Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:58
[A2 1.4 AUA] Zapalająca sie kontrolka check engine
Autor Wiadomość
Maniek887 


Model: A2, B4
Silnik: AUA , ABC
Zasilanie: BENZIN, BENZIN+LPG
Nadwozie: Hatchback, sedan
Dołączył: 03 Kwi 2012
Wszystkie posty: 19



Skąd: Sochaczew
Wysłany: Sob 30 Lis, 2013 12:05   [A2 1.4 AUA] Zapalająca sie kontrolka check engine
     



Witam
Mam problem ze znalezieniem przyczyny falowania obrotów czego wynikiem jest wyświetlanie się kontrolki check engine i błąd 16555 system zbyt ubogi sekcja1.
Wyczyściłem i adaptowałem przepustnice , wymieniłem świece i akumulator gdyż na oryginalnym 13 letnim ciągle paliła się kontrolka EPC i różne błędy wywalało.
Zastanawia mnie tez to jakie obroty na jałowym powinien mieć ten silnik bo u mnie na rozgrzanym wahają się 650-700 obr. I czasem występuje takie zawahanie że silnik prawie z gaśnie i wtedy zapala się kontrolka , po czym silnik znów pracuje w miarę równo przez kilka minut i tak w koło. Druga rzecz jest jak sie doda gazu i silnik schodzi z obrotów to zejdzie na ok 700obr i zarywa prawie do zgaśnięcia po czym wyrównuje i pracuje jw.
Jedyne co mi jeszcze pozostało to wymiana sondy co zrobię niebawem.
Za wszelkie sugestie będę bardzo zobowiązany.

POzdro Maniek887
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 40
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6852



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 30 Lis, 2013 15:26   Re: [A2 1.4 AUA] Zapalająca sie kontrolka check engine
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



Maniek887 napisał/a:
Witam
Mam problem ze znalezieniem przyczyny falowania obrotów czego wynikiem jest wyświetlanie się kontrolki check engine i błąd 16555 system zbyt ubogi sekcja1.
Wyczyściłem i adaptowałem przepustnice , wymieniłem świece i akumulator gdyż na oryginalnym 13 letnim ciągle paliła się kontrolka EPC i różne błędy wywalało.
Zastanawia mnie tez to jakie obroty na jałowym powinien mieć ten silnik bo u mnie na rozgrzanym wahają się 650-700 obr. I czasem występuje takie zawahanie że silnik prawie z gaśnie i wtedy zapala się kontrolka , po czym silnik znów pracuje w miarę równo przez kilka minut i tak w koło. Druga rzecz jest jak sie doda gazu i silnik schodzi z obrotów to zejdzie na ok 700obr i zarywa prawie do zgaśnięcia po czym wyrównuje i pracuje jw.
Jedyne co mi jeszcze pozostało to wymiana sondy co zrobię niebawem.
Za wszelkie sugestie będę bardzo zobowiązany.

POzdro Maniek887
błąd 16555 może być spowodowany poprzez nieszczelność w dolocie lub przepływomierz, co także bedzie oddziaływac na obroty biegu jalowego. Zacznij od sprawdzei tych 2 rzeczy, jesli tam będzie ok, to pasowalo by przeglądnąć wydech i ciśienie paliwa. pozdr
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Maniek887 


Model: A2, B4
Silnik: AUA , ABC
Zasilanie: BENZIN, BENZIN+LPG
Nadwozie: Hatchback, sedan
Dołączył: 03 Kwi 2012
Wszystkie posty: 19



Skąd: Sochaczew
Wysłany: Sob 30 Lis, 2013 17:38   
     



w tym silniku nie ma przepływomierza dolot tez jest ok , muszę jeszcze w pierwszej kolejności wymienić filtr paliwa bo go jeszcze nie wymieniałem odkąd posiadam to auto (po prostu jakimś sposobem o nim zapomniałem).
W tym układzie jak sie zorientowałem większość informacji odnośnie składu mieszanki pochodzi z sondy niestety, a ona kosztuje co najmniej 300PLN a to nie mało.

