Nie wiem dlaczego o tym nie pomyślałem, już szukam utorrent

Dzięki za podpowiedź

Sprawdź czy możesz bez logowania to pobrać http://dl.rutracker.org/forum/dl.php?t=3918905

Tu jest napisane po rusku chyba, nie da się nic przeczytać i nie wiem co mam kliknąć w celu pobierania

Kolejny dzień moich zmagań z chłodzeniem... a więc dzisiaj dopatrzyłem się ze poprzedni właściciel (hydraulik) zmostkował przewód elektryczny pochodzący z czujnika temperatury znajdującego się przy chłodnicy na dole z prawej strony. Zdjąłem mostek i podłączyłem kosteczkę jak należy do czujnika,uzupełniłem wodą zbiorniczek i odpaliłem silnik z ogrzewaniem na full w kabinie. Odczekałem trochę, autko się zagrzało, przewód chłodnicy z prawej na górze był ciepły ale lewy na dole zimny... Co znaczyło by, że nie otworzył się termostat. Zgasiłem silnik, zmostkowałem jeszcze raz przewód od czujnika z chłodnicy odpaliłem jeszcze raz i już przewód z lewej strony był ciepły, czyli termostat się tym razem otworzył. Wentylatory się nie chciały włączyć, a zegar temp pokazywał 50-60 stopni.

Moje wnioski... na pewno do wymiany mam czujnik temperatury z chłodnicy.
Termostat jest urządzeniem mechanicznym nie elektrycznym czyli wskazuje na to, że on również nadaje się do zmiany skoro raz się otwiera raz nie... (chyba, że się mylę).

Wiatraki są uruchamiane tym czujnikiem co jest przy chłodnicy? Czy jest jeszcze jakiś inny czujnik od uruchomienia wiatraków? Ewentualnie czy opcjonalne "2" czujniki mogą ze sobą współpracować... W sensie, że ten przy chłodnicy uruchamia drugi odpowiedzialny za włączenie wiatraków. Jestem absolutnie zielony, jeśli chodzi o elektrykę w samochodzie

Znalazłem również inne kostki nie podłączone do niczego w obrębie lampy prawej i lewej, nie mam pojęcia co z czym do czego. Nigdzie nie mogę ich dopasować.

A kto pyta nie błądzi... Ponoć

Pozdrawiam,
Artur

Jeżeli miałeś zrobiony mostek na tym czujniku i wentylator się przy tym nie kręcił oznacza, że masz jeszcze gdzieś usterkę (przerwę)
Budowa chłodzenia układu wodnego jest bardzo prosta w konstrukcji. Składa się z 2 przekaźników, opornicy i podwójnego czujnika wkręconego w chłodnicę oraz z wentylatora.
Czujnik który posiada wewnątrz 2 obwody działa na 2 różne temperatury. Pierwszy obwód uruchamia wolne obroty wentylatora przy niższej temperaturze, drugi obwód uruchamia szybsze obroty przy temperaturze krytycznej. Jeżeli nie działa żaden z obwodów oznacza, że albo temperatura w układzie jest niższa od temperatury załączenia wentylatora, albo masz uszkodzony wentylator.
Zacznij od zdiagnozowania usterki w układzie elektrycznym i wymień również termostat z płynem.
pzdr

aby wyeliminować usterke wentylatora podłącz do niego zasilanie bezpośrednio zasilanie z akumulatora, jeśli zacznie działac to bedziesz musiał szukac dalej

Jutro będę sprawdzał wszystko... Takie tylko pytanko bo mam dostęp do części z 2.8v6, te czujniki i wentylatory będą te same ? czy to musi być z 2.6v6?

Pozdrawiam,
Artur

To te same części.