Układ hamulcowy » [a4 b5] hamulec ręczny, pomocniczy
Odpowiedz do tematu
 [a4 b5] hamulec ręczny, pomocniczy
No i pojawił się problem z hamulcem ręcznym...
Od kilku dni zauważyłem, że lewarek /dżwignia ręcznego/ jest delikatnie lużna /ale hamuje jak zaciągne ręczny/.
Dziś jeszcze więcej i blokuje tylne koło /koła/ tego jeszcze nie wiem.
Poprostu ręczny nie odbija spowrotem.
Pytanie od czego zacząć?
Z góry dzięki za wszelkie porady.
Pzdr.

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: [a4 b5] hamulec ręczny, pomocniczy
rafi a4 napisał/a:
No i pojawił się problem z hamulcem ręcznym...
Od kilku dni zauważyłem, że lewarek /dżwignia ręcznego/ jest delikatnie lużna /ale hamuje jak zaciągne ręczny/.
Dziś jeszcze więcej i blokuje tylne koło /koła/ tego jeszcze nie wiem.
Poprostu ręczny nie odbija spowrotem.
Pytanie od czego zacząć?
Z góry dzięki za wszelkie porady.
Pzdr.

Sprawdź czy pancerz linek jest zabezpieczony na jego końcach oraz czy tylne koła obracają się bez oporów. Ostatnio reperowałem ręczny w 100ce sprawa identyczna - luźna dźwignia ale hamował. Powodem był pancerz który przeskoczył sobie przez uchwyt mocujący.
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
dokładnie tak jak pisze Adi, podstawa to linka.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Już wszystko wiadomo, nie odbija /nie cofa się/ linka w tylnym prawym kole.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
rafi a4 napisał/a:
Już wszystko wiadomo, nie odbija /nie cofa się/ linka w tylnym prawym kole.

Zatarty pancerz linki lub mechanizm przy zacisku.

Wystawiono 1 piw(a):
rafi a4
Postaw piwo autorowi tego posta
 
Więc zatarty był mechanizm, przy zacisku.
Linka wygląda jak nówka /pomimo 13lat/.
Do naprawy potrzebny był klucz do kół 19, klucz oczkowy 13 i WD-40.
Gdyby ktoś w przyszłości miał lużny hamulec ręczny to moja diagnoza jest taka.
Przejechać autem ok. 3km, a następnie dotknąć tylne felgi, ta która jest cieplejsza, oznacza zwiększone tarcie, zdejmujemy koło i na końcu linki ham. ręcznego mamy mechanizm hamulca, trzeba go wyczyścić i nasmarować...
Następnie cieszyć się, że mamy... ;audi;

Postaw piwo autorowi tego posta
 
rafi a4 napisał/a:
Więc zatarty był mechanizm, przy zacisku.
Linka wygląda jak nówka /pomimo 13lat/.
Do naprawy potrzebny był klucz do kół 19, klucz oczkowy 13 i WD-40.
Gdyby ktoś w przyszłości miał lużny hamulec ręczny to moja diagnoza jest taka.
Przejechać autem ok. 3km, a następnie dotknąć tylne felgi, ta która jest cieplejsza, oznacza zwiększone tarcie, zdejmujemy koło i na końcu linki ham. ręcznego mamy mechanizm hamulca, trzeba go wyczyścić i nasmarować...
Następnie cieszyć się, że mamy... ;audi;

Ja wszystkie śruby w kołach miałem zawsze na klucz 17mm ;-) Co do zacisku, to wydaje mi się, że długo nie będziesz się cieszył. Taka usterka wymaga wymiany mechanizmu. To jest pięta achillesowa tych zacisków tarczowych w każdym Audi.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Ups sorki 19 to mam w firmowym masterze :oops:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
rafi a4 napisał/a:
Ups sorki 19 to mam w firmowym masterze :oops:

No ja takiego firmowego nie mam. :-P

Postaw piwo autorowi tego posta
 
To się ciesz, bo to straszna padlina, do T5 i sprintera się kryje :mrgreen:

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Układ hamulcowy 

[ IP: 18.221.53.209 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa