Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:55 |
Kilka błędów A4 B6 |
| Autor |
Wiadomość |
grechut 
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
 
Skąd: Sieradz
|
 Wysłany: Czw 04 Gru, 2014 22:02 Kilka błędów A4 B6
|
|
|
Witam,
błąkam się po forach odnośnie VAG'a, diagnostyki Audi.. Mam 3 błędy w silniku, które mnie wkurzają.. Ostatnio podpiąłem pod VAG'a i wyskoczyły następujące błędy:
3 Faults Found:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded
17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
P1539 - 004 - No Signal/Communication
Z tego co szukałem to błąd katalizatora (2ga sonda ) oraz przepływka( tak mi powiedział mechanik ze względu na zbyt bogatą mieszankę ).
Możecie to potwierdzić? I jak najszybszym sposobem je usunąć  ?
Dzięki ! |
|
|
|
 |
|
 |
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
  
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Pią 05 Gru, 2014 08:48
|
|
|
Pierwsza sprawa Kolego to nim otrzymasz dalszą pomoc zgodnie z regulaminem przywitaj się w dziale "Powitanie".
16804 - Katalizator, bank 1 - niski próg sprawności
17545 - Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 1- mieszanka bogata - b.jałowy
17947 - Włącznik pozycji pedału sprzęgła CPP - wartość, zła praca |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" 
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
 |
|
|
|
 |
|
|
grechut
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
Skąd: Sieradz
|
| Wysłany: Pią 05 Gru, 2014 23:01
|
|
|
Ok, zrobione.
Rozglądam się po paru forach i niestety na żadnym nie mogę uzyskać konkretnej (p)odpowiedzi.. Może ktoś tu miał podobny problem.. |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Pią 05 Gru, 2014 23:12
|
|
|
Czy po skasowaniu błędów i jeżdżeniu na SAMEJ benzynie błędy się pojawiają? |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
grechut
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
Skąd: Sieradz
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 08:26
|
|
|
Niestety tak.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 11:53
|
|
|
| grechut napisał/a: | | Niestety tak.. |
Błędów statycznych się nie skasuje. Sądzę, że masz problem z katalizatorem i stąd te dwa pierwsze błędy. Sprawdź pracę 2 sondy w wartościach mierzonych.
Trzeci błąd dotyczy uszkodzonego czujnika sprzęgła - wymień go na nowy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
grechut
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
Skąd: Sieradz
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 15:08
|
|
|
No tak właśnie sądzę, że to wszystko od katalizatora się bierze..
Zaoferowano mi usunięcie 2giej sondy komputerowo za 300zł, i podobno problem już z tym nie wróci. Warto czy nie? |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 16:30
|
|
|
Jeśli katalizator jest zapchany to według procedury należy go wymienić. W praktyce nikt albo prawie nikt tego nie robi. Zwykle kata ludzie usuwają. A jeśli usuniesz programowo sondę to nie będzie błędów w kompie ale nie zmienia to faktu że jeśli sonda jest sprawna to krzyczy z jakiegoś powodu. Dlatego Adi prosił Cię o sprawdzenie sondy. Zamiast zadawać kolejne pytania to zrób to co Ci kazał bo w ten sposób nie ułatwiasz. Jak sprawdzi się sondę to wtedy na tej podstawie Adi zapewne Ci doradzi. |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 16:34
|
|
|
| grechut napisał/a: | No tak właśnie sądzę, że to wszystko od katalizatora się bierze..
Zaoferowano mi usunięcie 2giej sondy komputerowo za 300zł, i podobno problem już z tym nie wróci. Warto czy nie? |
Po co tylko jedną sondę? Usunąć wszystko i po problemie. A najlepiej założyć silnik z FSO i cieszyć się prostotą i "mniejszą awaryjnością" |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
grechut
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
Skąd: Sieradz
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 17:17
|
|
|
Inaczej, ogółem mi powiedziano za cały 'zabieg' 300zł i błąd katalizatora ani sondy nie powróci |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 17:20
|
|
|
Ty chyba nie chcesz pomocy. Dlaczego nie sprawdzisz tej sondy tak jak jest napisane wyżej? Odpisujesz ale to nic nie wnosi i innym się przestanie chcieć Ci odpowiadać skoro rada do Ciebie poszła a Ty z niej nic nie zrobiłeś sobie. |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
grechut
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
Skąd: Sieradz
|
| Wysłany: Sob 06 Gru, 2014 22:10
|
|
|
Przeprowadziłem testy 2 sondy.. Wynik B1-S2 Ok. Przy okazji test kata zrobiłem, wychodzi 0.35 więc prawie jak nowy..
Jakieś dalsze sugestie? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Gru, 2014 10:16
|
|
|
Pokaż nam te logi. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
grechut
Model: A4 B6
Silnik: ALT
Zasilanie: PB + LPG
Nadwozie: Sedan
Wiek: 34
Dołączył: 04 Gru 2014
Wszystkie posty: 11
Skąd: Sieradz
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Gru, 2014 20:02
|
|
|
Zakładam, że logi zrobione są na benzynie a nie na LPG.
Grupę 033 robi się statycznie, natomiast odnośnie napięcia sondy, to raczej nie byłbym taki pewny, że jest OK. Napięcie powinno wynosić max 1V a nie 4V. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
