W niedługim czasie będzie szykowała mi się zmiana tarcz. Wiem,że jest opcja zamiany UFO na inne, ale to wiąże się też ze zmianą zacisków. Cały problem polega na tym,że nie mam bladego pojęcia z jakiego modelu powinny być te tarcze i zaciski... Druga sprawa, czy same tarcze i zaciski wystarcza i czy będą potrzebne jeszcze jakieś przeróbki, nie chcę zbytnio ingerować w układ hamulcowy i jeśli ma to się odbić na całym układzie to wolę pozostać przy UFO...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Amortyzacja UFO to kosmos finansowy. Z tego co wiem zaciski powinny pasować od S4 i S6.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Z tego co wiem zaciski powinny pasować od S4 i S6.
a jak tam z tarczami??
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Z tego co wiem zaciski powinny pasować od S4 i S6.
a jak tam z tarczami??
Pasiak! To jest układ hamulcowy. O używkach się nawet nie myśli. Jeżeli zaciski to i tarcze, ale więcej szczegółów zapodam jak poimstaluje wsio od nowa. Szykuje mi się rozszerzenie partycji dysku C....
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Z tego co wiem zaciski powinny pasować od S4 i S6.
a jak tam z tarczami??
Pasiak! To jest układ hamulcowy. O używkach się nawet nie myśli. Jeżeli zaciski to i tarcze, ale więcej szczegółów zapodam jak poimstaluje wsio od nowa. Szykuje mi się rozszerzenie partycji dysku C....
wiem, dlatego jeśli będzie trzeba kupie nówki UFO choć wolałbym tego uniknąć dlatego z niecierpliwością będę wyczekiwał kresu poszerzenia Twojej partycji C
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Jak na razie brakuje mi jakieś 8GB majowej bazy danych dla Audi. Wszystko jest pod kontrolą i lada moment powrócę na łono techniczne.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
jako ze sam przymierzam sie od dluzszego czasu do zmiany tego badziestwa, pozwole sobie wrzucic:
cytat z AKP, chyba z Heveliusza:
Co potrzebujemy:
- Kolumny McPhersona z S4 4.2 lub 2.2T /1994-1996/
- Zwrotnice
- Piasty
- Jarzma
- Zaciski
- Tarcze
- Klocki
- Przewody hamulcowe
Pozostałe rzczy jak przguby sprężyny, amory, końcówki drążków, wahacze, czujniki ABS i półosie pozostają w naszych Vkach nieruszone...
Konwersja na pierwszy rzut oka wydaje się Plug&Play. Niestety wcale tak do końca nie jest.
Mimo, że przykręcić wszystko można bez problemu to nie będzie różowo. Otóż okaże się, że auta mają inną geometrię i koła przednie są cofnięte dość mocno do tyłu, co przy pełnym skręcie = obcieranie koła o nadkola...
Rozwiązaniem tego problemu jest zastosowanie podkładek, i wyrównanie kół we wnękach (pamiętajcie o tym).
Kolejnym problemem są przewody. Zazwyczaj podczas demontażu nikt ich nie rozłącza, tylko ucina i potem są schody, dlatego pamiętajcie, żeby były w zestawie. Oczywiście można kupić nowe, ale szkoda kasy, więc należy zwrócić na to uwagę wcześniej (zwłaszcza, że te przewody rzadko są dostępne od ręki)... Przeguby i półosie od S4 nie pasują i zostawiamy własne. Końcówki drążków także zostają na miejscu, podobnie jak wahacze.
Mając na uwadze powyższe rzeczy po prostu przekręcamy zawieszenie i mamy wspaniałe hamulce, o niebo lepsze niż UFO.
Pedał jest troszkę twardszy, ale dzięki temu łatwiej dozować siłę hamowania. Podczas wbicia pedału w podłogę ze 100km/h ABS nawet nie kichnie. Dopiero na żwirze się odzywa.
Siła hamowania urywa wątrobę.
nalezaloby jeszcze dodac ze oczywiscie kupujemy NOWE klocki i tarcze (314mm). tak naprawde jesli chcemy zrobic dobrze to trzeba sie liczy z kosztami rzedu 1500-2000PLN.
Pasiak wiem ,żę to kupa kasy,ale robisz raz i zapominasz o sprawie
A "kombinacja" to nie to co oryginał...
Poza tym to jeśli "ktoś zaprojektował"takie "wynalazki jak UFO" to chyba nie po to żeby tylko nabywca miał koszty...
Moim skromnym zdaniem lepiej "odżałować" na nówki
Ale jak zawsze moje skromne zdanie to było
[ Dodano: Sob 02 Sty, 2010 21:14 ]
sleepwalker napisał/a:
mamy wspaniałe hamulce, o niebo lepsze niż UFO
I tu "projektant pojazdów mechanicznych" wydał "biegłą opinie"...
zmienialem juz raz UFO na nowki - prosto z salonu oczywiscie za spore pieniadze. 'odzalowanie' polega na tym, ze za podobna kwote jak konwersja na tradycyjne tarcze wklada sie system, ktory po kilku latach calkowicie sie nie sprawdzil i najchetniej inzynierowie z Audi zapomnieli by o nim. osobiscie jestem okrutnym przeciwnikiem wszelkiego typu zmian i odchodzenia od serii, a moja Vke staram sie utrzymywac w jak najbardziej zblizonym stanie do oryginalu. nie mam jednak klapek na oczach i uparcie nie trzymam sie zlych rozwiazan. przelatalem na UFO sporo km i mowie otwarcie ze to SYF jakich malo!!
Nie będę sie z tym spierał, bo osobiście nie miałem takiej przyjemności przetestowania takich hebli, ale czytając niemieckim forum wypowiedzi ludzi którzy posiadają i chcą posiadać taki układ hamulcowy, to jest procentowo bardziej skuteczny i bardziej żywotny niż z zaciskiem pływającym czyli takim jaki mam w mojej S6. Odnowienie tarcz i klocków przeliczając na złotówki to koszt około 2000zł. Więc jeżeli tak jest jak napisałem, to babranie się z wymianą całych tych klamotów na jedno wyjdzie. Jest jeszcze jeden szkopuł, a mianowicie różnica między wymianą np klocków hamulcowych i wymianą klocków hamulcowych. Jeden wymieni tylko klocki, a drugi zrobi wszystko co potrzeba i układ działa jak powinien.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
bardzo dziękuję Wam za podpowiedzi, ale nie ukrywam,że bardzo liczy się dla mnie opinia Adi202, myślę,że zacznę kompletować nowe hamulce
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
oczywiscie co uzytkownik to opinia, zastanawia mnie tylko taka rzecz: jak mozna porownywac jakosc materialow uzytych do produkcji najnowszych tarcz i klockow z jakoscia hamulcow UFO..
osobiscie nie slyszalem ani nie przeczytalem zadnej zlej opini o zachowaniu sie V8 po konwersji. natomiast co do UFO kazdy wie: sila hamowania beznadziejna, hamowanie z duzych predkosci czesto konczy sie uszkodzeniem systemu, a skutecznosci po nagrzaniu sie tarcz nawet nie bede podejmowal..
Tego, to raczej nie każdy może wiedzieć, bo nie każdy ma Vkę z takimi heblami. Jeżeli mówimy teraz o najnowszych materiałach, to się zgadza - nie można tego porównywać do tych starych, ale również nie ma sensu porównywać ceny np 400€ za tarczę, bo to mija się już z celem. Jeżeli ktoś jeździ tak powiem wyczynowo, to żadne fabryczne hamulce nie będą skuteczne. W sumie zatrzymać 2000kg od 100km/h do 0, to też do czegoś zobowiązuje. Może będę miał kiedyś przyjemność przetestowania takiego układu, bo jakoś nie mogę w to uwierzyć, że są aż tak liche jak je opisujesz. Skoro moje HP2 nie są tak agresywne jakie powinny uważam być, to nie potrafię sobie wyobrazić jakie są UFO.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.17.74.227, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
choć wolałbym tego uniknąć 
dlatego z niecierpliwością będę wyczekiwał kresu poszerzenia Twojej partycji 