Poszukuje informacji czym różni sie sonda 5 przewodowa z niebieskim i żółtym przewodem od takiej z czerwonym i żółtym i czy można by je stosować zamiennie.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 30 Lis, 2013 20:13   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Błąd 16555 może być spowodowany nieszczelnością układu ssącego - w tym przypadku plastikowy kolektor ssący lub bardziej prawdopodobne za niskie ciśnienie paliwa - zafajdany filtr paliwa, pompa paliwa, regulator ciśnienia paliwa lub uszkodzone wtryskiwacze.
Wymień filtr paliwa sądzę, że pomoże.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Maniek887 


Model: A2, B4
Silnik: AUA , ABC
Zasilanie: BENZIN, BENZIN+LPG
Nadwozie: Hatchback, sedan
Dołączył: 03 Kwi 2012
Wszystkie posty: 19



Skąd: Sochaczew
Wysłany: Nie 01 Gru, 2013 09:01   
     



Tak zrobię bo to najtańsze rozwiązanie ale obawiam sie że sonda też może się kończyć bo ma ok 300kkm na kulane a żywotność sondy wynosi do 250kkm , ale miejmy nadzieje że filtr pomoże .
Dzięki za zainteresowanie
Pozdro Maniek887
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 01 Gru, 2013 10:09   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Wystarczy zrobić podgląd w wartościach mierzonych. Będziesz wiedzieć czy sondy pracują. W AUA są 2, przed i za katem.
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Maniek887 


Model: A2, B4
Silnik: AUA , ABC
Zasilanie: BENZIN, BENZIN+LPG
Nadwozie: Hatchback, sedan
Dołączył: 03 Kwi 2012
Wszystkie posty: 19



Skąd: Sochaczew
Wysłany: Nie 01 Gru, 2013 16:19   
     



Tak wiem że są dwie muszę odpalić drugiego kompa z vag 3.11 bo na polskim vagu to nic nie widać .
Ile obr powinien mieć na jałowym ten silnik bo te 650-700 to trochę mało.
Mam jeszcze jedno pytanko przy okazji bo cieknie mi olej do świec i nie wiem czy w tym silniku pokrywa trzyma wałki czy nie bo nie udało mi sie znaleźć jednoznacznej informacji a nie chciał bym sobie zbędnej roboty narobić.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 01 Gru, 2013 17:03   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Maniek887 napisał/a:
Tak wiem że są dwie muszę odpalić drugiego kompa z vag 3.11 bo na polskim vagu to nic nie widać .
Ile obr powinien mieć na jałowym ten silnik bo te 650-700 to trochę mało.
Mam jeszcze jedno pytanko przy okazji bo cieknie mi olej do świec i nie wiem czy w tym silniku pokrywa trzyma wałki czy nie bo nie udało mi sie znaleźć jednoznacznej informacji a nie chciał bym sobie zbędnej roboty narobić.

Pokrywę głowicy demontuje się razem z wałkami rozrządu. Obroty jałowe powinieneś mieć w granicy 850/min. Tak więc masz ich trochę mało.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Maniek887 


Model: A2, B4
Silnik: AUA , ABC
Zasilanie: BENZIN, BENZIN+LPG
Nadwozie: Hatchback, sedan
Dołączył: 03 Kwi 2012
Wszystkie posty: 19



Skąd: Sochaczew
Wysłany: Sob 14 Gru, 2013 14:23   
     



Idąc za waszymi sugestiami trochę sceptycznie nastawiony wymieniłem filtr paliwa i muszę przyznać że trafiona diagnoza bo wyżej wymienione objawy ustąpiły . Mało tego ustąpiły dolegliwości których nie łączyłem z tymi o które pytałem a mianowicie dławienie sie przy ruszaniu i bardzo słaba reakcja na gaz w zakresie obr do 3000rpm. Silnik co prawda ma niskie obr na jałowym bo 700rpm ale nie falują i pracuje płynnie i idealnie równo. Mam też wrażenie że szybciej sie rozgrzewa bo dotychczas słabiej łapał temperaturę niż mój stary 1z.

Mam jeszcze tylko pytanie czy jest możliwość przy pomocy vaga 3.11 regulacji obrotów tak jak ma to miejsce np w przypadku TDI ??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów A6 C6 4.2 BAT LPG pali się Check engine
boxsser Pozostałe tematy 8 Sro 27 Maj, 2015 12:15
Adi202
Brak nowych postów Wypadanie zapłonów - check engine. Pr...
Problem z poprawną diagnozą wypadania...
Jahu80 Pytajnik, czyli zielono mi ;) 18 Sro 20 Lut, 2019 13:01
Jahu80
Brak nowych postów Kontrolka check engin, kontrolka airb...
luki1980x Elektryka i elektronika 7 Czw 07 Gru, 2017 09:16
Adi202
Brak nowych postów Zapalająca się kontrolka ABS/ESP cięż...
remikson Układ hamulcowy 24 Sro 18 Kwi, 2018 09:34
macieklaz82
Brak nowych postów Nie zapalająca światełko pod nogami k...
4fun1 Pozostałe tematy 3 Nie 05 Lut, 2017 14:45
Adi202



[ Twoje IP to: 44.211.117.197, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności