Mam taki problem, auto postoi 1-5 dni nie ma znaczenia ile, przy odpalaniu czuć jakby mu było cięzko ruszyć rozrusznikiem. Akumulator jest nowy fiama 100Ah. Widać że przygasają kontrolki troszke i silnik odpala. Jak odpali mogę od razu zgasić i juz ponownie odpala bez zarzutu.
Jutro chcę sprawdzić kable na podłużnicy, wiem że tam było coś kombinowane. Może być wina słabego styku do masy czy plusa na podłużnicy? Czy prędzej czepiać się rozrusznika.
Mam taki problem, auto postoi 1-5 dni nie ma znaczenia ile, przy odpalaniu czuć jakby mu było cięzko ruszyć rozrusznikiem. Akumulator jest nowy fiama 100Ah. Widać że przygasają kontrolki troszke i silnik odpala. Jak odpali mogę od razu zgasić i juz ponownie odpala bez zarzutu.
Jutro chcę sprawdzić kable na podłużnicy, wiem że tam było coś kombinowane. Może być wina słabego styku do masy czy plusa na podłużnicy? Czy prędzej czepiać się rozrusznika.
to,że akumulator jest nowy, wcale nie oznacza,że dobry...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Możesz mieć złodzieja prądu. Koleżka miał podobnie to wyjmował po kolei bezpieczniki i w ten sposób doszedł który obwód robił problem. Zdarza się że alarmy dokładane zżerają prąd ale nie wiem od czego to zależy. Mój kolega ma sklep motoryzacyjny i ma takie mądre urządzenie którym mierzy straty prądu. Nie wiem czy da się to zrobić multimetrem.
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
Mam taki problem, auto postoi 1-5 dni nie ma znaczenia ile, przy odpalaniu czuć jakby mu było cięzko ruszyć rozrusznikiem. Akumulator jest nowy fiama 100Ah. Widać że przygasają kontrolki troszke i silnik odpala. Jak odpali mogę od razu zgasić i juz ponownie odpala bez zarzutu.
Jutro chcę sprawdzić kable na podłużnicy, wiem że tam było coś kombinowane. Może być wina słabego styku do masy czy plusa na podłużnicy? Czy prędzej czepiać się rozrusznika.
to,że akumulator jest nowy, wcale nie oznacza,że dobry...
Na starym miałem podobnie, tylko dlatego go wymieniłem bo myslałem ze to on jest winny, szczególnie sie to objawia gdy spadnie temp poniżej +10 C.
Jeszcze tak myslę ze może byc problem ze jezdzę na krotkie dystanse, co drugi dzień 12 km. Sprobuje podładować akumulator zamiast szukać.
Jeśli auto jest sprawne to nic nie trzeba ładować. Ma samo się ładować chyba że faktycznie jeździsz tak mało to inna sprawa.
Faktycznie tak teraz myslę to jade co 4 dzien do pracy 12 km po 12 h wracam tez 12 km. Czasem w międzyczasie jak jest zimno to po chrześniaka 1 km do złobka i tyle, raz na miesiac 60 km w ta i spowrotem do rodziców.
Hehe niestety muszę mieć auto w pogotowiu, w każdej chwili dostępne. Już raz za karetke robiłem, nie zdążyli jeszcze wyjechać a ja już byłem w szpitalu odległego o 50 km.
Słuchaj masz auto z ogromnym smoczym silnikiem który został zaprojektowany do ganiania w trasach. Z takimi przebiegami to nie musisz być zaskoczony że akku pada. Niestety chyba musisz się przyzwyczaić albo ładować
Jest też opcja zmiany autka na mniejsze które będzie się szybciej ładowało
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
Słuchaj masz auto z ogromnym smoczym silnikiem który został zaprojektowany do ganiania w trasach. Z takimi przebiegami to nie musisz być zaskoczony że akku pada. Niestety chyba musisz się przyzwyczaić albo ładować
Jutro dam znac ja pomierze prady itp
Audi202 napisał/a:
Jest też opcja zmiany autka na mniejsze które będzie się szybciej ładowało
Z tego co tu wyczytałem to faktycznie mało jezdzisz masz aku bardzo duze na 12 km co 4 dni taki kolos sie nie doladuje samo auto ma tyle elektroniki ze duzo pradu pobiera zreszta na postoju jak nie jezdzi tez pobiera w malych ilosciach prad albo opcja doładowywac lub odp auto co drugi dzien na 20 min ale chyba taniej ci wyjdzie prostownik
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Patent jest bardzo prosty. Po tych kilku dniach odpalić Audi na kable rozruchowe. Jeżeli będzie OK zmierzyć pobór prądu na zamkniętym aucie. Jeżeli będzie w normie (około 20mA) wymienić akumulator na sprawny. Tak jak Pasiak pisał nowy nie oznacza dobry.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Zeszłej zimy też miałem podobny problem. Czasem po 2 dniach (weekend) nie jeżdżenia nie odpalał a aku był prawie nowy. Przy pomocy pewnej osoby, wiadomo kogo , znalazłem złodzieja w zegarach. Tak jak Audi202 napisał, wyjmowałem po kolei bezpieczniki a nastepnie odłączałem różne urządzenia żeby sprawdzić gdzie jest złodziej.
Dzis troche posprawdzałem.
Pobór prądu przy zamkniętym aucie, ok 90mA po minucie spada do 30mA.
Ładowanie na niecałe 14V.
Sprawdziłem aku i jest po prostu niedoładowany. Aku na postoju o 12.5V
Trzeba zakupić prostownik.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.129.67.26, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.