Witam. Tak jak w temacie. Problem polega na tym że po wpięciu kostki zaznaczonej na zdjęciu zalewa silnik, a gdy jest wypięta to chodzi normalnie... Co może być przyczyną??
I za co odpowiedzialna jest ta kostka?? znajduje się ona pod tymi przewodami paliwowymi (Z góry przepraszam za kiepskie zdjęcie, ale nie posiadam innego...)
http://www.fotosik.pl/pok...20a7b207b8.html
EDIT: Dodam że na gazie jest ok niezależnie od tego czy kostka jest wpięta czy nie.
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
[100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
Re: [100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
odpinajac te kostke odłaczasz przepływomierz i silnik pracuje w trybie awaryjnym, w tenj chwili powinien palić Ci znacznie więcej niz zazwyczaj
co masz na mysli, mówiac,że go zalewa? Przecież to nie gaźnik
Powinno nie jest dobrą odpowiedzią tym bardziej, że pompę wymieniałeś. Skąd masz pewność, że pompa nie robi za dużego ciśnienia paliwa?
Frodoss napisał/a: |
Witam. Tak jak w temacie. Problem polega na tym że po wpięciu kostki zaznaczonej na zdjęciu zalewa silnik, a gdy jest wypięta to chodzi normalnie... Co może być przyczyną??
I za co odpowiedzialna jest ta kostka?? znajduje się ona pod tymi przewodami paliwowymi (Z góry przepraszam za kiepskie zdjęcie, ale nie posiadam innego...) http://www.fotosik.pl/pok...20a7b207b8.html EDIT: Dodam że na gazie jest ok niezależnie od tego czy kostka jest wpięta czy nie. |
a co może być przyczyną zalewającego silnika po podpięciu tej kostki??
Frodoss napisał/a: |
a co może być przyczyną zalewającego silnika po podpięciu tej kostki?? |
ja mu w gaz a on zgasł Nie wkręca się na obroty po wcisnięciu pedału gazu
To jest regulator ciśnienia paliwa. Jest możliwe, że jest do wymiany, ale powodem może być również kilka innych spraw.
Frodoss, sorki za mój błąd
Jak najlepiej sprawdzić co jest tak na prawdę przyczyną??
Najpierw zmierz ciśnienie paliwa, sprawdź sondę Lambda oraz regulację przepływomierza. Od czegoś trzeba zacząć.
Ciśnienie powinno być dobre po pompa była niedawno zmieniana, a jak sprawdzić sondę i tą regulacje??
Frodoss napisał/a: |
Ciśnienie powinno być dobre po pompa była niedawno zmieniana, a jak sprawdzić sondę i tą regulacje?? |
Powinno nie jest dobrą odpowiedzią tym bardziej, że pompę wymieniałeś. Skąd masz pewność, że pompa nie robi za dużego ciśnienia paliwa?
tutaj juz masz ke-jetronika.
Tak jak Adi pisał jest to regulator ciśnienia paliwa regulujący wartość dla sondy. Podaje on w mA (-16mA do 23mA) na sterownik ECU. Można pomierzyć napięcie i powinno ono być w zakresie 1,5v do 8v w zalezności od obrotów silnika.
łatwe do sprawdzenia i wykluczysz usterkę regulatora.
Tak jak Adi pisał jest to regulator ciśnienia paliwa regulujący wartość dla sondy. Podaje on w mA (-16mA do 23mA) na sterownik ECU. Można pomierzyć napięcie i powinno ono być w zakresie 1,5v do 8v w zalezności od obrotów silnika.
łatwe do sprawdzenia i wykluczysz usterkę regulatora.
Mierzyłem napięcie na wtyczce co wchodzi to tego regulatora na włączonym zapłonie i wynosiło 6v.
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych