hejka,
robie autko gdzie pali się kontrolka abs a ABS faktycznie nie działa.
pomierzyłem czujniki na przebicia do masy i zasilanie.
zasilanie 0,3 mV
oporność przód 1,2ohm a tył 0,9ohm. Z tego co sie orientuje to jest to prawidłowe ale pewny nie jestem.
hejka,
robie autko gdzie pali się kontrolka abs a ABS faktycznie nie działa.
pomierzyłem czujniki na przebicia do masy i zasilanie.
zasilanie 0,3 mV
oporność przód 1,2ohm a tył 0,9ohm. Z tego co sie orientuje to jest to prawidłowe ale pewny nie jestem.
(gdzieś czytałem że tempomat nie działa przy awarii ABS- u mnie działa)
nie wiem jak ewentualnie odczytać błędy ABS. Podmiana drugiego sterownika abs nie pomogła jak i wymiana przekażników pompy ABS.,
nie wiem gdzie jeszcze szukać prosze o pomoc
w Twojej niuni jest ten problem?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Co mógłbym podpowiedzieć, to podłącz się Ohmomierzem do każdego czujnika i rusz kołem (przepchaj auto). Jeżeli nadajnik i odbiornik będzie ok, to wartość powinna się zmienić. Jeżeli nie zmieni się, to właśnie znalazłeś powód.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Co mógłbym podpowiedzieć, to podłącz się Ohmomierzem do każdego czujnika i rusz kołem (przepchaj auto). Jeżeli nadajnik i odbiornik będzie ok, to wartość powinna się zmienić. Jeżeli nie zmieni się, to właśnie znalazłeś powód.
Adrian czy to nie jest tak że kontrolka gaśnie po uruchomieniu silnika A przy ruszaniu i ewentualnie błędnym impulsie zaświeca się ABS ?
wyłącznik ABS na konsoli też już podmieniałam. U mnie wcześniej był zepsuty a to mnie na początku mocno zmyliło bo wcale o nim nie pomyślałem a kontrolka świeciła i świeciła
oczywiście zrobię tak jak piszesz, podłącze scopa i zobaczę jaki jest impuls.
Po załączeniu silnika kontrolka ABS powinna zgasnąć. Jeżeli gaśnie i po ruszeniu sie zapala problem masz w czujnikach. Jezeli nie gaśnie uszkodzony masz system - sterownik, zasilanie itd.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Po załączeniu silnika kontrolka ABS powinna zgasnąć. Jeżeli gaśnie i po ruszeniu sie zapala problem masz w czujnikach. Jezeli nie gaśnie uszkodzony masz system - sterownik, zasilanie itd.
nie gaśnie po załączeniu silnika
podmieniłem elementy tak jak opisałem. Zasilanie nie sprawdzałem bo nie wiem jak się za to zabrać i od czego zacząć.
jutro poprzeglądam schematy i sprawdzę zasilania i masy.
[edit]
no i lipa, nie mam schematu ABS.
tak przy okazji Adrian mógł byś mi powiedzieć gdzie znajduje się złącze T14i ??
T14i przymocowana jest na lewym słupku A i oznaczona jest nr 3.
poniżej masz schemat elektryki ABS
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
temat już stary, jako że sam miałem problem z wredną niegasnącą kontrolką, podzielę się moim rozwiązaniem,
dla potomnych piszę, warto sprawdzić bezpieczniki, są dwa, pod nogami kierowcy na prawym słupku. oraz przy przekaźniku znajdującym się również pod nogami pasażera, pod plastikową pokrywką, drugi od prawej w górnym rzędzie. Przy wyjmowaniu przekaźnika (nr 74 z bezpiecznikiem 10amp), warto wysunąć jakby cały rząd przekaźników celem łatwiejszego dostępu, niż na siłę / pod kątem wyciągać gdyż łatwo / często uszkadza się "przy okazji" jedną z nóżek tegoż przekaźnika przy wyjmowaniu pod kątem, przez co potem są spięcia i znów przepala się bezpiecznik!
pozdrawiam!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum