Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Co tak wyje?
Autor Wiadomość
zbyszek_7 


Model: A4
Silnik: 1.8 APT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 09 Mar 2012
Wszystkie posty: 113



Skąd: Konin
Wysłany: Sob 05 Mar, 2016 19:53   Co tak wyje?
     



Witam,
Po odpaleniu zimnego auta słychać wycie jak na nagranym filmiku.
Po przygazowaniu na chwilę przestaje ale jak tylko spadną obroty znowu wyje.
Na ciepłym jest ciszej ale też jest słyszalne wycie.
Mnie się wydaje że dźwięk wydobywa się spod silnika ale ciężko to określić. Czy może to być wina zabrudzonej pompy oleju?

Nagranie:
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C5
Silnik: 2.5 v6 AFB
Zasilanie: olej napedowy
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 21 razy
Wiek: 35
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1302



Piwa: 61/17
Skąd: ŁÓDZKIE
Wysłany: Sob 05 Mar, 2016 23:58   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant   



albo altek lub pompa od wspomagania :)
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6703



Piwa: 270/155
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 10:34   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



bardziej obstawiałbym pompę wspmagania
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
zbyszek_7 


Model: A4
Silnik: 1.8 APT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 09 Mar 2012
Wszystkie posty: 113



Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 12:22   
     



Po przygazowaniu na czas wyższych obrotów wycie cichnie. Zmiana obrotów ma wpływ na pracę alternatora lub pompy wspomagania?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 575 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13247



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 13:39   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Polecam bardzo dobry i sprawdzony sposób na zlokalizowanie usterki - kij od miotły. 8-)
Jednym końcem kija dotykasz alternatora, drugi do ucha. Kijek działa jak stetoskop. ;)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
zbyszek_7 


Model: A4
Silnik: 1.8 APT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 09 Mar 2012
Wszystkie posty: 113



Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 14:21   
     



Taki drewniany kij :D ?
A odpowiesz mi na to pytanie:
Zmiana obrotów ma wpływ na pracę alternatora lub pompy wspomagania?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 575 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13247



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 14:50   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Taki drewniany trzonek od miotły.
Obroty silnika zmieniają również obroty alternatora jak i pompy.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 15:04   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



a taką to od razu naprawisz, są tez wersje bezprzewodowe :evil:


_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C5
Silnik: 2.5 v6 AFB
Zasilanie: olej napedowy
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 21 razy
Wiek: 35
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1302



Piwa: 61/17
Skąd: ŁÓDZKIE
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 15:06   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant   



No to grubo :evil:
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
zbyszek_7 


Model: A4
Silnik: 1.8 APT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 09 Mar 2012
Wszystkie posty: 113



Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 15:15   
     



Patent na kij od miotły jest mega !
Przed chwilą byłem w garażu go wypróbować.
I jest mała niespodzianka. Wycie o którym pisałem jest słyszalne po przyłożeniu kija do pompy od klimatyzacji.
Przy alternatorze i pompie od wspomagania nie było słychać. (najlepiej zatkać palcem drugie ucho i szczelnie przyłożyć kij do drugiego ucha)

Pompa od klimatyzacji się kończy czy to może wina że przez całą zimę wcale jej nie włączałem(jezdżę na ECO)?

Jeśli chodzi o klimę to latem mam z nią taki problem że na postoju co kilkadziesiąt sekund się włącza i wyłącza pompa. Jest tak tylko na postoju-podczas jazdy chłodzi cały czas. (myślałem że to wina takiego filterka który jest na przewodzie od klimatyzacji przy podszybiu-czytałem że gdy zapchany tak może się dziać).
A i dodam jeszcze że latem po włączeniu klimy auto bardzo traci na mocy - wiem że to normalne ale wydaje mi się że dużo bardziej niż powinno.
Ostatnio zmieniony przez zbyszek_7 Nie 06 Mar, 2016 15:26, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 15:22   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



hałas przy wyłączonej klimie to łożysko. Hałas tylko przy włączonej klimie to sprężarka do regeneracji.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C5
Silnik: 2.5 v6 AFB
Zasilanie: olej napedowy
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 21 razy
Wiek: 35
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1302



Piwa: 61/17
Skąd: ŁÓDZKIE
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 15:27   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant   



Przy podszybiu to nie filter tylko zawór rozprezny :)
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
zbyszek_7 


Model: A4
Silnik: 1.8 APT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 09 Mar 2012
Wszystkie posty: 113



Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 15:50   
     



O może i zawór rozprężny :)
Ale ponoć jak zapchany to może się wyłączać i włączać klima na postoju.
A orientujecie się jaki koszt wymiany łożyska pompy klimatyzacji?

Mam jeszcze jedno pytanie: czy zbyt wysoki poziom płynu od wspomagania czemuś szkodzi?
Miałem trochę poniżej minimum a mechanik jak mi dolał jakiś czas temu to mam teraz sporo powyżej kreski maksimum.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 575 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13247



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 16:33   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Poziom płynu powyżej maxa niczemu nie zaszkodzi.

Odnośnie zaworu rozpręznego to przy nim jest ten właśnie filtr. Pora na kolejny serwis klimy. Sprawdzić filtr, wymienić olej oraz łożysko.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
zbyszek_7 


Model: A4
Silnik: 1.8 APT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 09 Mar 2012
Wszystkie posty: 113



Skąd: Konin
Wysłany: Nie 06 Mar, 2016 16:57   
     



Ok dzięki za pomoc :)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Wycieraczki płaskie tak czy nie?
Astaroth Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski 19 Wto 22 Gru, 2009 09:57
Oofol
Brak nowych postów uszkodzony liczni czy ten typ tak ma
gomesz Elektryka i elektronika 6 Czw 05 Lip, 2012 11:45
gomesz
Brak nowych postów Tak rozpoznasz nieoznakowany radiowóz...
Astaroth Temida radzi 1 Pon 24 Lis, 2014 09:14
eleszet
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Co może być nie tak Audi A4 B6 2.0 be...
pawel1993r Pozostałe tematy 1 Czw 12 Wrz, 2013 13:41
Adi202



[ Twoje IP to: 34.204.43.11, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności