Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:35
[100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
Autor Wiadomość
Frodoss 


Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011
Wszystkie posty: 36



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Mysłowice
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 20:36   [100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
     



Witam. Tak jak w temacie. Problem polega na tym że po wpięciu kostki zaznaczonej na zdjęciu zalewa silnik, a gdy jest wypięta to chodzi normalnie... Co może być przyczyną??
I za co odpowiedzialna jest ta kostka?? znajduje się ona pod tymi przewodami paliwowymi (Z góry przepraszam za kiepskie zdjęcie, ale nie posiadam innego...)

http://www.fotosik.pl/pok...20a7b207b8.html


EDIT: Dodam że na gazie jest ok niezależnie od tego czy kostka jest wpięta czy nie.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6715



Piwa: 271/156
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:31   Re: [100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



Frodoss napisał/a:
Witam. Tak jak w temacie. Problem polega na tym że po wpięciu kostki zaznaczonej na zdjęciu zalewa silnik, a gdy jest wypięta to chodzi normalnie... Co może być przyczyną??
I za co odpowiedzialna jest ta kostka?? znajduje się ona pod tymi przewodami paliwowymi (Z góry przepraszam za kiepskie zdjęcie, ale nie posiadam innego...)

http://www.fotosik.pl/pok...20a7b207b8.html


EDIT: Dodam że na gazie jest ok niezależnie od tego czy kostka jest wpięta czy nie.
odpinajac te kostke odłaczasz przepływomierz i silnik pracuje w trybie awaryjnym, w tenj chwili powinien palić Ci znacznie więcej niz zazwyczaj
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Frodoss 


Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011
Wszystkie posty: 36



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Mysłowice
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:35   
     



a co może być przyczyną zalewającego silnika po podpięciu tej kostki??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6715



Piwa: 271/156
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



Frodoss napisał/a:
a co może być przyczyną zalewającego silnika po podpięciu tej kostki??
co masz na mysli, mówiac,że go zalewa? Przecież to nie gaźnik :lol:
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Frodoss 


Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011
Wszystkie posty: 36



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Mysłowice
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:46   
     



ja mu w gaz a on zgasł :-D Nie wkręca się na obroty po wcisnięciu pedału gazu
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 580 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13337



Piwa: 664/65
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:51   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



To jest regulator ciśnienia paliwa. Jest możliwe, że jest do wymiany, ale powodem może być również kilka innych spraw.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6715



Piwa: 271/156
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



Frodoss, sorki za mój błąd :oops:
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Frodoss 


Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011
Wszystkie posty: 36



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Mysłowice
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 21:59   
     



Jak najlepiej sprawdzić co jest tak na prawdę przyczyną??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 580 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13337



Piwa: 664/65
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 22:07   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Najpierw zmierz ciśnienie paliwa, sprawdź sondę Lambda oraz regulację przepływomierza. Od czegoś trzeba zacząć.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Frodoss 


Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011
Wszystkie posty: 36



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Mysłowice
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 22:12   
     



Ciśnienie powinno być dobre po pompa była niedawno zmieniana, a jak sprawdzić sondę i tą regulacje??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 580 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13337



Piwa: 664/65
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 13 Mar, 2012 22:20   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Frodoss napisał/a:
Ciśnienie powinno być dobre po pompa była niedawno zmieniana, a jak sprawdzić sondę i tą regulacje??

Powinno nie jest dobrą odpowiedzią tym bardziej, że pompę wymieniałeś. Skąd masz pewność, że pompa nie robi za dużego ciśnienia paliwa?
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sro 14 Mar, 2012 07:25   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



tutaj juz masz ke-jetronika.
Tak jak Adi pisał jest to regulator ciśnienia paliwa regulujący wartość dla sondy. Podaje on w mA (-16mA do 23mA) na sterownik ECU. Można pomierzyć napięcie i powinno ono być w zakresie 1,5v do 8v w zalezności od obrotów silnika.
łatwe do sprawdzenia i wykluczysz usterkę regulatora.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Frodoss 


Model: C4
Silnik: 2.0E AAD
Zasilanie: Benzyna=lpg
Nadwozie: sedan
Dołączył: 01 Kwi 2011
Wszystkie posty: 36



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Mysłowice
Wysłany: Czw 15 Mar, 2012 20:24   
     



Mierzyłem napięcie na wtyczce co wchodzi to tego regulatora na włączonym zapłonie i wynosiło 6v.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: 100 lat Audi
16 lipca 2009
krzysiekg65 Tylko prawdziwe samochody.. 0 Sob 23 Maj, 2009 10:12
krzysiekg65
Brak nowych postów Przyklejony: Ikony AC Audi 80, 90, 100, 200, V8, A6
krótki opis ikon
Adi202 Pytajnik, czyli zielono mi ;) 2 Sro 13 Cze, 2018 11:59
altis
Brak nowych postów [100 C4 AAD] Przestał działać na gazie
Dworek Elementy silnika 25 Sro 11 Cze, 2014 11:19
Dworek
Brak nowych postów [100 2.0E AAD] Test wtryskiwaczy mech...
... od KE-MOTRONIC
Dworek Elementy silnika 2 Sro 10 Cze, 2015 17:06
Dworek
Brak nowych postów [100 C4 AAD] Pęknięta skrzynia przy g...
idzie to jakoś pokleić?
Dworek Skrzynie manualne 6 Pią 09 Sty, 2015 13:41
jimv8



[ Twoje IP to: 3.209.80.87, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności