Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:59
octavia 1.6 MPI BSE - obroty biegu jałowego
Autor Wiadomość
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Czw 05 Wrz, 2013 11:25   octavia 1.6 MPI BSE - obroty biegu jałowego
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



cześć,
mam sąsiada z octavią z silnikem 1,6 MPI kod BSE.
kłopot z niskimi obrotami biegu jałowego. auto ma 99000km.
gdy kupił twierdzi że oroty się utrzymywały na poziomie 800obr a przy włączonej klimie 1000obr.
teraz ma 640 a z klimą 850.
auto ewidentnie nie za fajnie chodzi na biegu jałowym. Brak błędów, przepustnica wymieniona ponieważ się nie adaptowała. Nowa niestety zachowuje się tak samo. przy adaptacji klapka porusza się maximalnie do 20% jej możliwości.

nie wiem jakie obroty powinien mieć ten silnik, być może można obroty podnieść komputerkiem?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6701



Piwa: 270/155
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Czw 05 Wrz, 2013 13:13   Re: octavia 1.6 MPI BSE - obroty biegu jałowego
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



jimv8 napisał/a:
cześć,
mam sąsiada z octavią z silnikem 1,6 MPI kod BSE.
kłopot z niskimi obrotami biegu jałowego. auto ma 99000km.
gdy kupił twierdzi że oroty się utrzymywały na poziomie 800obr a przy włączonej klimie 1000obr.
teraz ma 640 a z klimą 850.
auto ewidentnie nie za fajnie chodzi na biegu jałowym. Brak błędów, przepustnica wymieniona ponieważ się nie adaptowała. Nowa niestety zachowuje się tak samo. przy adaptacji klapka porusza się maximalnie do 20% jej możliwości.

nie wiem jakie obroty powinien mieć ten silnik, być może można obroty podnieść komputerkiem?
musisz połaczyć się z silnikiem , nie pamietam dokładnie w której opcji ale jest na 123% mozliwość podniesienia obrotów, bo w 6-tce podnosiłem
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 06 Wrz, 2013 23:17   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Miałem ostatnio identyczny przypadek w Audi A3 z tym samym silnikiem BSE. Powodem była korozja punktu masowego na lewej podłużnicy. Jak włączyłem światła i klimę, to chodziło idealnie. Jak wyłączyłem, to potrafił nawet zgasnąć. Sprawdź punkty masowe i ciśnienie paliwa. Skrzynia manual czy aftomat?
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 07 Wrz, 2013 11:43   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Adi202 napisał/a:
Miałem ostatnio identyczny przypadek w Audi A3 z tym samym silnikiem BSE. Powodem była korozja punktu masowego na lewej podłużnicy. Jak włączyłem światła i klimę, to chodziło idealnie. Jak wyłączyłem, to potrafił nawet zgasnąć. Sprawdź punkty masowe i ciśnienie paliwa. Skrzynia manual czy aftomat?


aftomat.

czytam opinie na temat BSE i jest przekonanie że one mają mieć zakres obrotów 640.
ponoć temat znany w serwisach i wgrywają oprogramowanie z wartością biegu jałowego w granicach 740obr.
faktycznie tak jest, że gdy trzymasz obroty ciut wyżej to silnik chodzi wręcz idealnie.

oczywiście sprawdzę punkty masowe.

ADI - adaptacja przepustnicy - klapka podczas adaptacji otwiera się max 20%.
przepustnica nowa.
sądze że tak ma być.
na tą chwile zawiódł komputer diagnostyczny i szukam nowego sprzętu.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Wrz, 2013 13:59   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Jaka jest wersja softu tego sterownika i z którego roku jest ta octavka?
Co do oprogramowania masz 3 możliwości - VAS PC, VCDS i VCP (VCP+K) Jestem w posiadaniu tych 3 i proponowałbym VCP+K. Posiada wszystkie standardy komunikacji łącznie z najnowszym UDS oraz funkcję Flash jak i funkcji prowadzonych OCF podobnie jak w VASie.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 07 Wrz, 2013 15:08   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Adi202 napisał/a:
Jaka jest wersja softu tego sterownika i z którego roku jest ta octavka?
Co do oprogramowania masz 3 możliwości - VAS PC, VCDS i VCP (VCP+K) Jestem w posiadaniu tych 3 i proponowałbym VCP+K. Posiada wszystkie standardy komunikacji łącznie z najnowszym UDS oraz funkcję Flash jak i funkcji prowadzonych OCF podobnie jak w VASie.


