Przesunięty przez: Astaroth
Czw 12 Wrz, 2013 00:25 |
abs dobranie sterownika |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 01 Kwi, 2013 21:39
|
|
|
| mati napisał/a: | | a mam takie pytanko w sterowniku te cienkie dróciki i ten aluminiowy powinny byc całe "zalane" tym żelem??? zeby sie nie ruszały(stykały samoczynnie)???? |
Nie. Nie muszą. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
mati 
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
  
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Wto 02 Kwi, 2013 18:02
|
|
|
podpiołem dzis audi pod polskiego vag-a i mi wyskoczyły błedy;
526 Włącznik świateł hamowania -F
nieprawidłowy sygnał
290 Czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
1274 Silnik sterujący klapy przepływu powietrza-V71
zablokowany lub brak napięcia - BŁĄD SPORADYCZNY
1206 Sygnał zapłonu (obrotów) - brak
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 06:11
|
|
|
To są błędy sporadyczne które można wykasować. Jedynie błąd czujnika stopu jest statyczny. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
mati
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 15:00
|
|
|
znów mi wyskoczył wykrzyknik na fis-ie
spróbuje lutownica ten cienki aluminiowy drócik na lutach poprawic
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 16:43 ]
Adi202 widze ze sie specjalizujesz w sterownikach zrobił bys mój????? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 18:38
|
|
|
| mati napisał/a: | znów mi wyskoczył wykrzyknik na fis-ie
spróbuje lutownica ten cienki aluminiowy drócik na lutach poprawic
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 16:43 ]
Adi202 widze ze sie specjalizujesz w sterownikach zrobił bys mój????? |
Szczerze , to trochę mi się nie chce, ale jeżeli będę musiał, to wszystko zależy w jakim stanie on jest obecnie. Kiedyś poprawiałem po paprochu taki sterownik i 2/3 połączeń musiałem robić na nowo.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
mati
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 19:02
|
|
|
brat elektronik uznał ze nie było przy nim grzebane przy tych cienkich drócikach i tym aluminiowym a ja jak narazie nie grzebałem ta lutownica przy nim |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 19:06
|
|
|
Obudowa też w miarę OK? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
mati
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 19:09
|
|
|
tak była rozcieta powoli nozem
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 19:15 ]
ile by mnie to kosztowało u ciebie???? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 04 Kwi, 2013 09:43
|
|
|
zależy od stopnia uszkodzenia. Średnio wychodzi 200. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
mati
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Czw 04 Kwi, 2013 21:12
|
|
|
a moze spróbuje lutownica troche przygrzac styki od aluminiowego drócika w sterowniku? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 04 Kwi, 2013 21:24
|
|
|
| mati napisał/a: | | a moze spróbuje lutownica troche przygrzac styki od aluminiowego drócika w sterowniku? |
Spróbować zawsze możesz, ale i tak tego nie połączysz bez odpowiedniej chemii.
Amelinium się nie lutuje. Amelinum możesz spawać lub zgrzewać. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
mati
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Nie 07 Kwi, 2013 10:49
|
|
|
dzis mi takie błedy wyskoczyły
290 Czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
290 Czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46
przerwa lub zwarcie do plusa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Kwi, 2013 11:45
|
|
|
Zmierz i porównaj oporności czujników ABS. Jeżeli wszędzie będą takie same, to usterka jest w sterowniku. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
mati
Model: b5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: avant
Dołączył: 22 Lut 2013
Wszystkie posty: 42
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: Nie 07 Kwi, 2013 12:46
|
|
|
a powiedz mi jeszcze na których pinach ????
i które te cieniutkie kabelki w sterowniku sa odpowiednie za czujniki???? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 07 Kwi, 2013 13:16
|
|
|
G45 pin 4 i 5, G46 pin 8 i 9. Przerwę znajdziesz tylko przy pomocy lupy lub mikroskopu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
