Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: jimv8
Pon 14 Maj, 2012 21:33
Audi 100 C2 1977 2.0- pomocy!!!!!!!!!!
Autor Wiadomość
mateo9821 


Model: C2
Silnik: 2.0 WA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Wiek: 26
Dołączył: 07 Kwi 2011
Wszystkie posty: 48



Piwa: 1/1
Skąd: Szewnica
  Wysłany: Pią 08 Kwi, 2011 00:10   Audi 100 C2 1977 2.0- pomocy!!!!!!!!!!
     



Witam.
Posiadam Audiczkę 100 C2 z silnikiem 2.0 o mocy 115km (fabryka).
Założoną ma głowicę od Porsche 924, polerowane kanały i zawory, ostry wałek, i gaźnik WEBER od Fiata 125p. Silnik legitymuje się mocą ok. 180km. Wszystko działa buta ma lecz z motorka dochodzą dzwięki jakby zawory grały, sprawdziłem luz był 0,25 wydech, 0,15 dolot.
Proszę koledzy pomóżcie bo nie wiem co to może być???????????????????
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 576 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13284



Piwa: 659/65
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 08 Kwi, 2011 20:39   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Nie jestem specjalistą w tej dziedzinie lecz sądzę, że przy zmianie wałka na modernizowany możesz miec problemy z regulacją całego układu.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 09 Kwi, 2011 08:32   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



rozumiem że masz płytkowo regulowane zawory...
kiedy sie pojawiaja te dzwieki, zimny, ciepły - gorący ??
przy jakich obrotach ??
jak sie zachowuje silnik na biegu jałowym i jakie masz ustawione obroty??
ewentualnie prosił bym zdjęcie swiecy.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
mateo9821 


Model: C2
Silnik: 2.0 WA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Wiek: 26
Dołączył: 07 Kwi 2011
Wszystkie posty: 48



Piwa: 1/1
Skąd: Szewnica
Wysłany: Sob 09 Kwi, 2011 22:29   
     



Świeca jest ładna bialutka, silnik ma obroty 900, na obroty się ładnie wkręca a stuki są na wolnych obrotach a zawory nie są regulowane płytkowo tylko taką srubą ze stożkiem
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 11:11   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



mateo9821 napisał/a:
Świeca jest ładna bialutka, silnik ma obroty 900, na obroty się ładnie wkręca a stuki są na wolnych obrotach a zawory nie są regulowane płytkowo tylko taką srubą ze stożkiem


dobrze by bylo posłuchać tego dzwięku.
dodam że 180km na taki mod to sporo za dużo, chyba że hamowałeś i wtedy masz jakieś cuda. a jeżeli ktos juz wychodził z takich załozeń to wałek musi być po za klasą szosową i głowica będzie stukać. wałek powyżej 285 stopni ma co do siebie że stuka, choć wątpie żebyś taki miał..góra 272 a to nie powinno hałasować.
przy jakich obrotach dzwieki ustaja?? 1950??2100?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
mateo9821 


Model: C2
Silnik: 2.0 WA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Wiek: 26
Dołączył: 07 Kwi 2011
Wszystkie posty: 48



Piwa: 1/1
Skąd: Szewnica
Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 23:34   
     



Witam sprawa się wyjaśniła stuki dochodziły z apararu zapłonowego przerywacz był nadpalony i on tak stukał, wymieniłem i cisza. A co do mocy tego motorka to samo założenie głowicy od Porsche 924 Carrere GT to już jest wzrost mocy do 160km, a wałek gaźnik WEBER po modyfikacjach stożek i polerka dały resztę. Dla niewtajemniczonych dodam że silnik Audi z 1977r. jest taki sam jak w Porsche 924 i VW Lt28 i różnią się tylko głowicami. Pozdrawiam


;audi; ;audi; ;audi; forever
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pon 11 Kwi, 2011 08:02   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



mateo9821 napisał/a:
Witam sprawa się wyjaśniła stuki dochodziły z apararu zapłonowego przerywacz był nadpalony i on tak stukał, wymieniłem i cisza. A co do mocy tego motorka to samo założenie głowicy od Porsche 924 Carrere GT to już jest wzrost mocy do 160km, a wałek gaźnik WEBER po modyfikacjach stożek i polerka dały resztę. Dla niewtajemniczonych dodam że silnik Audi z 1977r. jest taki sam jak w Porsche 924 i VW Lt28 i różnią się tylko głowicami. Pozdrawiam


;audi; ;audi; ;audi; forever


gratuluje rozwiązania problemu :)
924 zastosowało dwa silniki.w wolnossącym wydaniu 924 ma 125km z silnikiem takim jak w audi.
924S jest również wolnossący i ma 152km - ale jest to całkiem inny silnik o pojemności 2,5 i innym układzie wtryskowym.
potem masz ten silnik co ty opisujesz ale to juz są wersje z Turbo i najsłabsza wersja ma 170km, 924 carrera gt 210 km, carrera gts 245km.
do tego silniki turbo mają obniżony stan sprężania co ma negatywne znaczenie dla wolnossącej jednostki.
twój miaj w standardzie 115/116km jeżeli się nie myle. jeżeli po modach wytargasz 160 km (nie zmieniając wałek na sportowy) to jestem w szoku i z wielką chęcią chciał bym to zobaczyć jak to sie sprawuje w takiej kaście :)

zachęcam do zaprezentowania swojej audiczki :)
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
mateo9821 


Model: C2
Silnik: 2.0 WA
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Wiek: 26
Dołączył: 07 Kwi 2011
Wszystkie posty: 48



Piwa: 1/1
Skąd: Szewnica
Wysłany: Wto 12 Kwi, 2011 18:52   
     



zgadzam sie ale te silniki Turbo miały podstawkę odprężającą miedzy głowicą a blokiem, załozenie tej głowicy bez podstawki to jest w silniku wolnossacym wzrost kompresji a ponadto głowica od turbo ma wieksze zawory i kanały a w dodatku głowica ta nie posiada komory spalania. Rozbierałem ten silnik na kawałki i miałem porównanie. Pozdrawiam
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 3.227.233.6, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - forum anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności