Robert a zapinaliście VAGa ? Sprawdzacie czy przepływka dobrze mierzy? Jakby co zapraszam obadamy pacjenta A z tym znikającym prądem to zapewne tak jak adi prawi
Ten gościu co popinał radio chyba powinien dostać lepe.....
Na tych wzmacniaczach przy głosnikach cały czas jest prąd na czerwono niebieskim kablu. Z wiązki do kostki radia przychodzi chyba 6 kabli z czego w 3 jest non stop prąd. W kostce od radia są tylko 2 przewody czerwony i czarny.Remote jest podciągniety do żółtej kostki od tych wzmaków.Dziwnie zniknięcie wolnych obrotów zaczeło się od montazu radia, zbieg okoliczności?? Auto zaraz jedzie na badanie do Rava, to jest spec od opli ale i audika przebada. Zobaczymy co wypluje VAG
_________________ "Sprzedaż Maszyn Budowlanych"
660-745-878
Ten gościu co popinał radio chyba powinien dostać lepe.....
Na tych wzmacniaczach przy głosnikach cały czas jest prąd na czerwono niebieskim kablu. Z wiązki do kostki radia przychodzi chyba 6 kabli z czego w 3 jest non stop prąd. W kostce od radia są tylko 2 przewody czerwony i czarny.Remote jest podciągniety do żółtej kostki od tych wzmaków.Dziwnie zniknięcie wolnych obrotów zaczeło się od montazu radia, zbieg okoliczności?? Auto zaraz jedzie na badanie do Rava, to jest spec od opli ale i audika przebada. Zobaczymy co wypluje VAG
Na czerwono- niebieskim przewodzie ma być stałe napięcie. Wzmacniacz załączany jest białym przewodem i na nim nie powinno być zasilania kiedy radio jest wyłączone.
Czy radio jest załączane stacyjką?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Panowie to jest jakis cyrk:)
Co się okazało, krokowiec przykręcony na jedną śrubkę którą dało sie wykręcic palcami... drugiej wogule nie było (jakieś czary??) Został poddany czyszczeniu i zamontowany ponownie. Teraz sprawa wygląda tak że auto odpala normalnie obroty nie falują ale chodzi jakby cały czas na ssaniu czyli w okolicach 1300-1400obr i cały czas równiutko. VAG nie pokazał żadnych błędów oprócz czegoś związanego z immo. Błąd został skasowany. Co dalej?? czekamy na jutrzejszy poranek czy coś znowu rozładuje akume. Pobór prądu sprawdzony, nie zaobserwowano żadnych ubytków. Ładowanie w normie 14,2
PS. Adi kiedy masz jakis wolny termin??
_________________ "Sprzedaż Maszyn Budowlanych"
660-745-878
Panowie to jest jakis cyrk:)
Co się okazało, krokowiec przykręcony na jedną śrubkę którą dało sie wykręcic palcami... drugiej wogule nie było (jakieś czary??) Został poddany czyszczeniu i zamontowany ponownie. Teraz sprawa wygląda tak że auto odpala normalnie obroty nie falują ale chodzi jakby cały czas na ssaniu czyli w okolicach 1300-1400obr i cały czas równiutko. VAG nie pokazał żadnych błędów oprócz czegoś związanego z immo. Błąd został skasowany. Co dalej?? czekamy na jutrzejszy poranek czy coś znowu rozładuje akume. Pobór prądu sprawdzony, nie zaobserwowano żadnych ubytków. Ładowanie w normie 14,2
PS. Adi kiedy masz jakis wolny termin??
Jest jakaś różnica na obrotach po odpięciu wtyczki silnika krokowego?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi na to pytanie nie odpowiem w tej chwili. Różnica teraz jest taka że było 2 tyś obr po odpaleniu i w momencie w którym powinny wrócic normalne obroty zaczynało się falowanie a teraz po odpaleniu wskazówka stoi równo w granicach 1300 cały czas.
Da się odpiąc wtyczke bez jakiegoś specjalnego rozbierania?? Odpinać ją jak silnik pracuje??
_________________ "Sprzedaż Maszyn Budowlanych"
660-745-878
Da się odpiąc wtyczke bez jakiegoś specjalnego rozbierania?? Odpinać ją jak silnik pracuje??
Odepnij w trakcie pracy silnika.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wczoraj audik odpalił normalnie ale dalej dzieje sie coś dziwnego. Po odpaleniu chodzi jakby na ssaniu po czym obroty spadają do około 1000 czyli tak jak powinno być ale po przygazowaniu zostają na 1300.
_________________ "Sprzedaż Maszyn Budowlanych"
660-745-878
Wczoraj audik odpalił normalnie ale dalej dzieje sie coś dziwnego. Po odpaleniu chodzi jakby na ssaniu po czym obroty spadają do około 1000 czyli tak jak powinno być ale po przygazowaniu zostają na 1300.
mnie to wygląda ewidentnie na krokowca
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Odłącz klemę akumulatora na 15 min. Po odpięciu akumulatora włącz zapłon i światła aby do końca rozładować elektronikę.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Witaj tak jak koledzy podpowiadaja moze byc to krokowiec ,ale mozesz sprawdzic jeszcze podcisnienia,stan linki,mozna jeszcze dla pewnosci sprawdzic wszystkie kostki ktore podaja sygnal tz.przepustnica przeplywka itp. moze ktoras ma slabe styki i podaje bledne odczyty
Dokładnie sprawdz silniczek krokowy, wyczyść go w benzynie tnz. włóż go do jakiegos pojemnika i zatop go całego w benzynie na jakies 24h, już to przerabiałam. Czyszczenie krokowca za pomoca wd40 nic nie dało.
Sprawa wygląda tak że auto doszło do siebie samo.... po wyczyszczeniu krokowca było tak jak pisałem wyżej czyli obroty stały na 1300 i tak było ze dwa dni po czym za którymś razem po chwili spadły do normalnych obrotów w granicach tysiąca.
_________________ "Sprzedaż Maszyn Budowlanych"
660-745-878
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
A z tym znikającym prądem to zapewne tak jak adi prawi 
ale co z obrotami.? 
