jak ubywało oleju tak zaczęło co raz więcej znikać. długa droga opłynęła niż doszedłem do tego że to z pod głowicy (lewy przedni narożnik)
szkoda że po roku, gdyż przed rokiem robiłem rozrząd
teraz się nastawiam na najgorsze ale nie widzę to dobrze - co jeszcze sie okaże do zrobienia po zdjęciu głowic? co chwila coś,,,,
planowanie
uszczelniacze
prowadnice
uszczelki
oooj liczę koszty.....nie wyrabiam
miałem zaplanowane audio, hamulce i nowy lakier
stan techniczny jest najważniejszy. Czeka Cię na pewno planowanie głowicy.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Całkiem naturalne zjawisko. Kupisz dobrej jakości uszczelkę, zabielisz głowicę i zapomnisz o problemie. Podstawa, to dobra uszczelka i nowe szpilki.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
tak, zgadzam się. jednak nie spotkałem się z czymś takim i ciekawi mnie ten fakt.
w mojej było to samo, ale wywaliło uszczelkę miedzy 7 a 8 cylindrem i przez to chodziła na 6
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Sory że odgrzewam kotleta ale ... mam problem .
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy .
Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę .
Proszę o pomoc i informację.
Sory że odgrzewam kotleta ale ... mam problem .
Wydawało mi się że skończyłem auto i zostało zrobienie geometrii a tu zasadzka wywaliło mi uszczelkę pod głowicą (sączy się olej) siedząc za kierownicą lewej głowicy .
Czy wystarczy zrobić jedną głowicę czy może należy zrobić od razu dwie - nie ukrywam że wolał bym jedną ze względu na kasę .
Proszę o pomoc i informację.
Zmierz ciśnienie na cylindrach. Jeżeli będzie OK, to jedna wystarczy.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
ale czy nie będzie tak że zrobię jedną a za tydzień druga - auto jest do sportu ...
Jest zalecane zrobić dwie strony, ale skoro się wahasz, to wystarczy zrobić tylko jedną. Jedna nie jest zależna od drugiej. W końcu są to dwa silniki połączone razem.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A ja bym zrobil dwie strony, bo jak robic to komplex.
Co bedziesz jezdzil i sie zastanawial ile pojezdzisz a tak z glowy i odrazu mniej policza za planowanie 2 sztuk, zawory dotrzesz, uszczelniacze wymienisz. Koszt to uszczelki, szpilki. Porzadny dynanometr i ktos kto ma pojecie a nie fajfus co zarecza, ze wie jak zrobic a nie ma katomierza do dokrecania i nie wie po co tabelki z silami w uszczelce.
Przemsyl sprawe co by to nie byla podwójna robota potem.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.96.159, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
