 |
|
[100 C4 2.3 AAR-LPG ] problem na Pb |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pią 03 Lut, 2012 09:40 [100 C4 2.3 AAR-LPG ] problem na Pb
|
|
|
Witam nie dawno nabyłem moją audiczke wszystko było ok. do czasu;/teraz mam następujący problem na zimnym silniku odpali wskoczy na obroty i gaśnie na gorącym mogę zapomnieć żeby ją odpalić na LPG bez problemu.Gdy przełącze na benzynę podczas jazdy to szarpie jest bardzo zamulona,nie chce się kręcić wcześniej szła jak burza a teraz porażka:/gdy puszczę na luz to gaśnie!jaka może być tego przyczyna?pompa nie daje takiego ciśnienia?z góry dzięki za odpowiedzi !! |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Pią 03 Lut, 2012 10:18
|
|
|
Na początku wypadałoby się przywitać w odpowiednim dziale. Co do problemu z obrotami sądzę, że jest bardziej wina podciśnienia lub usterki przepływomierza niż ciśnienia pompy.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 03 Lut, 2012 11:03
|
|
|
Sorry za to ale się trochę zdenerwowałem tymi objawami:/ a powiesz mi kolego jak sprawdzić te podciśnienie bądź jak sprawdzić przepływomierz? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 08:33
|
|
|
podcisnienie mozesz sprawdzic podlaczajac pod przewody paliwowe manometr,rownie dobrze moze to byc silniczek krokowy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 12:43
|
|
|
tak pisza w ksiazkach i sam tak sprawdzalem u siebie cisnienia pompy paliwa |
|
|
|
|
|
|
|
pawcio 
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 39
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
  
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 15:29
|
|
|
| Sontek-S1 napisał/a: | | podcisnienie mozesz sprawdzic podlaczajac pod przewody paliwowe manometr,rownie dobrze moze to byc silniczek krokowy |
i tu się mylisz,pomyliłeś ciśnienie z podciśnieniem w kolektorze ssącym, podciśnienie sprawdza się poprzez sprawdzenie szczelności dolotu,te wtryski są mocno czułe na lewe powietrze |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 15:53
|
|
|
Dzieki za sprostowanie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Lut, 2012 17:57
|
|
|
Dokładnie. Podciśnienie a ciśnienie to są dwie odrębne sprawy. Podciśnienie można również sprawdzić tak jak ciśnienie, ale do tego używa się innego manometra i teoretycznie nie ma nawet do tego danych pomiarowych.
Jeżeli silnik ma kompresję oraz cały układ ssący jest szczelny, to i podciśnienie będzie. Problem w tym, że większość osób sprawdza szczelność powierzchownie i wydaje mu się, że jest OK. Nic samo nie przyjdzie trzeba poświęcić trochę czasu aby mieć efekty. Przewody trzeba sprawdzić pod względem pęknięć.
Ogólnie jeżeli w samochodzie nie ma i nie było instalacji LPG, to częstymi usterkami są sparciałe gumowe przewody. Przy instalacji LPG dochodzi do tego mechaniczne uszkodzenie przepływomierza w postaci pokrzywionej szalki.
Jezeli był wystrzał instalacji LPG, to zaczynamy od oględzin uszkodzeń mechanicznych przepływomierza. Jeżeli usterka powstała bez wystrzału, to usterki należy szukać w podciśnieniu - przewody i silnik krokowy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.9.170, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
