Wysłany: Sob 06 Kwi, 2013 16:14 Błędy Vag Audi A4 B5
Witam!
Moje autko to Audi A4 B5 2000r. 1.8T 150KM + LPG podłączyłem je kablem do Vaga i wyskoczyło mi niestety kilka błędów.
Po 1 zaczne od błędów silnika:
16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0300 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0302 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17658 - Fuel Level too Low
P1250 - 35-00 - -
Proszę Was o pomoc. Dodam że autko nie ma mocy gdyż turbina mi padła.
Po 2 to błędy poduszek, cały czas świeci mi się kontrolka w zegarach Air Bag:
2 Faults Found:
01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)
32-00 - Resistance too High
Dodam że nie idzie skasować Vagiem tych błędów.
Po 3 to mam problem z olejem tzn wariuje mi często kontrolka że mało oleju mimo że jest dużo oraz ostatnio zapala mi się na 2-3 sekundy kontrolka ciśnienia oleju i gaśnie czy to wina popsutej turbiny?
sprawdź,przekaźnik pompy paliwa,drożność przewodów i zawór N112
bonczek87 napisał/a:
16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0300 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
tu jest kilka opcji, wypada zapłon , no i pasowało by zacząc od poczatku,czyli kable ,świece,cewki,czujnik połozenia wałka lub EGR
bonczek87 napisał/a:
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0302 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
wypadanie zapłonu cylindra drugiego, sprawdź to co pisałem powyżej. Jest jeszcze opcja uszkodzonego wtryskiwacza,lub sama pompa paliwa jest zajechana. I tu kłania się podstawowe pytanie tzn. ile masz paliwa w zbiorniku? Bo wszystko wskazuje ,że jest to znikoma ilość,czyli sam zajechałeś sobie pompę....
bonczek87 napisał/a:
17658 - Fuel Level too Low
P1250 - 35-00 - -
za mało paliwa w zbiorniku.
bonczek87 napisał/a:
01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
boczna poduszka pasażera ,sprawdź przewody ,gdyż mozliwe,że rozłaczył się przewód
bonczek87 napisał/a:
01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)
32-00 - Resistance too High
ta sama sytuacja tylko z poduszką boczna kierowcy...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
ok dzięki za info a moje pytanie czy na vagu pokazaloby mi ze turbina jest popsuta? Gdyż auto ma bardzo malo mocy, przyspieszenie tragiczne jak na 150KM..
ok dzięki za info a moje pytanie czy na vagu pokazaloby mi ze turbina jest popsuta? Gdyż auto ma bardzo malo mocy, przyspieszenie tragiczne jak na 150KM..
było juz o tym wielokrotnie pisane, Logi prawdę Ci powiedzą Druga sprawa,przy pracującym nieprawidłowo zapłonie auto nigdy nie będzie miało mocy.... doprowadź najpierw do porządku podstawowe sprawy. A jak wygląda sytuacja ze spalaniem wzrosło?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
nie wiem dlaczego ale nie mogę otworzyć tego pliku....
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Te logi są bez sensu. Co chciałeś nimi sprawdzić? Temperaturę silnika? Dodatkowo nie każdy może się domyśleć, że chodzi tutaj o silnik ANB z manualną skrzynią biegów.
Uzupełnij swój profil lub pisz za każdym razem wszystkie dane Audi rok, typ silnika, skrzyni i napędu. Lepiej jest uzupełnić profil - po to on jest aby ktoś kto poświęci swój czas nie musiał się domyślać o co chodzi.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wszedłem w VAG no i Engine 01 potem 08 bloki wartości mierzonych, następnie blok 003 wcisnąłem LOG i przy 1500obr/min start no i do 4500obr/min i stop i tak samo z blokiem 011, co nie tak robię?
W jakie wartości mam wchodzić w takim razie żeby to sprawdzić?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No czy turbina działa oraz inne rzeczy gdyż auto nie ma mocy i wydaje mi się że turbo padło..
Napraw najpierw te usterki które wyszły w opisie błędów. Jak uporasz się z tymi problemami dopiero otrzymasz odpowiednie do interpretacji wartości.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No ok, kupiłem już świece i zamawiam cewki zapłonowe bo dwie są dziwne a kabli nie ma w moim silniku.. Zawór EGR sprawdzić czy od razu wymienić? Coś jeszcze oprócz tego na pierwszy rzut wymienić?
A co z ciśnieniem oleju że ciągle wyskakuje mi błąd na wyświetlaczu?
A co z ciśnieniem oleju że ciągle wyskakuje mi błąd na wyświetlaczu?
To zależy od wyświetlanej informacji. Na żółto wyświetla się poziom oraz
jakość oleju. Na czerwono oczywiście niskie ciśnienie oleju. Jedno i drugie nie musi być spowodowane usterką silnika. Żółta kontrolka może się zaświecić przy złej jakości oleju lub przy uszkodzeniu samego czujnika który znajduje się pod miską olejową. Czerwona kontrolka może wyświetlić się przy uszkodzeniu czujnika. Zmierz ciśnienie oleju i wymień olej.
Prócz tego zainteresuj się układem pompy powietrza wtórnego.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Olej który używam to Mobil 2000 10W40, wymieniałem go 4tys km temu i nie jest czarny jeszcze.. Prędzej wyświetlała mi się kontrolka żółta ale przestała gdy dolałem troche oleju a teraz przy każdej jeździe zapala mi się czerwona i pali się przez kilka sekund po czym gaśnie..
A odnośnie tych części to zawór EGR idzie jakoś sprawdzić czy od razu się go wymienia?
Sprawdź ciśnienie oleju. Możliwe, że masz za niskie. Sprawdź też czujnik ciśnienia. Spotkałem się już z takimi patentami, że ktoś wkręcił pierwszy lepszy czujnik który nie pasował parametrami pracy i niepotrzebnie stresował właściciela.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.191.157.186, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Druga sprawa,przy pracującym nieprawidłowo zapłonie auto nigdy nie będzie miało mocy.... doprowadź najpierw do porządku podstawowe sprawy. A jak wygląda sytuacja ze spalaniem wzrosło? 