na tą chwilkę nie mam możliwości sprawdzić wersje softu.
octavka jest z 2010

planowałem kupić interface do vcds'a od viakena.
vcp+k jest tańsze z tego co widzę :/ i nie brałem go nigdy pod uwagę. Dzięki za radę :)
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Wrz, 2013 15:25   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Autoryzacja i monopol na VCDS ma tylko Adako. Interfejs z innego źródła niż Adako to klon z którym będa same problemy.
Oryginał VCDS 1800zł
Oryginał VCP+K jakieś 1000zł. Robi to samo co VCDS tylko że trochę więcej. VCP flashuje również sterowniki oryginalnym softem z ASO.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 07 Wrz, 2013 19:05   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Adi202 napisał/a:
Oryginał VCP+K


przekonałeś mnie.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Wrz, 2013 19:52   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jimv8 napisał/a:


przekonałeś mnie.

Cieszę się. Minusem tego programu jest klucz sprzętowy i samo uruchamianie się programu- można w między czasie zrobić sobie przerwę na fajkę ;-) , ale nie ma rzeczy idealnych.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sro 18 Wrz, 2013 19:46   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



czy mogę zmienić obroty biegu jałowego na stałe za pomocą flash VCP i WinOLS?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 20 Wrz, 2013 19:44   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



I tak i nie. Jeżeli problem z obrotami tkwi w oprogramowaniu, to wgranie nowszego softu może usprawnić sterownik. VCP nie odczytasz mapy, oraz nie wgrasz plików z rozszerzeniem bin.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pią 20 Wrz, 2013 20:12   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Adi202 napisał/a:
I tak i nie. Jeżeli problem z obrotami tkwi w oprogramowaniu, to wgranie nowszego softu może usprawnić sterownik. VCP nie odczytasz mapy, oraz nie wgrasz plików z rozszerzeniem bin.


jak tak dalej szperam to jest to do ogarnięcia za pomocą vcp i winols,aletojuż jest bardzo spora ingerencja w mapy silnika.
ale poco?
jest to ogólnie znany problem z tym silnikiem i nie jeden narzeka na niską kulturę pracy BSI.
punkty masowe są w porzo. wszystko jest okej tylko w przypadku włączenia klimy gdy podnoszą sie obroty do 800.
nie wiem jak sąsiadowi pomóc a denerwuje go to strasznie (a nie ma się co dziwić).
każdy odsyła faceta do domu lub wciska kit (przepalone zawory lub walnięte cewki)
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 20 Wrz, 2013 20:17   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jimv8 napisał/a:

nie wiem jak sąsiadowi pomóc

Odczytaj wersję softu tego sterownika. Przy sesji VCP ze sterownikiem w oknie powinna widnieć informacja czy miał już update czy nie, jeżeli miał to ile razy. Jeżeli sterownik nie był flashowany, to można spróbować go update'ować do najwyższej wersji.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pią 20 Wrz, 2013 20:46   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Adi202 napisał/a:
jimv8 napisał/a:

nie wiem jak sąsiadowi pomóc

Odczytaj wersję softu tego sterownika. Przy sesji VCP ze sterownikiem w oknie powinna widnieć informacja czy miał już update czy nie, jeżeli miał to ile razy. Jeżeli sterownik nie był flashowany, to można spróbować go update'ować do najwyższej wersji.


a skąd wezmę update?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13229



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 20 Wrz, 2013 23:29   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jimv8 napisał/a:


a skąd wezmę update?

Pewnie z forum. :-)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów falujące obroty na jałowym biegu Audi a3
kołek Elementy silnika 12 Pon 27 Maj, 2013 14:16
pawcio
Brak nowych postów Skoda Octavia I 2.0 PB - Eksploatacja...
iLLxx Klimatyzacja 4 Pon 06 Sie, 2012 07:11
iLLxx
Brak nowych postów Q5 szarpie na 1 biegu
drex Skrzynie manualne 12 Sob 16 Sty, 2016 21:37
grze-mar
Brak nowych postów szarpanie skrzyni na 4 biegu
andrzej j Skrzynie automatyczne 1 Nie 01 Wrz, 2013 12:12
Adi202
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi v8 - po rozgrzaniu oleju brak 4 biegu??
jimv8 Skrzynie automatyczne 22 Pią 09 Kwi, 2010 09:00
jimv8



[ Twoje IP to: 54.163.20.123, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - manga - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności