mati napisał/a: |
a mam takie pytanko w sterowniku te cienkie dróciki i ten aluminiowy powinny byc całe "zalane" tym żelem??? zeby sie nie ruszały(stykały samoczynnie)???? |
Nie. Nie muszą.
podpiołem dzis audi pod polskiego vag-a i mi wyskoczyły błedy;
526 Włącznik świateł hamowania -F
nieprawidłowy sygnał
290 Czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
1274 Silnik sterujący klapy przepływu powietrza-V71
zablokowany lub brak napięcia - BŁĄD SPORADYCZNY
1206 Sygnał zapłonu (obrotów) - brak
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY
To są błędy sporadyczne które można wykasować. Jedynie błąd czujnika stopu jest statyczny.
znów mi wyskoczył wykrzyknik na fis-ie
spróbuje lutownica ten cienki aluminiowy drócik na lutach poprawic
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 16:43 ]
Adi202 widze ze sie specjalizujesz w sterownikach zrobił bys mój?????
mati napisał/a: |
znów mi wyskoczył wykrzyknik na fis-ie
spróbuje lutownica ten cienki aluminiowy drócik na lutach poprawic
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 16:43 ]
Adi202 widze ze sie specjalizujesz w sterownikach zrobił bys mój????? |
Szczerze , to trochę mi się nie chce, ale jeżeli będę musiał, to wszystko zależy w jakim stanie on jest obecnie. Kiedyś poprawiałem po paprochu taki sterownik i 2/3 połączeń musiałem robić na nowo.
brat elektronik uznał ze nie było przy nim grzebane przy tych cienkich drócikach i tym aluminiowym a ja jak narazie nie grzebałem ta lutownica przy nim
Obudowa też w miarę OK?
tak była rozcieta powoli nozem
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 19:15 ]
ile by mnie to kosztowało u ciebie????
zależy od stopnia uszkodzenia. Średnio wychodzi 200.
a moze spróbuje lutownica troche przygrzac styki od aluminiowego drócika w sterowniku?
mati napisał/a: |
a moze spróbuje lutownica troche przygrzac styki od aluminiowego drócika w sterowniku? |
Spróbować zawsze możesz, ale i tak tego nie połączysz bez odpowiedniej chemii.
Amelinium się nie lutuje. Amelinum możesz spawać lub zgrzewać.
dzis mi takie błedy wyskoczyły
290 Czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
290 Czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46
przerwa lub zwarcie do plusa
Zmierz i porównaj oporności czujników ABS. Jeżeli wszędzie będą takie same, to usterka jest w sterowniku.
a powiedz mi jeszcze na których pinach ????
i które te cieniutkie kabelki w sterowniku sa odpowiednie za czujniki????
G45 pin 4 i 5, G46 pin 8 i 9. Przerwę znajdziesz tylko przy pomocy lupy lub mikroskopu.