Wysłany: Sro 09 Lis, 2011 23:52 Problemy z odpalaniem ciepłego silnika V8 3.6
Witam. Sprawa wygląda następująco. Gdy mam zimny silnik, autko odpala super, ale jak jadę to tak jakby go zalewało/lekki brak mocy. Jak się rozgrzeje to idzie już ok, później gaz i też ok ale nie o gaz chodzi. Jak zgaszę auto i po hmm paru minutach chcę odpalić to kręci trochę dłużej, zaskoczy i zgaśnie i tak parę razy muszę zrobić lub potrzymać pedał gazu i opuszczać powoli. (przy okazji to czy wszystkim na zapłonie świeci się kontrolka KAT ? ) Jedno co wiem, to to, że strasznie RZĘŹI pompka paliwa, a wiem, że w naszych modelach pompka nie pompuje po przekręceniu zapłonu tylko podczas rozruchu i pracy silnika i zastanawia mnie to, czy po prostu pompka nie jest zajechana i ona nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia ?
Witam. Sprawa wygląda następująco. Gdy mam zimny silnik, autko odpala super, ale jak jadę to tak jakby go zalewało/lekki brak mocy. Jak się rozgrzeje to idzie już ok, później gaz i też ok ale nie o gaz chodzi. Jak zgaszę auto i po hmm paru minutach chcę odpalić to kręci trochę dłużej, zaskoczy i zgaśnie i tak parę razy muszę zrobić lub potrzymać pedał gazu i opuszczać powoli. (przy okazji to czy wszystkim na zapłonie świeci się kontrolka KAT ? ) Jedno co wiem, to to, że strasznie RZĘŹI pompka paliwa, a wiem, że w naszych modelach pompka nie pompuje po przekręceniu zapłonu tylko podczas rozruchu i pracy silnika i zastanawia mnie to, czy po prostu pompka nie jest zajechana i ona nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia ?
pompa w żadnym wypadu nie powinna rzeźić, więc w zasadzie sam odpowiedziałes sobie na pytanie, co do odpalania ciepłego silnika to proponował bym jeszcze rozejrzeć się za czujnikiem połozenia wału
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Z błędami jest ogólnie problem z przyczyn braku przejściówki OBD2 na 1 , ale jak przypili to sobie sam zmajstruje. Pompkę słychać głośniej niż silnik, ale pracuje równo Czunik położenia wału już nawet gdzieś mam, bo zmieniałem kiedyś czujnik położenia przepustnicy i zakupiłem w zestawie. Kiedyś miałem taką przypadłość, że auto gdy dodałem gazu tak na 1500rpm to zaczęły podczas jazdy SKAKAĆ obroty tzn tak jakby miał te 1500rpm po czym zgasł i wskoczył i tak z częstotliwością co 1s. Wolne obroty spadały do 400rpm. Ale gdy wyłączyłem krokowy to auto gasło więc był sprawny (przedmuchany i wyczyszczony). Ale samo się naprawiło więc jest dobrze. Może się autko obraziło na mnie za cięcie przy mc phersonie W każdym bądź razie, jak przyjdzie na to czas to spróbuje podmienić czujnik położenia, bo go mam i dam znać jak poszło.
cześć mam mały problem z moim autem; wsiadam do samochodu(w zime lub lato)odpala bez problemu,przejadę się około 20minut zgasze i nie moge go odpalić (jest tylko warkot silnika )a jak dodam gazu to od razu odpala.
prosze o pomoc
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum