No i pojawił się problem z hamulcem ręcznym...
Od kilku dni zauważyłem, że lewarek /dżwignia ręcznego/ jest delikatnie lużna /ale hamuje jak zaciągne ręczny/.
Dziś jeszcze więcej i blokuje tylne koło /koła/ tego jeszcze nie wiem.
Poprostu ręczny nie odbija spowrotem.
Pytanie od czego zacząć?
Z góry dzięki za wszelkie porady.
Pzdr.
No i pojawił się problem z hamulcem ręcznym...
Od kilku dni zauważyłem, że lewarek /dżwignia ręcznego/ jest delikatnie lużna /ale hamuje jak zaciągne ręczny/.
Dziś jeszcze więcej i blokuje tylne koło /koła/ tego jeszcze nie wiem.
Poprostu ręczny nie odbija spowrotem.
Pytanie od czego zacząć?
Z góry dzięki za wszelkie porady.
Pzdr.
Sprawdź czy pancerz linek jest zabezpieczony na jego końcach oraz czy tylne koła obracają się bez oporów. Ostatnio reperowałem ręczny w 100ce sprawa identyczna - luźna dźwignia ale hamował. Powodem był pancerz który przeskoczył sobie przez uchwyt mocujący.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Już wszystko wiadomo, nie odbija /nie cofa się/ linka w tylnym prawym kole.
Zatarty pancerz linki lub mechanizm przy zacisku.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Więc zatarty był mechanizm, przy zacisku.
Linka wygląda jak nówka /pomimo 13lat/.
Do naprawy potrzebny był klucz do kół 19, klucz oczkowy 13 i WD-40.
Gdyby ktoś w przyszłości miał lużny hamulec ręczny to moja diagnoza jest taka.
Przejechać autem ok. 3km, a następnie dotknąć tylne felgi, ta która jest cieplejsza, oznacza zwiększone tarcie, zdejmujemy koło i na końcu linki ham. ręcznego mamy mechanizm hamulca, trzeba go wyczyścić i nasmarować...
Następnie cieszyć się, że mamy...
Więc zatarty był mechanizm, przy zacisku.
Linka wygląda jak nówka /pomimo 13lat/.
Do naprawy potrzebny był klucz do kół 19, klucz oczkowy 13 i WD-40.
Gdyby ktoś w przyszłości miał lużny hamulec ręczny to moja diagnoza jest taka.
Przejechać autem ok. 3km, a następnie dotknąć tylne felgi, ta która jest cieplejsza, oznacza zwiększone tarcie, zdejmujemy koło i na końcu linki ham. ręcznego mamy mechanizm hamulca, trzeba go wyczyścić i nasmarować...
Następnie cieszyć się, że mamy...
Ja wszystkie śruby w kołach miałem zawsze na klucz 17mm Co do zacisku, to wydaje mi się, że długo nie będziesz się cieszył. Taka usterka wymaga wymiany mechanizmu. To jest pięta achillesowa tych zacisków tarczowych w każdym Audi.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Co do zacisku, to wydaje mi się, że długo nie będziesz się cieszył. Taka usterka wymaga wymiany mechanizmu. To jest pięta achillesowa tych zacisków tarczowych w każdym Audi. 
