witam wszystkich
mam plan w porze zimowej zrobic remont układu hamulcowego w mojej V'ce.
zamierzam wymienić poniszczone przewody hamulcowe do wszystkich kół jak i regulator obciążenia tylniej osi.
przewody są metalowe-tak jak nalezy dla układu z ABS i chce równiez metalowe zachować. czy ktoś wie, jak to zrobić, gdzie kupić lub dać dorobić takie rurki na cały samochód. jakies pomysły a byc może opłaca się kupic nowe w serwisie?
zarówno chce wymienić regulator tylniej osi - jakieś sugestie? gdzie kupić, jaki, może inny? może wywalić (choć wolał bym nie) jakieś doświadczenia z waszej strony lub coś co powinienem wiedzieć dodatkowo? może również jakieś sugestie co do zacisków hamulcowych. regenerowałem tłoczki ale coś czuje że ponownie któras strona się zaciera.
z góry dziękuję
przewody hamulcowe sa miedziane bez problemu powinieneś kupić je w każdym sklepie motoryzacyjnym, w sklepach tez dorabiają. Co do korektora siły hamowania to jeśli ten działa jak nalezy to nie ma sensu go ruszać a jedynie przeczyścić.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
korektor jest zardzewiały i nie mam pewności co do jego działania..sprawdze na hamowni.
rurki powinny byc metalowe tak jak w kazdym niemieckim układzie z ABS..
jeżeli naprawde się mylę to proszę o potweirdzenie wypowiedzi Pasiaka i wtedy nie stoi mi nic na drodze wymiany przewodów.
korektor jest zardzewiały i nie mam pewności co do jego działania..sprawdze na hamowni.
rurki powinny byc metalowe tak jak w kazdym niemieckim układzie z ABS..
jeżeli naprawde się mylę to proszę o potweirdzenie wypowiedzi Pasiaka i wtedy nie stoi mi nic na drodze wymiany przewodów.
w tej chwili to już zgłupiałem, bo w 90-tce miałem miedziane
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.131.13.194, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
bez problemu powinieneś kupić je w każdym sklepie motoryzacyjnym, w sklepach tez dorabiają. Co do korektora siły hamowania to jeśli ten działa jak nalezy to nie ma sensu go ruszać a jedynie przeczyścić. 
