A powiedz mi jak sprawdzić czy czujnik nie jest walnięty ?? i jaki najlepiej olej mu wlać ??
a tak to wygląda z lotu ptaka
No z lotu ptaka, to wygląda bardzo kolorowo i czysto Nie wiem co to za przewody WN, ale nie wszystko złoto co się świeci. Coś mi mówi, że nie są to renomowane kable - może się mylę, ale instalacja WN jest bardzo istotną sprawą.
Aby zdiagnozować czujnik powinieneś zaopatrzyć sie w sprężarkę i manometr. Przy napompowaniu ciśnienia do około 2Bar i zmierzyć jego oporność - w sumie zwarcie względem obudowy czujnika. Jeżeli po napompowaniu ciśnienia do 2Bar nie będzie zwarcia, to czujnik jest uszkodzony. Jest jeszcze jeden czujnik - ten niebieski który kontroluje ciśnienie na wolnych obrotach.
Proponowałbym wkręcić zamiast czujnika manometr i zmierzyć ciśnienie oleju - jeżeli olej jest cienki jak barszcz, to ciśnienia nie uzyskasz i powinieneś zacząć od wymiany oleju. Na jaki? nie wiem jakimi możliwościami dysponujesz, ale ja leję jak na razie Castrol (niemiecki), Total lub Liqui Moli - oczywiście parametrów 10W40. Po wymianie oleju na nowy powinieneś zmierzyć ciśnienie oleju. Jeżeli nadal będzie kiepskie, to albo pompa olejowa, albo silnik ma już dosyć - na to również są sposoby.
Czyli tak w skrócie - proponuję na początek wymienić olej i zmierzyć ciśnienie manometrem.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A powiedz mi co to jest za czujnik lewa strona na wysokości 1 -2 gara na samym dole przed filtrem oleju a ciśnienie oleju pokazuje na wskaźniku dodaje gazu to się podnosi itp chyba jest na 3-4 barach tak pokazuje wskaźnik dodam gazu to skacze do 5 a ten czujnik co wskazuje smarowanie silnika to który czy to jest tylko ten jeden
powiem Ci,że wygląda ładnie, jedyne co rzuciło mi się w oczy to kosmetyka, czyli brak listwy na kable WN i brak kierownicy powietrza.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
A to ona teraz ma nowe lampki soczewki itp ale muszę spasować jeszcze jej przodzik
i lekko poprawić tył i pomalować od nowa <nie wiem czy widać ale jest poszerzana z tyłu >
wiele za nia nie dałem wiedz mogę pozwolić sobie na mały remont i zależy mi by ją doprowadzić do stano idealnego
A powiedz mi co to jest za czujnik lewa strona na wysokości 1 -2 gara na samym dole przed filtrem oleju a ciśnienie oleju pokazuje na wskaźniku dodaje gazu to się podnosi itp chyba jest na 3-4 barach tak pokazuje wskaźnik dodam gazu to skacze do 5 a ten czujnik co wskazuje smarowanie silnika to który czy to jest tylko ten jeden
Ciężko mi rozszyfrować to co piszesz
1. Sprecyzuj dokładnie o który czujnik Tobie chodzi.
2. Przy większych obrotach silnika ciśnienie oleju zawsze wzrośnie
3. Ciśnienie mierzone jest przez 2 czujniki. Jeden ten podwójny (wyżej) to czujnik wysokiego ciśnienia - jeden odczep tego czujnika połączony jest z manometrem (dodatkowe zegary)
Drugi czujnik znajduje się niżej i służy do pomiaru niskiego ciśnienia - czyli pracy na wolnych obrotach. Możesz spróbować podłączyć przewód czujnika do masy w momencie gdy zaświeci się kontrolka oleju. Jeżeli zapala się kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach, to połącz z masą przewód niebieskiego czujnika (przewód niebieski)
P.S.
Coupe zawsze mi się podobały czy to w starej czy w nowszej kaście.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
to jest tak jak byś patrzał z przodu samochodu po lewej stronie z przodu silnika na samym jego dole przed filtrem oleju jest jakiś czujnik i idzie do niego jakiś kabelek i ten czujnik mi przecieka a od czego o n jest to ja juz nie wiem dla tego pytam
to jest tak jak byś patrzał z przodu samochodu po lewej stronie z przodu silnika na samym jego dole przed filtrem oleju jest jakiś czujnik i idzie do niego jakiś kabelek i ten czujnik mi przecieka a od czego o n jest to ja juz nie wiem dla tego pytam
Aha. Pewnie chodzi Tobie o czujnik temperatury oleju.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
no to juz wiem do czego to jest czyli muszę wykombinować nowy bo ten cieknie a pisałeś wcześniej Możesz spróbować podłączyć przewód czujnika do masy w momencie gdy zaświeci się kontrolka oleju. Jeżeli zapala się kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach, to połącz z masą przewód niebieskiego czujnika (przewód niebieski)
mi sie swieci kontrolka olejowa ciągle i mam takie pytanie czy może byc cos uszkodzone np przy zegarach bo z tego co widziałem to zegarami ktos sie bawił odciął diodę abs i kręcił licznik
mi sie swieci kontrolka olejowa ciągle i mam takie pytanie czy może byc cos uszkodzone np przy zegarach bo z tego co widziałem to zegarami ktos sie bawił odciął diodę abs i kręcił licznik
Jak najbardziej. Dlatego proponuję podłączyć do przewodów masę i jeżeli zgaśnie, to problem będzie po stronie czujników lub samego ciśnienia. Jeżeli nie zgaśnie, to problem masz w zegarach. Masz Auto Check czy normalne kontrolki?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
normalne a jak coś to można sobie zmienić same zegary normalne na to ca mają Auto Check czy coś trzeba zmieniać
Trzeba dorobić dodatkową wiązkę przewodów, ale to już nie problem - to kosmetyka.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
I słusznie, od czegoś trzeba zacząć. Pomyśl o nowym oleju.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
no bd musiał tylko nie wiem kiedy znajdę czas bo w tygodniu pracuje od 8-17 potem siłownia o 20 w domu sobota niedziela szkoła i tak kurde nie ma kiedy posiedzieć całego dnia przy niuni a teraz jeszcze w domu wyklejam boczki drzwi itp nowym materiałem ale teraz wolne wiedz sprawdzę czujniki napisze jak sprawdzę
no bd musiał tylko nie wiem kiedy znajdę czas bo w tygodniu pracuje od 8-17 potem siłownia o 20 w domu sobota niedziela szkoła i tak kurde nie ma kiedy posiedzieć całego dnia przy niuni a teraz jeszcze w domu wyklejam boczki drzwi itp nowym materiałem ale teraz wolne wiedz sprawdzę czujniki napisze jak sprawdzę
Odrestaurowanie wymaga cierpliwości i ... czasu.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.145.74.54, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Nie wiem co to za przewody WN, ale nie wszystko złoto co się świeci. Coś mi mówi, że nie są to renomowane kable - może się mylę, ale instalacja WN jest bardzo istotną sprawą.
teraz ma nowe lampki soczewki itp 
ale muszę spasować jeszcze jej przodzik
wiedz mogę pozwolić sobie na mały remont 
a pisałeś wcześniej Możesz spróbować podłączyć przewód czujnika do masy w momencie gdy zaświeci się kontrolka oleju. Jeżeli zapala się kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach, to połącz z masą przewód niebieskiego czujnika (przewód niebieski)
bo w tygodniu pracuje od 8-17 potem siłownia o 20 w domu sobota niedziela szkoła 
