Audi V8 3.6 250 KM - Podgrzewanie fotela pasażera |
Autor |
Wiadomość |
lsz
Audifil

Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011 Wszystkie posty: 90
     
Piwa: 1/3 Skąd: dolnośląskie
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 21:14 Re: Audi V8 3.6 250 KM - Podgrzewanie fotela pasażera
|
|
|
lsz napisał/a: |
PS Ostrzegam moja żona jest kochana ale jak nie będzie miała podgrzewanego fotela to wybije całe to forum z adminami włącznie |
Uuuuu to już mi się nie podoba i zaryzykuję. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
lsz
Audifil

Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011 Wszystkie posty: 90
     
Piwa: 1/3 Skąd: dolnośląskie
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 21:21
|
|
|
Moja żona mnie obroni. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
lsz
Audifil

Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011 Wszystkie posty: 90
     
Piwa: 1/3 Skąd: dolnośląskie
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 21:25
|
|
|
O człowieku ja u Teściów jestem teraz a Teściowa stoi za mną murem także z całym oczywiście szacunkiem dla Twojej Żonki ale z moją Teściową nie ma szans - najmniejszych szans
Dobra wróćmy do tematu. Są jakieś typowe uszkodzenia dla których jeden fotel nagle nie grzeje czy trzeba zaczynać od włącznika itp?
Powiem Ci że tak jak mi tankowali LPG to próbowałem go wyciągnąć bo od awaryjnych łatwo wychodzi to myślałem że ten też ale niestety ten nie idzie tak łatwo. Jakieś śrubki są? |
_________________ Audi to nie auto - to stan umysłu. |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 21:27
|
|
|
oczywiście do sprawdzenia napięcie na kostce pod siedzeniem. Gdy nie ma napięcia to przekaźnik pod nogami Żonki no i regulator jak wspominałeś
Jeżeli jest napięcie to 100% mata grzewcza do naprawy?wymiany.. |
_________________ https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 21:29
|
|
|
To, że nie świeci nie oznacza że będzie zepsuty. Te regulacje nigdy się nie psuły - w środku jest potencjometr i żarówka, ale możesz zacząć od podmiany z tym z lewej strony. Aby się do niego najłatwiej dostać musiałbyś go wypchnąć czyli obok zrobić miejsce na palec wyciągając zaślepkę albo włacznik rolety o i le ją masz. Ja proponowałbym zacząć od zmierzenia oporności maty - ona będzie szybciej uszkodzona. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
lsz
Audifil

Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011 Wszystkie posty: 90
     
Piwa: 1/3 Skąd: dolnośląskie
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 21:46
|
|
|
Zatem najpierw mierzę oporność maty a później to co mówił jimv8.
Powiedz proszę jak zmierzyć oporność? |
_________________ Audi to nie auto - to stan umysłu. |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 22:17
|
|
|
lsz napisał/a: | Zatem najpierw mierzę oporność maty a później to co mówił jimv8.
Powiedz proszę jak zmierzyć oporność? |
Niekoniecznie. Jeżeli zmierzysz napięcie nie bedziesz musiał mierzyć oporności. Rozumie się samo przez się. Możesz zmierzyć napięcie w kostce pod fotelem będą tam 4 przewody 2 cienkie i 2 grube. Ciebie interesuje zasilanie maty czyli grube przewody czarny z czerwonym paskiem to 12V brązowy masa. Podłącz do tych przewodów miernik (Voltomierz) i załącz grzanie i zapłon. Jeżeli napięcie będzie na swoim miejscu zostaje Ci znalezienie usterki w fotelu oparcie lub siedzisko. Rozepnij wtyczkę i podłącz się Ohmomierzem do pinów wtyczki 5 i 1 to siedzisko, 6 i 3 to oparcie. I wszystko jasne. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
lsz
Audifil

Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011 Wszystkie posty: 90
     
Piwa: 1/3 Skąd: dolnośląskie
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 22:25
|
|
|
OK jutro to sprawdzam i daję znać co mi wyszło. Tymczasem miłego wieczoru Koledzy! |
_________________ Audi to nie auto - to stan umysłu. |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Nie 27 Lis, 2011 22:27
|
|
|
Miłego! |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 28 Lis, 2011 14:23
|
|
|
ta się zastanawiam, czy kolega sprawdzał dokładnie kostkipod fotelem zonki? Narozbierałem sie tych foteli i najcześciej był problem z kostka lub sama matą. |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
 |
|
|
|
|
 |
lsz
Audifil

Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011 Wszystkie posty: 90
     
Piwa: 1/3 Skąd: dolnośląskie
|
Wysłany: Pon 28 Lis, 2011 14:49
|
|
|
Mówisz? Hmm sam nie wiem.
Powiem Wam tak:
napięcie na kostce w fotelu sprawnym 10,4V
napięcie na kostce w fotelu, który nie grzeje też 10,4V.
Czyli prąd dochodzi z tego wniosek.
Dalej:
opór na fotelu sprawnym piny 6 i 3 wartość 1 mega ohm
opór na fotelu sprawnym piny 5 i 1 wartość 1 mega ohm
opór na fotelu który nie grzeje piny 6 i 3 wartość 1 mega ohm
opór na fotelu który nie grzeje piny 5 i 1 wartość 0 (zero)
Na moje niefachowe oko mata siedzisko jest połączona szeregowo z matą oparcie. Siedzisko się zwaliło i oparcie nie grzeje też. Dobrze rozumuję? |
_________________ Audi to nie auto - to stan umysłu. |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 28 Lis, 2011 16:53
|
|
|
lsz napisał/a: | Dobrze rozumuję? |
Bardzo dobrze. Nie mniej jednak oporności fotela kierowcy się nie zgadzają. Skoro fotel grzeje, to nie oporność nie może wynosić 1MOhm |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 28 Lis, 2011 20:41
|
|
|
Poczytaj lekturę o opornikach i ich łączeniu
TUTAJ i stąd właśnie wynika, że albo faktycznie nie są szeregowo, albo coś źle pomierzyłeś ponieważ jeżeli by były szeregowo to Rz sprawnego siedziska powinna wynosić 2MOhm. Chyba, że jest tak, że jest równolegle i przekaźnik wychwytuje opór 1MOHM i nie puści gdy za duży jest, bo przy działających obu siedziskach i równoległym połączeniu masz 500KOhm |
|
|
|
|
 |
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|