Rozchodzi mi się o to, że: pomalowałem zaciski, i będę musiał po zamontowaniu wszystkiego wszystko odpowietrzyć. Wiem, że płyn hamulcowy nieźle rozpuszcza lakier (przy rozmontowywaniu zacisku poleciało trochę płyny na imadło, i się troszkę lakier rozpłynął ). Więc czy wystarczy, jak na odpowietrznik wcisnę rurkę i będzie leciało sobie wszystko rurką?
Myślałem, żeby jeszcze wkręcić w miejsce odpowietrznika stary przewód hamulcowy, ale i tak będę musiał go odkręcić i wkręcić z powrotem odpowietrznik...
Więc czy wystarczy, jak na odpowietrznik wcisnę rurkę i będzie leciało sobie wszystko rurką?
z dobrych źródeł wiem ,że na 122% wystarczy
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Pytanie pomocnicze - na nowych tarczach ATE które mam jest osłona antykorozyjna. W instrukcji wymiany tarczy która jest w pudełku z tarczami jest napisane, żeby ta osłonę przed montażem zmyć. Jest jednak też druga kartka CZERWONA z napisem we wszystkich językach świata że tarcze są gotowe do montażu, osłona antykorozyjna - NIE ZDEJMOWAĆ!
Myślę o tym żeby jej faktycznie nie zmywać, ale coś czytałem na necie ze polecają ludziki ją zdejmować, bo na początku to strasznie auto źle hamuje, a jak ta warstwa sie spiecze to w ogóle nie zejdzie potem.
Jak to to z tym ustrojstwem w końcu jest, bo nie wiem już sam?
[ Dodano: Pon 18 Maj, 2009 23:45 ]
Kuźwa nie mogę odkręcić przewodu sztywnego jednego, nakrętka na nim się spier@#$# i jutro będę musiał ro jakoś rozbroić i kupić nowy a już myślałem ze dziś wszystko będę miał ładnie poskładane
[ Dodano: Wto 19 Maj, 2009 16:56 ]
No dobra, przewód kupiłem i zmontowałem, auto jeździ, mało tego to na dodatek hamuje warstwy antykorozyjnej nie ścierałem, po jeździe po dzielnicy się starła sama i teraz ślicznie się świeci metal tarczy
PYTANIE DODATKOWE nr. 2 dotyczące odpowietrzania:
Prawidłowe odpowietrzanie w moim aucie to:
- prawy tył
- lewy tył
- prawy przód
- lewy przód
Czy w sytuacji, kiedy wyjąłem oba tylne zaciski, a przednich hamulców w ogóle nie ruszałem, powinienem odpowietrzyć też przednie hamulce? W czasie odpowietrzania w zbiorniczku wyrównawczym płyn był ciągle, bo dolewałem, więc chyba nic się z przodu nie powinno stać? Jakie zdanie jest Was, fachurów na ten temat?
Czy w sytuacji, kiedy wyjąłem oba tylne zaciski, a przednich hamulców w ogóle nie ruszałem, powinienem odpowietrzyć też przednie hamulce? W czasie odpowietrzania w zbiorniczku wyrównawczym płyn był ciągle, bo dolewałem, więc chyba nic się z przodu nie powinno stać? Jakie zdanie jest Was, fachurów na ten temat?
Są dwie szkoły "falenicka" i "Otwocka" , mnie wbijano do głowy ,że odpowietrza się zawsze cały układ.
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Dzięki! Na razie odpowietrzyłem tylko tył, pojeździłem trochę i pedał nie wpada jakoś tragicznie w podłogę, hamowanie jest OK. Jednak wydaje mi się że przed operacją wchodził troszkę mniej, ale może tylko mi się tak wydaje. Pojeżdżę jeszcze troszkę po mieście i zobaczę jak to będzie dalej wyglądać.
[ Dodano: Wto 19 Maj, 2009 19:30 ]
Aha, a odnośnie myku z odpowietrzaniem przez rurkę, to jednak trochę wyciekało przez gwint odpowietrznika, ale tragedii nie było, dałem radę
Jeszcze mam pytanie z innej beczki, ale pasujące do nazwy tematu
Czy układ chłodzenia silnika jakoś się odpowietrza? Jest jakaś śrubka gdzieś, w chłodnicy na przykład, którą się luzuje żeby wydostało się powietrze?
Jeszcze mam pytanie z innej beczki, ale pasujące do nazwy tematu
Czy układ chłodzenia silnika jakoś się odpowietrza? Jest jakaś śrubka gdzieś, w chłodnicy na przykład, którą się luzuje żeby wydostało się powietrze?
nie,nie układ chłodzenia odpowietrzasz zupełnie inaczej, tzn. odkręcasz korek od zbiorniczka wyrównawczego ustawiasz ogrzewanie na max (bez dmuchawy) odpalasz silnik i czekasz aż załączy się wentylator, między czasie dolewasz aby był stan. Tak odpowietrzysz na 100%
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum