Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Pon 14 Maj, 2012 20:18
[B5 AGA] Problem z rozrządem
Autor Wiadomość
koyot831 


Model: A4 B5
Silnik: 2,4 V6 AGA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 07 Sty 2012
Wszystkie posty: 10



Skąd: Slask
Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 19:13   [B5 AGA] Problem z rozrządem
     



Witam. Audi A4 B5 2,4 v6 typ silnika AGA.
Auto bylo delikatnie bite w przod , silnik nie odpalany 152 tys przebiegu, rozrzad 20 tys przed wypadkiem zmieniony.
Auto dalem do mechanika, w celu poskladania przodu i wymiany paska rozrzadu poniewaz byl delikatnie naciety od wypadku.
Mechanik zmienil pasek, ale auto nie chce zapalic (kreci bez problemu) Okazuje sie ze jakims cudem przeskoczyl łancuszek o jeden zab ktory łaczy wałki rorzadu. I teraz mam pytanie do Was , co moze byc przyczyna tego? ( pasek byl załozony poprawnie, przed i po zmianie) Czy moze mechanik cos sknocil? Prosze o odpowiedz i pomoc. Pozdrawiam Wszystkich smiley

[ Dodano: Sob 07 Sty, 2012 19:15 ]
Jeden walek przeskoczony o jeden zab, silnik kreci ale kompresja sie tam traci i temu nie odpala (tak twierdzi mechanik) Ja mysle zeby to ustawic tak jak ma byc i powinno byc ok, tylko pytanie czy zaworow nie skrzywiło ??? wydaje mi sie ze jak przeskoczylo o jeden zab to powinny byc ok, jak myslicie?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 20:06   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Ja również sądzę, że nie powinno skrzywić zaworów. Jedno jest pewne jeżeli mechanik wymieniał tylko pasek zębaty, to nie mógł przestawić wałka rozrządu. Wałek też nie przestawi się sam w trakcie zmiany paska. Jedynym błędem jaki mógł popełnić, to niezsynchronizowanie głowic względem OT wału.
Sprawdź błędy w sterowniku silnika. W nim będziesz mieć odpowiedź co mu dolega.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
koyot831 


Model: A4 B5
Silnik: 2,4 V6 AGA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 07 Sty 2012
Wszystkie posty: 10



Skąd: Slask
Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 20:26   
     



A na czym polega te synchronizowanie głowic względem OT wału? bo tego nie rozumie
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 20:35   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



koyot831 napisał/a:
A na czym polega te synchronizowanie głowic względem OT wału? bo tego nie rozumie

Synchronizacja jest wyrażeniem uniwersalnym. Każda głowica tak jak wał posiada swój punkt OT. Przy prawidłowo ustawionym rozrządzie wszystkie punkty powinny się pokrywać. Jeżeli punkt na jednej nie pokryje się z punktem drugiej głowicy i z punktem na wale oznacza złe ustawienie rozrządu - inaczej brak synchronizacji.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
koyot831 


Model: A4 B5
Silnik: 2,4 V6 AGA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 07 Sty 2012
Wszystkie posty: 10



Skąd: Slask
Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 20:37   
     



Rozumiem, Dzieki za pomoc. Pozdrawiam
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
karlos2 


Model: A6 C5
Silnik: 2.4 AGA
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 56
Dołączył: 01 Sie 2011
Wszystkie posty: 481



Piwa: 20/30
Skąd: katowice
Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 20:50   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C)   



Po zrobieniu synchronizacji wałków względem wału, radził bym zrobić przed odpaleniem pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach, aby na 100% mieć pewność że zawory nie dostały po du**e.
_________________
Przewaga Dzięki Technice.

Audi 80 B4 2.0 jest
http://www.audi-tech-team...iona-vt2222.htm

Audi A6 C5 2.4 V6 jest
http://www.audi-tech-team...olka-vt5988.htm
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
koyot831 


Model: A4 B5
Silnik: 2,4 V6 AGA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 07 Sty 2012
Wszystkie posty: 10



Skąd: Slask
Wysłany: Pon 09 Sty, 2012 11:02   
     



Zebadka na walku ssacym sie przekrecila i narobila dziadostwa...

Kupie silnik 2,4 AGA w idealnym stanie
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 40
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6853



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Pon 09 Sty, 2012 23:07   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



koyot831 napisał/a:
Zebadka na walku ssacym sie przekrecila i narobila dziadostwa...

Kupie silnik 2,4 AGA w idealnym stanie
a czy nie lepiej zamiast 2,4 zapodać 2,8?
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
koyot831 


Model: A4 B5
Silnik: 2,4 V6 AGA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 07 Sty 2012
Wszystkie posty: 10



Skąd: Slask
Wysłany: Pon 09 Sty, 2012 23:46   
     



Myslalem nad tym, ale nie wiem jak z instalacja a i podobno komputer inny musi byc, nie chce sobie kosztow dodatkowych robic.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 10 Sty, 2012 00:18   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Za dużo grzebaniny.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
koyot831 


Model: A4 B5
Silnik: 2,4 V6 AGA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 07 Sty 2012
Wszystkie posty: 10



Skąd: Slask
Wysłany: Pią 20 Sty, 2012 19:39   
     



Zmienilem mechanika i robie jednak glowice. Mechanik twierdzi ze nie jest to silnik 2,4 a 2,8 po czym to poznac???
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pią 20 Sty, 2012 20:06   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



koyot831 napisał/a:
Zmienilem mechanika i robie jednak glowice. Mechanik twierdzi ze nie jest to silnik 2,4 a 2,8 po czym to poznac???


po oznaczeniu wybitym na bloku silnika
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [100 C4 2.3 AAR-LPG ] problem na Pb
swistak23 Elementy silnika 8 Sob 04 Lut, 2012 17:57
Adi202
Brak nowych postów [B7] Air bag problem
michu28 Pozostałe tematy 14 Czw 09 Lut, 2012 22:11
michu28
Brak nowych postów [b4] Problem z ASR
tomeczek376 Układ kierowniczy 9 Pon 12 Wrz, 2011 19:07
jimv8
Brak nowych postów [Q7] problem z MMi
cinsab Elektryka i elektronika 12 Nie 27 Lis, 2011 23:51
Adi202
Brak nowych postów [A4 96' ] Problem ABS
krystianoo92 Układ hamulcowy 3 Czw 12 Sty, 2012 16:25
Adi202



[ Twoje IP to: 100.28.2.72, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności