Robert a zapinaliście VAGa ? Sprawdzacie czy przepływka dobrze mierzy? Jakby co zapraszam obadamy pacjenta A z tym znikającym prądem to zapewne tak jak adi prawi

Ten gościu co popinał radio chyba powinien dostać lepe.....
Na tych wzmacniaczach przy głosnikach cały czas jest prąd na czerwono niebieskim kablu. Z wiązki do kostki radia przychodzi chyba 6 kabli z czego w 3 jest non stop prąd. W kostce od radia są tylko 2 przewody czerwony i czarny.Remote jest podciągniety do żółtej kostki od tych wzmaków.Dziwnie zniknięcie wolnych obrotów zaczeło się od montazu radia, zbieg okoliczności?? Auto zaraz jedzie na badanie do Rava, to jest spec od opli ale i audika przebada. Zobaczymy co wypluje VAG

Wy tu o radiu ale co z obrotami.?

Panowie to jest jakis cyrk:)
Co się okazało, krokowiec przykręcony na jedną śrubkę którą dało sie wykręcic palcami... drugiej wogule nie było (jakieś czary??) Został poddany czyszczeniu i zamontowany ponownie. Teraz sprawa wygląda tak że auto odpala normalnie obroty nie falują ale chodzi jakby cały czas na ssaniu czyli w okolicach 1300-1400obr i cały czas równiutko. VAG nie pokazał żadnych błędów oprócz czegoś związanego z immo. Błąd został skasowany. Co dalej?? czekamy na jutrzejszy poranek czy coś znowu rozładuje akume. Pobór prądu sprawdzony, nie zaobserwowano żadnych ubytków. Ładowanie w normie 14,2
PS. Adi kiedy masz jakis wolny termin??

Adi na to pytanie nie odpowiem w tej chwili. Różnica teraz jest taka że było 2 tyś obr po odpaleniu i w momencie w którym powinny wrócic normalne obroty zaczynało się falowanie a teraz po odpaleniu wskazówka stoi równo w granicach 1300 cały czas.
Da się odpiąc wtyczke bez jakiegoś specjalnego rozbierania?? Odpinać ją jak silnik pracuje??

Wczoraj audik odpalił normalnie ale dalej dzieje sie coś dziwnego. Po odpaleniu chodzi jakby na ssaniu po czym obroty spadają do około 1000 czyli tak jak powinno być ale po przygazowaniu zostają na 1300.

Odłącz klemę akumulatora na 15 min. Po odpięciu akumulatora włącz zapłon i światła aby do końca rozładować elektronikę.

Witaj tak jak koledzy podpowiadaja moze byc to krokowiec ,ale mozesz sprawdzic jeszcze podcisnienia,stan linki,mozna jeszcze dla pewnosci sprawdzic wszystkie kostki ktore podaja sygnal tz.przepustnica przeplywka itp. moze ktoras ma slabe styki i podaje bledne odczyty





pozdrawiam i powodzenia

Dokładnie sprawdz silniczek krokowy, wyczyść go w benzynie tnz. włóż go do jakiegos pojemnika i zatop go całego w benzynie na jakies 24h, już to przerabiałam. Czyszczenie krokowca za pomoca wd40 nic nie dało.

Sprawa wygląda tak że auto doszło do siebie samo.... po wyczyszczeniu krokowca było tak jak pisałem wyżej czyli obroty stały na 1300 i tak było ze dwa dni po czym za którymś razem po chwili spadły do normalnych obrotów w granicach tysiąca.