cześć,
mam sąsiada z octavią z silnikem 1,6 MPI kod BSE.
kłopot z niskimi obrotami biegu jałowego. auto ma 99000km.
gdy kupił twierdzi że oroty się utrzymywały na poziomie 800obr a przy włączonej klimie 1000obr.
teraz ma 640 a z klimą 850.
auto ewidentnie nie za fajnie chodzi na biegu jałowym. Brak błędów, przepustnica wymieniona ponieważ się nie adaptowała. Nowa niestety zachowuje się tak samo. przy adaptacji klapka porusza się maximalnie do 20% jej możliwości.
nie wiem jakie obroty powinien mieć ten silnik, być może można obroty podnieść komputerkiem?
cześć,
mam sąsiada z octavią z silnikem 1,6 MPI kod BSE.
kłopot z niskimi obrotami biegu jałowego. auto ma 99000km.
gdy kupił twierdzi że oroty się utrzymywały na poziomie 800obr a przy włączonej klimie 1000obr.
teraz ma 640 a z klimą 850.
auto ewidentnie nie za fajnie chodzi na biegu jałowym. Brak błędów, przepustnica wymieniona ponieważ się nie adaptowała. Nowa niestety zachowuje się tak samo. przy adaptacji klapka porusza się maximalnie do 20% jej możliwości.
nie wiem jakie obroty powinien mieć ten silnik, być może można obroty podnieść komputerkiem?
musisz połaczyć się z silnikiem , nie pamietam dokładnie w której opcji ale jest na 123% mozliwość podniesienia obrotów, bo w 6-tce podnosiłem
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Miałem ostatnio identyczny przypadek w Audi A3 z tym samym silnikiem BSE. Powodem była korozja punktu masowego na lewej podłużnicy. Jak włączyłem światła i klimę, to chodziło idealnie. Jak wyłączyłem, to potrafił nawet zgasnąć. Sprawdź punkty masowe i ciśnienie paliwa. Skrzynia manual czy aftomat?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Miałem ostatnio identyczny przypadek w Audi A3 z tym samym silnikiem BSE. Powodem była korozja punktu masowego na lewej podłużnicy. Jak włączyłem światła i klimę, to chodziło idealnie. Jak wyłączyłem, to potrafił nawet zgasnąć. Sprawdź punkty masowe i ciśnienie paliwa. Skrzynia manual czy aftomat?
aftomat.
czytam opinie na temat BSE i jest przekonanie że one mają mieć zakres obrotów 640.
ponoć temat znany w serwisach i wgrywają oprogramowanie z wartością biegu jałowego w granicach 740obr.
faktycznie tak jest, że gdy trzymasz obroty ciut wyżej to silnik chodzi wręcz idealnie.
oczywiście sprawdzę punkty masowe.
ADI - adaptacja przepustnicy - klapka podczas adaptacji otwiera się max 20%.
przepustnica nowa.
sądze że tak ma być.
na tą chwile zawiódł komputer diagnostyczny i szukam nowego sprzętu.
Jaka jest wersja softu tego sterownika i z którego roku jest ta octavka?
Co do oprogramowania masz 3 możliwości - VAS PC, VCDS i VCP (VCP+K) Jestem w posiadaniu tych 3 i proponowałbym VCP+K. Posiada wszystkie standardy komunikacji łącznie z najnowszym UDS oraz funkcję Flash jak i funkcji prowadzonych OCF podobnie jak w VASie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jaka jest wersja softu tego sterownika i z którego roku jest ta octavka?
Co do oprogramowania masz 3 możliwości - VAS PC, VCDS i VCP (VCP+K) Jestem w posiadaniu tych 3 i proponowałbym VCP+K. Posiada wszystkie standardy komunikacji łącznie z najnowszym UDS oraz funkcję Flash jak i funkcji prowadzonych OCF podobnie jak w VASie.
na tą chwilkę nie mam możliwości sprawdzić wersje softu.
octavka jest z 2010
planowałem kupić interface do vcds'a od viakena.
vcp+k jest tańsze z tego co widzę i nie brałem go nigdy pod uwagę. Dzięki za radę
Autoryzacja i monopol na VCDS ma tylko Adako. Interfejs z innego źródła niż Adako to klon z którym będa same problemy.
Oryginał VCDS 1800zł
Oryginał VCP+K jakieś 1000zł. Robi to samo co VCDS tylko że trochę więcej. VCP flashuje również sterowniki oryginalnym softem z ASO.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Cieszę się. Minusem tego programu jest klucz sprzętowy i samo uruchamianie się programu- można w między czasie zrobić sobie przerwę na fajkę , ale nie ma rzeczy idealnych.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
I tak i nie. Jeżeli problem z obrotami tkwi w oprogramowaniu, to wgranie nowszego softu może usprawnić sterownik. VCP nie odczytasz mapy, oraz nie wgrasz plików z rozszerzeniem bin.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
I tak i nie. Jeżeli problem z obrotami tkwi w oprogramowaniu, to wgranie nowszego softu może usprawnić sterownik. VCP nie odczytasz mapy, oraz nie wgrasz plików z rozszerzeniem bin.
jak tak dalej szperam to jest to do ogarnięcia za pomocą vcp i winols,aletojuż jest bardzo spora ingerencja w mapy silnika.
ale poco?
jest to ogólnie znany problem z tym silnikiem i nie jeden narzeka na niską kulturę pracy BSI.
punkty masowe są w porzo. wszystko jest okej tylko w przypadku włączenia klimy gdy podnoszą sie obroty do 800.
nie wiem jak sąsiadowi pomóc a denerwuje go to strasznie (a nie ma się co dziwić).
każdy odsyła faceta do domu lub wciska kit (przepalone zawory lub walnięte cewki)
Odczytaj wersję softu tego sterownika. Przy sesji VCP ze sterownikiem w oknie powinna widnieć informacja czy miał już update czy nie, jeżeli miał to ile razy. Jeżeli sterownik nie był flashowany, to można spróbować go update'ować do najwyższej wersji.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Odczytaj wersję softu tego sterownika. Przy sesji VCP ze sterownikiem w oknie powinna widnieć informacja czy miał już update czy nie, jeżeli miał to ile razy. Jeżeli sterownik nie był flashowany, to można spróbować go update'ować do najwyższej wersji.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.15.197.123, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
i nie brałem go nigdy pod uwagę. Dzięki za radę 
, ale nie ma rzeczy idealnych. 
