co to znaczy, że ustawiam ogrzewanie na max "bez dmuchawy
znaczy żeby temp była do oporu ale bez włączonego nawiewu
dokładnie
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Sprawdziłem przed chwilą wszystkie połączenia. Nigdzie nie cieknie, nawet tam gdzie wymieniałem przewód sztywny miedziany, ALE KUR$& Z ZACISKU LEWEGO TAK. Wiem, bo tydzień temu wycierałem wszystko co do joty, a teraz patrzę i na gumce-osłonie przeciwpyłowej tłoczka mokro, i trochę spływa po zacisku. Mało, można powiedzieć że się ledwo co przesącza, ale jednak, a tak być nie może. Czy jak wyjmę zacisk, z niego tłoczek, wyjmę i wsadzę jeszcze raz uszczelkę i jeszcze raz to wszystko zamontuję, to czy jest szansa ze przestanie cieknąć? Kurde myślałem ze będzie tak pięknie, ale oczywiście nie, nigdy nie może być pięknie, zawsze coś się pier*@%&
Wykręcę jutro z rana tłoczek i zobaczę czy nie ma na nim rys, jak są, to kupię nowy za 45 zeta, jak się nie poprawi, to się pochlastam
Czy jak wyjmę zacisk, z niego tłoczek, wyjmę i wsadzę jeszcze raz uszczelkę i jeszcze raz to wszystko zamontuję, to czy jest szansa ze przestanie cieknąć?
Jest , może powinęła się gdzieś uszczelka lub się nie ułożyła jak powinna
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
, może powinęła się gdzieś uszczelka lub się nie ułożyła jak powinna
to raczej pewne, z tą uszczelka trzeba bardzo delikatnie i dokładnie
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Tłoczek stary, bez wżerów nigdzie. Tylko zacisk oddałem do piaskowania i mieli mi zakryć otwory, a odebrałem zacisk z wypiaskowanym delikatnie środkiem tam gdzie siedzi tłoczek, i nie wiem czy to kurde nie przez to. Tyle, ze lewy cieknie, a prawy suchutki.
Nic to, jutro rozłożę i złoże jeszcze raz i się zobaczy.
[ Dodano: Pon 01 Cze, 2009 17:41 ]
Więc dziś się za to zabrałem. Rozłożyłem zacisk na części, nie znalazłem żadnego winowajcy - tłoczek gładki, uszczelka idealna. Nic to, zacząłem więc skręcać i zauważyłem ze z małej dziurki u góry tłoczka (w tym wgłębieniu gdzie wchodzi uszczelka przeciwpyłowa) w miarę wkręcania tłoczka do zacisku wylatuje płyn. Nie wiedząc o co chodzi podjechałem do sklepu żeby obejrzeć jak wygląda nowy tłoczek. Okazało się, że w tłoczku siedzi też uszczelka i ona najwidoczniej przepuszczała. Rozebrałem tłoczek, wyczyściłem w środku, założyłem nową uszczelkę, złożyłem, założyłem na auto. Na dniach okaże się, czy to to było winowajcą.
[ Dodano: Pon 01 Lut, 2010 10:00 ]
A więc to właśnie ta uszczelka w tłoczku była winowajcą, bo po jej wymianie nic nie cieknie, wszystko gra i buczy Na wiosnę powtórka z hamulcami, jednak tym razem z przednimi
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum