Byłem dziś na przeglądzie i wyszło czemu tak łatwo się ślizgam ostatnimi czasy, mam strasznie ślabe tylnie hamulce. Sprawdzilem klocuszki i takie tam, generalnie powinno działać, czy można samemu i ewentualnie jak je podkręcić?
Byłem dziś na przeglądzie i wyszło czemu tak łatwo się ślizgam ostatnimi czasy, mam strasznie ślabe tylnie hamulce. Sprawdzilem klocuszki i takie tam, generalnie powinno działać, czy można samemu i ewentualnie jak je podkręcić?
Z góry dzięki
Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem. Chyba, że od dawna nie wymieniałeś płynu w układzie hamulcowym, to co innego.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Byłem dziś na przeglądzie i wyszło czemu tak łatwo się ślizgam ostatnimi czasy, mam strasznie ślabe tylnie hamulce. Sprawdzilem klocuszki i takie tam, generalnie powinno działać, czy można samemu i ewentualnie jak je podkręcić?
Z góry dzięki
szczerze mówiąc w hamulcach to lepiej nic nie podkręcać a tak do rzeczy w Twoim modelu jest a przynajmniej powinno być takie urządzonko jak korektor siły hamowania, innymi słowy im bardziej dociążony tył , tym lepsze tylne hamulce. Z doświadczenia wiem,ze ludzie to wyciągają i mają z tyłu "żylety" , ale później leża po rowach... wiec na początku proponuję Ci sprawdzić krektor.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem. Chyba, że od dawna nie wymieniałeś płynu w układzie hamulcowym, to co innego.
znowu jednocześnie
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Płyn był wymieniany jakiś niecały rok temu to chyba powinien być ok?!
No więc muszę zobaczyć tajemniczy korektor?
A gdzie on jest, jak go rozpoznać i jak go sprawdzić
Płyn był wymieniany jakiś niecały rok temu to chyba powinien być ok?!
No więc muszę zobaczyć tajemniczy korektor?
A gdzie on jest, jak go rozpoznać i jak go sprawdzić
Dzięki
Musisz wślizgnąć sie od spodu (kanał lub podnośnik) przewody hamulcowe które idą w kierunku tylnej osi muszą zaczepić po drodze o ten korektor. Korektor powinien być połączony sprężyną z tylną belką. Przy obciążeniu np załadowanym bagażniku sprężyna się naciąga i zwiększa przepływ płynu na tylne zaciski.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Rozumiem, że mogę to jakoś lekko naciągnąć?! Oczywiście nie chcę przegiąć żeby nie zwiedzać rowów, ale ciut muszę podciągnąć bo nie może być tak że wciskając hample do końca tył wciąż mi się obraca i to naprawdę z niewielkim oporem,
no to mam parę zajęc na weekend, cool
:mrgreen:
Rozumiem, że mogę to jakoś lekko naciągnąć?! Oczywiście nie chcę przegiąć żeby nie zwiedzać rowów, ale ciut muszę podciągnąć bo nie może być tak że wciskając hample do końca tył wciąż mi się obraca i to naprawdę z niewielkim oporem,
no to mam parę zajęc na weekend, cool
Dzięki, dam znać jak tam
Nie możesz jeżeli jest uszkodzony. Uszkodzony korektor wiąże się z jego wymianą i odpowietrzeniem układu hamulcowego.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Korektor reguluje się zmieniając położenie rolki napinającej sprężynę. Regulację wykonuje się nie na oko tylko według instrukcji serwisowej. Korektor pewnie jest zapieczony i sprężyny nie ma, czyli szmelc. Ja do V8 kupiłem używany, wyregulowałem i jest OK.
Problem z hamowaniem może być wywołany uszkodzonym korektorem siły hamowania który zsynchronizowany jest z tylnym zawieszeniem
Witam pytanie do Adiego 202 jakie są objawy "klapniętego" korektora siły hamowania ?
Korektor jak sama nazwa mówi służy do korekcji - równoważenia sił hamowania. Samochód hamuje w stosunku 2:1 czyli przód mocniej niż tył. Ale jeżeli tył zostanie obciążony wówczas korektor siły hamowania przepuszcza większą ilość płynu na tylne koła które hamują bardziej - stosunek 50:50. Tak więc usterka korektora siły hamowania może być uszkodzona dwojako , ale przeważnie hamuje zbyt słabo.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A może być też tak że z korektorem wszystko w porządku a sprężyna podpięta do belki szwankuje, u mnie tak było, miała za dużo luzu, a w zasadzie to wisiała,
Trwało to dłuższy czas bo myślałem że to korektor, w tym czasie tylnie hample w ogóle z racji niepracowania były kiepskie, teraz śmiga a raczej hamuje aż miło,
[ Dodano: Sob 08 Paź, 2011 00:00 ]
no ale muszę dodać że bez regeneracji tylnich bębenków się nie obeszło,
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.248.24, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
a tak do rzeczy w Twoim modelu jest a przynajmniej powinno być takie urządzonko jak korektor siły hamowania, innymi słowy im bardziej dociążony tył , tym lepsze tylne hamulce. Z doświadczenia wiem,ze ludzie to wyciągają i mają z tyłu "żylety" , ale później leża po rowach... wiec na początku proponuję Ci sprawdzić krektor. 
