamiętam pzdr. :mrgreen:
_________________
Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel. :mrgreen:

Audi 80 b4 2.8 V6
Audi 80 b4 2.0
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
dawidjey 
www.lkaudi.pl


Model: Audi A6 C4
Silnik: ABK
Zasilanie: 2,0 LPG BRC
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 01 Cze 2010
Wszystkie posty: 19



Skąd: Radecznica
Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 11:56   
     



Więc tak.
Wczoraj wielkie grzebanie i doszedłem do wniosku ,że prawdopodobnym sprawcą zamiesania jest przepływomierz ,bo był strzał (a dlaczego był strzał skoro było wszystko ok ??) Sprawa aktualnie wygląda tak ,że przepływke można wyregulować.I tak też zrobiłem (na wskazówce i tym plastiowym kółeczkiem z trybkami) i w zasadzie chodził jak żyleta na benzynie,trzymał obroty elegancko,ale kiedy auto wystygło i go zapaliłem znów cyrk...jeśli przestawie o 4 trybki tym plastikowym kółeczkiem to wtedy mogę troche obniżyć wskazówke i gra gitara dopóki nie dam mu do odcięcia bo ,wtedy wskazówka wypada ze ścieżek i prepływka się zacina w pozycji maksymalnie otwartej.Jeśli wskazówke zmniejsze to wtedy brzydko trzyma niskie obroty

Tak wygląda przepływka w środku

http://media.photobucket....der/LLM/gra.jpg

I teraz potrzebuje wskazówek odnośnie regulacji przepływki ,trochę się przycina i nie wiem czy przy strzale nie pogieło jej troche ,ciekawe czy da się to wyprostować ???

Bo troche kosztuje ,a żeby dało się wymienić na siatkowy to problem z głowy :->

Aha

Świece ,kopułka,palec, wymienione 5 tys km temu

Zapłon regulowałem w zasadzie metodą prób i błędów.Podłączyłem stroboskop i ustawiłem i ,że to niby ma grać.Ale nie moge podpiąć VAGa ,bo silnik się nie łączy z komputerem (z reszta tak) kupiłem nowy komputer ,czekam na przesyłke.
_________________
Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć dieslem...
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
misiek . 



Model: B4
Silnik: AAH
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 33
Dołączył: 12 Lut 2010
Wszystkie posty: 267



Piwa: 19/43
Skąd: Mała Wieś Dolna
Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 14:52   
     



Więc tak przycina się przepływomierz. To rozumiem że klapka się zacina w jakiejś pozycji tak?
Jeśli tak to trzeba deczko przytrzeć go w środku aby klapka swobodnie śmigała w całym zakresie. Przy strzale często klapka się wygina i "haczy" o ścianki.
Masz jakieś zabezpieczenia przeciwko strzałom ?

ps. nie patrz na coś że wymieniłeś 5 tys. temu i musi być sprawne bo tak wcale nie jest :cry:
mi kable padły po 5 tys. właśnie nazwa: sentech czy jakoś tak zmiana na beru i jest spokój ;-) pamiętaj jeśli części do tylko z górnej półki ;audi;
pzdr.
_________________
Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel. :mrgreen:

Audi 80 b4 2.8 V6
Audi 80 b4 2.0
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
dawidjey 
www.lkaudi.pl


Model: Audi A6 C4
Silnik: ABK
Zasilanie: 2,0 LPG BRC
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 01 Cze 2010
Wszystkie posty: 19



Skąd: Radecznica
Wysłany: Pon 01 Lis, 2010 06:57   
     



misiek zawsze kupuje częśći najdlepsze jakie są dostępne ,palec bosh,kopułka beru itd

Przepływke rozebralem i nagiąłem żabką (tak wiem mogło pęknąć) i chodzi pięknie nie przycina się tylko teraz nie moge jej wyregulować.

Dzisiaj przyjedzie kumpel ,który ma 100 C4 z ABK to pożycze od niego przepływke i teraz rodzi się pytanie czy jak podłącze jego przepływke to bede musiał ją regulować ???

EDIT

Winą wszystkiego była klapka antywybuchu i przepływka (którą zrezałem i gra :mrgreen: ) być może jeszcze jest jeszcze problem bo podaje i gaz i benzyne.Auto aktualnie jeździ na benzynie z zakręconą butlą i zdjętym antywybuchem,szczegóły naprawy przedstawie w dziale zrób to sam

Dziękuje wszystkim za podpowiedzi ,bo okazay się pomocne.

Pozdrawiam !!!!
_________________
Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć dieslem...
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi 100 c3 2.3B+G zawór na dolocie
reaktorek Układ dolotowy i wydechowy 6 Pon 11 Sty, 2016 11:42
reaktorek
Brak nowych postów Narodziny legendy Srebrnej Strzały
krzysiekg65 Audi w sporcie 0 Pon 01 Cze, 2009 07:28
krzysiekg65



[ Twoje IP to: 3.235.24.113, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności