Pozostałe tematy » [100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
 [100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
Witam. Tak jak w temacie. Problem polega na tym że po wpięciu kostki zaznaczonej na zdjęciu zalewa silnik, a gdy jest wypięta to chodzi normalnie... Co może być przyczyną??
I za co odpowiedzialna jest ta kostka?? znajduje się ona pod tymi przewodami paliwowymi (Z góry przepraszam za kiepskie zdjęcie, ale nie posiadam innego...)

http://www.fotosik.pl/pok...20a7b207b8.html


EDIT: Dodam że na gazie jest ok niezależnie od tego czy kostka jest wpięta czy nie.

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: [100 C4 2.0 AAD KE-Motronik] Zalewa silnik na PB
Frodoss napisał/a:
Witam. Tak jak w temacie. Problem polega na tym że po wpięciu kostki zaznaczonej na zdjęciu zalewa silnik, a gdy jest wypięta to chodzi normalnie... Co może być przyczyną??
I za co odpowiedzialna jest ta kostka?? znajduje się ona pod tymi przewodami paliwowymi (Z góry przepraszam za kiepskie zdjęcie, ale nie posiadam innego...)

http://www.fotosik.pl/pok...20a7b207b8.html


EDIT: Dodam że na gazie jest ok niezależnie od tego czy kostka jest wpięta czy nie.
odpinajac te kostke odłaczasz przepływomierz i silnik pracuje w trybie awaryjnym, w tenj chwili powinien palić Ci znacznie więcej niz zazwyczaj

Postaw piwo autorowi tego posta
 
a co może być przyczyną zalewającego silnika po podpięciu tej kostki??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Frodoss napisał/a:
a co może być przyczyną zalewającego silnika po podpięciu tej kostki??
co masz na mysli, mówiac,że go zalewa? Przecież to nie gaźnik :lol:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
ja mu w gaz a on zgasł :-D Nie wkręca się na obroty po wcisnięciu pedału gazu

Postaw piwo autorowi tego posta
 
To jest regulator ciśnienia paliwa. Jest możliwe, że jest do wymiany, ale powodem może być również kilka innych spraw.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Frodoss, sorki za mój błąd :oops:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Jak najlepiej sprawdzić co jest tak na prawdę przyczyną??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Najpierw zmierz ciśnienie paliwa, sprawdź sondę Lambda oraz regulację przepływomierza. Od czegoś trzeba zacząć.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Ciśnienie powinno być dobre po pompa była niedawno zmieniana, a jak sprawdzić sondę i tą regulacje??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Frodoss napisał/a:
Ciśnienie powinno być dobre po pompa była niedawno zmieniana, a jak sprawdzić sondę i tą regulacje??

Powinno nie jest dobrą odpowiedzią tym bardziej, że pompę wymieniałeś. Skąd masz pewność, że pompa nie robi za dużego ciśnienia paliwa?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tutaj juz masz ke-jetronika.
Tak jak Adi pisał jest to regulator ciśnienia paliwa regulujący wartość dla sondy. Podaje on w mA (-16mA do 23mA) na sterownik ECU. Można pomierzyć napięcie i powinno ono być w zakresie 1,5v do 8v w zalezności od obrotów silnika.
łatwe do sprawdzenia i wykluczysz usterkę regulatora.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Mierzyłem napięcie na wtyczce co wchodzi to tego regulatora na włączonym zapłonie i wynosiło 6v.

Postaw piwo autorowi tego posta

Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Pozostałe tematy 

[ IP: 3.80.164.96 ]
[ claudebot ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa